Bir işletme, Cat Lai köprüsünü inşa etmek yerine Dong Nai nehrinin altına tünel inşa etmeyi önerdi.

Fecon Anonim Şirketi, şantiye alanını ve insanların etkilenmesini azaltmak amacıyla Cat Lai Köprüsü projesi yerine Dong Nai Nehri'nin altına bir tünel inşa etmeyi önerdi.

Bir işletme, Cat Lai köprüsünü inşa etmek yerine Dong Nai nehrinin altına tünel inşa etmeyi önerdi.

Fecon Anonim Şirketi, şantiye alanını ve insanların etkilenmesini azaltmak amacıyla Cat Lai Köprüsü projesi yerine Dong Nai Nehri'nin altına bir tünel inşa etmeyi önerdi.

Dong Nai Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı, 15 Kasım'da Fecon Anonim Şirketi ve Şanghay Tünel Mühendislik Şirketi (STEC) ile Dong Nai Eyaletinde yer altı trafik altyapısı projelerine yatırım yapma konusunda işbirliği konusunda bir çalışma toplantısı düzenledi.

Toplantıda Fecon Anonim Şirketi ve ortakları, Dong Nai ile Ho Chi Minh şehrini birbirine bağlayan Cat Lai Köprüsü Projesi'nin yerine Dong Nai Nehri üzerine bir tünel inşa edilmesi fikrini ortaya attı.

Fecon Anonim Şirketi temsilcisi, köprü yerine nehrin karşısına tünel inşa edilmesinin, saha temizliğiyle ilgili sorunları sınırlayacağını ve proje planlama alanında yaşayan insanlar üzerindeki etkiyi en aza indireceğini söyledi.

Mevcut Cat Lai limanının yakınındaki Cat Lai Köprüsü'nün perspektifi

İşletmenin önerisine yanıt veren Dong Nai Ulaştırma Dairesi Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Bon, Fecon Anonim Şirketi ve ortağından daha fazla araştırma yapmalarını ve İl Halk Komitesi liderlerine ayrıntılı bir plan raporlamalarını talep etti.

Dong Nai ayrıca, Dong Nai Nehri'nin altına bir tünel inşa etme planı konusunda anlaşmaya varmak için işletmelerin Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ile proaktif bir şekilde çalışmasını talep etti.

Dong Nai eyaleti ile Ho Chi Minh kenti henüz Cat Lai Köprüsü'nün yapım tarihi konusunda anlaşmaya varamadı.

Dong Nai eyaleti projeyi 2025'ten önce başlatmayı isterken, Ho Chi Minh şehri Cat Lai Köprüsü'nün 2030'dan sonra inşa edilmesini öneriyor.

HCM Şehri Ulaştırma Dairesi, bu öneriyi açıklarken, 2030 yılından sonra Çevre Yolu 3'ün (HCMC) ve Cat Lai - Phu Huu limanlar arası yolunun (Thu Duc Şehri'ne bağlanan Nhon Trach Köprüsü dahil) hizmete gireceğini belirtti. Ayrıca, Cat Lai Köprüsü'nün 2030 yılından sonra inşa edilmesi, HCM Şehri'ndeki limanların taşınması ve düzenlenmesiyle uyumlu olacak.

Köprü inşa edilirken, HCM Şehir Ulaştırma Dairesi, Nguyen Thi Dinh Caddesi'nin planlamasına uyum sağlaması için Cat Lai Köprüsü'nün genişliğinin 8 şeritten 6 şeride düşürülmesini de önerdi. 8 şerit inşa edilirse, Nguyen Thi Dinh Caddesi'nin 60 metreden 77 metreye genişletilmesi gerekecek ve bu da yolun her iki tarafındaki arazi kullanım durumunu etkileyecektir.

Uzun görüşmelerin ardından iki yerel yönetim Cat Lai Köprüsü'nün inşa tarihi konusunda henüz anlaşamadı.

Source: https://baodautu.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-xay-ham-vuot-song-dong-nai-thay-vi-xay-cau-cat-lai-d230172.html