Uçaktaki güvenlik talimatlarını okuyarak acil çıkış kapısına ne kadar uzaklıkta olduğunuzu mutlaka öğrenin (Fotoğraf: Getty Images).
Uçakların takla attığı, engellere çarptığı veya acil iniş yaptığı görüntüler medyada her göründüğünde, birçok insan havacılığın güvenliğini sorguluyor.
En sık sorulan sorulardan biri şudur: Bir uçak kazası durumunda hayatta kalma şansını artırabilecek herhangi bir pozisyon var mıdır?
Hava yolculuğu hâlâ en güvenli ulaşım yöntemidir.
Öncelikle belirtmek gerekir ki, hava yolculuğu günümüzde en güvenli ulaşım yöntemlerinden biridir. Yeni Güney Galler Üniversitesi (Avustralya) Havacılık Bölümü'nden Doçent Cheng-Lung Wu, havacılık kazalarından kaynaklanan ölüm oranının, otomobil kazalarından kaynaklanan ölüm oranından önemli ölçüde daha düşük olduğunu belirtti.
ABD Hava Taşımacılığı Yönetimi Dergisi'nde (Journal of Air Transport Management ) 2024 yılında yayınlanan bir araştırmaya göre , ABD'deki ticari uçuşlarda ölüm oranı 13,7 milyon uçuşta 1'dir.
Özellikle ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu'nun verilerine göre, 2001-2017 yılları arasında meydana gelen kazaların %94'ünde hayatta kalma oranı %100'dür.
Küçük kazalarda oturma pozisyonu hayati önem taşıyabilir.
Henüz hiçbir bilimsel çalışma en güvenli oturma pozisyonu konusunda kesin bir sonuca varmamış olsa da, araştırmacılar çok sayıda kazayı analiz ederek bazı genel prensipler ortaya koymuşlardır.
Kuzey Dakota Üniversitesi'nde (ABD) havacılık güvenliği uzmanı olan Daniel Kwasi Adjekum'a göre, hayatta kalmayı belirleyen faktör genellikle çarpma kuvvetidir.
Bir uçak tamamen tahrip olmasına yol açan ciddi bir kaza geçirirse, oturma pozisyonu neredeyse önemsiz hale gelir. Bununla birlikte, iniş sırasında pistten çıkma gibi düşük enerjili çarpışmalarda, oturma pozisyonu hayatta kalma şansını etkileyebilir.
Bu senaryolarda, uçağın burnu genellikle en büyük darbe kuvvetine maruz kalır ve parçalanma veya alevler içinde kalma riskiyle karşı karşıya kalır. Bu nedenle, Time dergisinin Federal Havacılık İdaresi verilerine dayanarak 2015 yılında yaptığı bir analize göre, uçağın arka üçte birlik kısmı olan kuyruk, daha düşük ölüm oranına sahip alan olarak kabul edilir.
Kanat tarafında oturmak: Hem güvenli hem de acil çıkışa yakın.
Profesör Wu ayrıca, uçak kanadına yakın bölgenin yapısal olarak en sağlam kısım olduğunu ve genellikle kuvvete dayanacak şekilde yoğun bir şekilde güçlendirildiğini belirtti. Bu, bir çarpışma durumunda güvenli bir tampon bölge oluşturabilir.
Ayrıca, bu alan acil çıkışlara yakındır; bu da acil bir durumda yolcuların daha hızlı tahliye edilmesine yardımcı olmak açısından çok önemli bir faktördür. Bununla birlikte, acil çıkış sırasında oturuyorsanız, havayolu güvenlik düzenlemelerine uygun olarak diğer yolculara yardım etmeye hazır olun.
Uçağın gövdesinin orta bölümünün hemen altında yakıt depolarının bulunduğunu belirtmek önemlidir. Güvenlik düzenlemeleri acil inişten önce yakıtın boşaltılmasını gerektirse de, çarpışma olması durumunda duman veya yangın riski devam etmektedir.
Tahliyenin zamanında yapılması çok önemli bir faktördür.
Adjekum, nerede oturursanız oturun, hayatta kalmanın en önemli faktörünün kaza anından itibaren 90 saniye içinde uçaktan ayrılmak olduğunu vurguladı. "Bagajınızı almayın. Video çekmeyin. Panik yapmayın. Uçuş ekibinin talimatlarını dinleyin ve uygulayın," dedi.
Ayrıca modern uçakların çok sayıda güvenlik mekanizmasıyla tasarlandığını belirtti: güvenli bir şekilde sabitlenmiş koltuklardan ve darbe emici emniyet kemerlerinden, ana kabini korumak için kontrollü patlama bölmelerine kadar.
Kısacası, uçakta "yenilmez" koltuk yoktur. Ancak güvenlik mekanizmalarını doğru anlamak, talimatlara uymak, sakin kalmak ve çevrenize dikkat etmek, bir kaza meydana gelmesi durumunda hayatta kalma şansınızı önemli ölçüde artırabilir.
Uçağa binerken dikkat edilmesi gereken birkaç altın kural.
- Oturduğunuz yerden en yakın acil çıkışa kadar olan sıra numarasını hatırlayın.
- Güvenlik şemasını ve kaçış yollarını dikkatlice inceleyin.
- Oturduğunuzda emniyet kemerinizi takın.
Kısa uçuşlarda bile rehavete kapılmayın.
Kaynak: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/ghe-ngoi-nao-an-toan-nhat-tren-may-bay-20250610022312922.htm










Yorum (0)