Demiryolu endüstrisi, imalat sanayinin geliştirilmesine öncelik veriyor

Hangi demiryolu endüstriyel ürünlerinin geliştirilmesine öncelik verilmesi önerilmektedir?

Ulaştırma Bakanlığı, Demiryolları Kanunu Tasarısı'nda (Değişiklik), öncelikli olarak geliştirilmesi öngörülen demir yolu endüstriyel ürünlerine ilişkin hükümler eklenmesini önermiştir. Demiryolu endüstrisi, özellikle şunları içerecek şekilde tanımlanmıştır: Demiryolu araçlarının üretimi, montajı, onarımı ve dönüştürülmesi; demiryolları için aksesuar, yedek parça, malzeme ve özel ekipman üretimi.

Ulaştırma Bakanlığı, demir yolu endüstriyel ürünlerini ileri teknoloji olarak tanımlayan, yatırım ve geliştirmeye öncelik veren düzenlemeler önerdi. Fotoğraf: ST

Nitekim, son zamanlarda devletin demiryolu sektörünün gelişimine yaptığı yatırım oldukça sınırlı kalmıştır. Bu nedenle, üretim teknolojisi zincirine çoğunlukla demiryolu sektörü işletmeleri tarafından yatırım yapılmaktadır, bu nedenle hala parçalı ve küçüktür ve travers üretimi, lokomotif montajı, vagon şasisi üretimi gibi düşük teknoloji içeriğine sahip ürünlere odaklanmaktadır.

Mevcut düzenlemelere göre, demiryolu projelerine yatırım, yerel ve uluslararası rekabetçi ihale mekanizmaları altında yapılmalıdır. Bu durum, Vietnamlı işletmelerin, halihazırda teknoloji ve deneyime sahip yabancı işletmelerle rekabet edememeleri nedeniyle, özellikle modern demiryolu endüstriyel ürünleri olmak üzere demiryolu ekipmanlarının üretim ve tedarik zincirine katılımını zorlaştırmaktadır.

Raylar, makaslar, elektrik sinyalizasyon ekipmanları ve demiryolu araçları gibi bazı temel malzeme ve ekipman türlerinin araştırılması ve üretiminde kademeli olarak kendi kendine yeterli hale gelebilmek için, demiryolu endüstrisinin gelişmesi için bir ön koşul olarak, yerli işletmelere devlet tarafından bazı temel ve stratejik demiryolu endüstrisi geliştirme görevlerinin yerine getirilmesi emrinin verilmesi için koşulların yaratılmasını sağlayacak özel bir mekanizmaya ihtiyaç vardır.

Ulaştırma Bakanlığı'nın son raporuna göre, Vietnam 2035 yılına kadar Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu hattının tamamına yatırım yapmayı hedefliyor. Bu proje, sosyo -ekonomik kalkınmaya ivme kazandırmakla kalmayacak, aynı zamanda demiryolu endüstrisinin geliştirilmesi, teknoloji transferi ve ustalaşması için fırsatlar yaratacak; mekanik, imalat, otomasyon sektörlerinde çığır açacak...

Raporda, "Yüksek hızlı demiryolları ve şehir içi demiryolları için tüm işletme, bakım ve bazı bileşen ve yedek parçaların kademeli olarak üretilmesinin yanı sıra, yüksek hızlı demiryolları projesi, Vietnam mekanik endüstrisinin güçlü bir dönüşüm geçirmesi için rakipsiz bir fırsat olacak" ifadelerine yer verildi.

Makine ve imalat sanayinin gelişmesinde itici güç

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, 25 Eylül'de Kuzey-Güney aksında yüksek hızlı demiryolu projesinin uygulanmasına ilişkin düzenlenen çalışma oturumunda, tam ve özerk bir demiryolu endüstrisi ve hizmetleri inşa etmek için teknoloji, yönetim ve işletme modellerinin dikkatle seçilmesi gerektiğini vurguladı.

