Hanoi 2026'dan itibaren benzinli motosikletleri yasaklıyor, hangi işletmeler bundan faydalanıyor, hangi işletmeler zorluklarla karşılaşıyor?

Hükümet, 12 Temmuz'da Hanoi'nin 1 Temmuz 2026'dan itibaren Çevre Yolu 1 bölgesinde benzinle çalışan motosikletleri yasaklamasını, 2028'de Çevre Yolu 2'ye genişletmesini ve 2030'dan itibaren Çevre Yolu 3'te benzinle çalışan arabaları kısıtlamasını gerektiren 20/CT-TTg sayılı Direktifi yayınladı.

Yönerge, çevre kirliliğinin kontrolünü vurguluyor ve Hanoi, 6,9 milyonu motosiklet, 1,1 milyonu otomobil ve 1,2 milyonu geçici olmak üzere 8 milyondan fazla aracı yönetiyor. Hükümet, 2050 yılına kadar net sıfır emisyon hedefiyle kurumsal inceleme, emisyon standartlarının iyileştirilmesi ve çevre ihlallerinin sıkı bir şekilde ele alınmasını talep ediyor.

Hanoi 2026'dan itibaren benzinli motosikletleri yasaklıyor, hangi işletmeler bundan faydalanıyor, hangi işletmeler zorluklarla karşılaşıyor?

ASEANSC Menkul Kıymetler Analizi Müdür Yardımcısı Nguyen Trong Dinh Tam, yeşil ulaşım ve temiz enerji işletmelerinin büyük büyüme potansiyeline sahip olduğunu belirtti.

VinFast ( Vingroup , HoSE:VIC), 2025 yılının ilk yarısında VF 3, VF 5, VF 6 modelleriyle elektrikli otomobil pazarına öncülük ediyor. Feliz S, Evo 200 gibi elektrikli motosikletler de düşük işletme maliyetleri sayesinde rağbet görüyor.

Viettel, Viettel Construction Company (HoSE: CTR) aracılığıyla şarj istasyonlarının tasarımı, bileşenleri ve inşası konusunda VinFast ile iş birliği yapmaktadır. FPT (HoSE: FPT), otomotiv yazılımlarının ve akıllı işletim sistemlerinin geliştirilmesini destekleyerek elektrikli araç sektöründe dijital dönüşümü teşvik etmektedir.

2035 yılına kadar 1.000 şarj istasyonu inşa etmeyi planlayan PV Power (HoSE: POW) gibi enerji şirketleri, PGV, NT2, GEG gibi şirketler artan elektrik talebinden faydalanıyor.

Geely ve Wuling elektrikli araçlarının distribütörleri olan Tasco (HNX: HUT) ve TMT Motors (HoSE: TMT) da içten yanmalı motorlu araçlara olan bağımlılıkları nedeniyle daha sınırlı da olsa büyüme potansiyeline sahip.

Hangi işletmeler zorluk yaşıyor?

Petrol sektörünün lider kuruluşu Petrolimex (HoSE: PLX), benzinli araçların yasaklanması politikasının şirketin ana segmentindeki gelirleri daraltması nedeniyle büyük baskıyla karşı karşıya.

Bazı akaryakıt istasyonlarında elektrikli şarj istasyonlarının test edilmesinde öncülük yapmış olsa da, bu dönüşüm altyapı ve teknolojiye büyük yatırımlar gerektiriyor.

Uzmanlara göre, Petrolimex'in benzinden elde ettiği geliri telafi etmek için şarj istasyonu ağını hızla genişletmesi ve temiz enerjiyle ilgili hizmetler geliştirmesi gerekiyor. Zamanında uyum sağlayamaması durumunda, şirket benzin talebindeki keskin düşüş nedeniyle pazar payını kaybetme riskiyle karşı karşıya.

Haziran 2025'te motosiklet satışları %8,2 artan Honda Vietnam, Vision, Wave Alpha, LEAD ve SH Mode gibi benzinli modeller sayesinde pazar payını korumaya devam etti.

Ancak 2026'dan itibaren benzinli araçların yasaklanması politikası, Honda için büyük bir zorluk teşkil ediyor çünkü ana ürünlerinin tamamı içten yanmalı motor kullanıyor. Japon otomobil şirketinin Vietnam pazarında rekabet edebilecek çok fazla elektrikli motosiklet modeli bulunmuyor ve bu da geride kalma riskini giderek daha belirgin hale getiriyor.

Honda'nın konumunu koruyabilmesi için elektrikli motosikletlere yönelik araştırma ve geliştirme çalışmalarını hızlandırması ve aynı zamanda yeşil trendlere uygun bir dağıtım stratejisi oluşturması gerekiyor.

Benzinli araçların yasaklanması politikası, yeşil yaşam tarzlarını teşvik etmede itici bir güç olarak değerlendiriliyor ancak özellikle düşük gelirli gruplar üzerindeki yükün azaltılması için net bir yol haritasına ve finansal desteğe ihtiyaç duyuluyor.

Hanoi, şarj istasyonlarına büyük yatırımlar yapmayı, güvenlik standartlarını iyileştirmeyi ve mobilite ihtiyaçlarını karşılamak için toplu taşımayı geliştirmeyi planlıyor. Bu politikanın başarısı, sorunsuz bir geçiş sağlamak için işletmeler, hükümet ve halk arasında koordinasyona bağlı.

Source: https://baonghean.vn/ha-noi-cam-xe-may-xang-tu-2026-doanh-nghiep-nao-huong-loi-doanh-nghiep-nao-gap-kho-10302301.html