Hanoi halkı Temmuz 2026'dan itibaren benzinli motosikletlerin yasaklanması hakkında ne diyor?

Hanoililerin çoğu başkentteki hava ve su kirliliğini azaltma hedefini destekliyor ancak bu hedef altyapı ve finansal destek açısından zorluklar da yaratıyor.

Hanoi, PM2.5, PM10 ve toplam askıda partikül madde (TSP) seviyelerinin izin verilen eşiği aşmasıyla şu anda dünyanın en yüksek hava kirliliği seviyelerine sahip şehirleri arasında yer alıyor. Şehir içi nehirlerdeki su kalitesi de uzun yıllardır endişe verici düzeyde.

Başbakan, hava kalitesini ve insanların yaşamlarını iyileştirmek amacıyla, 1 Temmuz 2026'dan itibaren fosil yakıt kullanan motosikletlerin Çevre Yolu 1'de dolaşmaması için bir yol haritası uygulanması talimatını Hanoi'ye verdi.

Hanoi benzinli motosikletleri yasakladı » Vietnam Kadın Gazetesi

Bay Nguyen Trung Hieu (39 yaşında, Dong Ngac, Hanoi), her gün şehir merkezine 10 km'den fazla yol kat ettiğini ve benzinli ve dizel araçların yol açtığı toz ve dumanla sık sık karşılaştığını, bunun da rahatsızlık ve potansiyel sağlık risklerine neden olduğunu söyledi. "Benzinli araçları yasaklama politikası gerekli, ancak insanların elektrikli araçlara geçişini desteklememiz gerekiyor," dedi.

Benzer şekilde, Bay Duong Quang Huy (40 yaşında, Xuan Dinh, Hanoi), yoğun trafiğin kirliliğin ana nedeni olduğunu belirtti. Çevre Yolu 1'de benzinli motosikletlerin yasaklanması, temiz araçları teşvik eden bir ücret ve harç politikasıyla birlikte uygulandığında, çevre dostu bir yaşam tarzını teşvik edecek ve yaşam kalitesini artıracaktır. Ancak Hanoi'nin seyahat ihtiyaçlarını karşılamak için toplu taşımaya büyük yatırım yapması gerekiyor.

Nguyen Ngoc Bao Linh (Viet Hung, Hanoi), küresel sürdürülebilir kalkınma trendiyle uyumlu olan bu politikanın nezaketini çok takdir etti. Ancak motosikletler, birçok düşük gelirli hane için büyük bir kazanç. Bao Linh, "Politikanın uygulanabilir olması için şehrin finansal destek sağlaması ve toplu taşıma altyapısını güvence altına alması gerekiyor," diye belirtti.

Nguyen Van Vuong (Thanh Xuan, Hanoi), benzinli araçların yasaklanmasının kirliliği azaltmada bir dönüm noktası olduğuna inanıyor, ancak başarının toplu taşımanın gelişim hızına ve halkın maddi kapasitesine bağlı olduğunu belirtiyor. "Altyapı iyiyse ve destek varsa, bu çevre dostu araçlar için büyük bir motivasyon kaynağı olacaktır," diyor.

Ayrıca bu politika, 2050 yılına kadar net sıfır emisyon hedefine ulaşmak için eski ve bakımsız motosikletlerin toplanmasına, araç yoğunluğunun azaltılmasına ve düşük emisyon konusunda kamuoyunun bilinçlendirilmesine de yardımcı oluyor.

Bunun için Hanoi'nin elektrikli araç üreten işletmeleri destekleyecek bir mekanizma çıkarması, şarj istasyonu altyapısı geliştirmesi ve insanları araç değiştirmeye teşvik etmesi gerekiyor.

Çevresel faydaların yanı sıra hükümetin, özellikle düşük gelirli çalışanlar için zorlukları en aza indirecek net bir yol haritasına, finansal destek politikalarına ve eş zamanlı altyapı yatırımlarına ihtiyaç duyduğu ve böylece sorunsuz bir geçişin sağlanması gerektiği konusunda halk hemfikir.

Kaynak: https://baonghean.vn/nguoi-dan-ha-noi-noi-gi-ve-cam-xe-may-xang-tu-7-2026-10302276.html