Başbakan Yardımcısı, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nı, Ulaştırma Bakanlığı, Vietnam Demiryolları Kurumu, Vietnam Demiryolları Şirketi ve çok sayıda büyük işletmeyle birlikte demiryolları sektörünün ekipman üretimi, işletmesi ve yönetiminden başlayarak teknolojiyi alma, aktarma, ustalaştırma ve geliştirme yol haritasını geliştirmek ve uygulamak üzere görevlendirdi; teknoloji, yönetmelikler ve standartlarda senkronizasyon ve birliği sağladı.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, " Yüksek hızlı demiryollarının, kentsel demiryollarının ve genel olarak Vietnam demiryollarının geliştirilmesiyle, ulusal ekonomiye ve insanların yaşamına hizmet eden mekanik, imalat, otomasyon ve diğer endüstrilere ivme kazandırmak istiyoruz " diye vurguladı.

Sanayi Bakanlığı (Sanayi ve Ticaret Bakanlığı) da Vietnam'daki yüksek hızlı demiryolu projesinin ülkenin ulaşım altyapısı geliştirme stratejisinde önemli bir nokta olacağını, makine, imalat ve otomasyon endüstrilerinde çığır açacağını belirtti.

Çelik sektörüyle ilgili olarak, Hoa Phat Group Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Tran Dinh Long, Hoa Phat Group'un yüksek hızlı demiryolları için çelik üretme kapasitesine sahip olduğunu ve bu proje için çelik tedarik ihalelerine katılmaya hazır olduğunu belirtti. Vietnam Demiryolları Şirketi temsilcisi, Vietnam'ın teknolojiyi kademeli olarak araştırması, kademeli olarak transfer etmesi ve kademeli olarak devralması gerektiğini belirtti. Aynı zamanda, işletmelerin de demiryolları için endüstriyel mekanik bir endüstri oluşturmak ve geliştirmek amacıyla proaktif olarak tercihli politikalar önermeleri gerektiğini belirtti.

Vietnam Mekanik İşletmeler Birliği (VAMI) Başkanı Dr. Nguyen Chi Sang da Vietnam'ın demiryolu sisteminin inşası ve geliştirilmesinde kontrolü ele alması gerektiğini söyledi. Buradaki kontrol katı bir %100 kontrol olmamalı, yerelleştirme oranı ve uygun teknoloji transferi sağlanmalıdır. Bu, proje inşasında özerklik sağlamanın yanı sıra, ülke sanayisinin inşası, bakımı ve geliştirilmesi sırasında maliyetleri de önemli ölçüde azaltır.

Bay Sang, Vietnam'ın demiryolu sisteminin geliştirilmesinde tasarım danışmanlığının ilk 3 projede %50, sonraki projelerde %80; proje yönetiminin ilk 2 projede %70, sonraki projelerde %90; inşaat kalemlerinin ilk projede %80, sonraki projelerde %95; ekipman sisteminin ilk iki projede %40, sonraki projelerde %50-60; ekipman ve teknoloji tedarik sözleşmelerine göre tedarikçilerden teknoloji transferi ile işletme ve bakımın %100 oranında üstlenilebileceği gibi konulara hakim olma yeteneğine sahip olduğunu belirtti.

VAMI, özellikle demiryolu endüstrisi için bir standartlar sistemi oluşturulmasını; demiryolu sisteminin (yüksek hızlı demiryolu, ulusal demiryolu ve kentsel demiryolu) yerelleştirilmesi için kapsamlı ve birleşik bir yol haritası oluşturulmasını; Vietnam işletmelerinin Demiryolu Sistemi Geliştirme Programı'na katılabilmeleri için çözümlerin oluşturulması ve yaygınlaştırılmasını acil eylemler olarak öneriyor.

Kuzey-Güney hızlı tren projesinin yatırım projesinde, hesaplamalara göre, projenin araç ve ekipmanlarının toplam değeri 34,1 milyar ABD dolarıdır. Teknoloji transferi sağlanırsa, lokomotif üretiminde uzun yıllardır kendini gösterme fırsatı bulamayan işletmeler için bu pazar çok büyük ve cazip olacaktır. Aynı zamanda, ekonominin bel kemiği sayılan makine mühendisliği sektörünün gelişimini desteklemek için yayılma ve ivme yaratma fırsatı da sunmaktadır.

Kaynak: https://congthuong.vn/nganh-duong-sat-uu-tien-phat-trien-cong-nghiep-che-tao-352886.html