Dijitalleşme ve yeşillendirme, ulusal markaların öne çıkmasının önünü açıyor

Dünya Bankası tahminlerine göre, Vietnam'daki ulaştırma faaliyetleri her yıl yaklaşık 50 milyon ton CO2 emisyonuna neden oluyor _. Temel bir değişiklik olmazsa bu rakam 2030 yılına kadar 90 milyon tona çıkabilir. GSYİH'nın iki katına kadar varan ekonomik açıklık ve giderek sıkılaşan çevre standartları bağlamında, yeşil lojistik artık bir seçenek değil, küresel değer zincirine derinlemesine entegre olmak isteyen tüm işletmeler için zorunlu bir gereklilik haline gelmiştir.

Emisyonları azaltmak için veri çok önemlidir. İşletmeler, sera gazı azaltımlarını ancak şeffaf, doğru ve izlenebilir ölçüm verilerine sahip olduklarında gösterebilirler . İşte dijital dönüşümün kilit rol oynadığı nokta burasıdır. Dijital dönüşüm olmadan, gerçek anlamda yeşil bir ulaşım mümkün olamaz.

Ulusal Ekonomi Üniversitesi Bilgi Teknolojileri ve Dijital Ekonomi Enstitüsü'nden Dr. Nguyen Thi Bach Tuyet, her yeşil modelin sayılarla başladığını söyledi. Emisyon azaltımının etkinliğini kanıtlamak isteyen işletmelerin, araç yolculuklarından her rotadaki emisyonlara kadar otomatik ve sürekli veri toplaması gerekir. Yönetim bilgi sistemi, yazılım ve veritabanlarını Nesnelerin İnterneti (IoT) cihazları ve yapay zeka ile birleştirerek verileri gerçek zamanlı olarak izleme, analiz etme ve sağlamada merkezi bir rol oynar.

Dijital dönüşüm - yeşil kalkınmanın basamak taşı

Tan Cang-Cat Lai Limanı'nda, daha önce olduğu gibi manuel operasyonlar ve parçalı değişimler yerine, bu ulusal marka işletmesi, kapsamlı bir ulaşım koordinasyon platformu olan TMS-Ulaştırma Yönetim Sistemi ile dijitalleşti: Planlamadan, ilerleme takibine, filo yönetiminden, alt yüklenicilerle maliyet uzlaştırmaya, müşterilere ve operasyon personeline otomatik bildirimler göndermeye kadar.

Saigon Newport Corporation, Tan Cang-Cat Lai Liman Kontrol Merkezi Müdür Yardımcısı Kaptan Tran Ngoc Tinh, otomasyon sayesinde çok sayıda işin yalnızca küçük bir ekip tarafından halledilebildiğini söyledi. Daha önce işlemleri doğrudan yapmak zorunda kalan müşteriler artık evde oturup bilgi alabilir, talep gönderebilir ve banka aracılığıyla ödeme yapabilir. Her konteyner ortalama 0,02 saatlik işlem süresini kısaltarak zamandan önemli ölçüde tasarruf sağlıyor ve bekleyen araç sayısını azaltarak sera gazı emisyonlarını düşürüyor.

Tan Cang-Cat Lai limanındaki ePort dijital liman modeli ve elektrifikasyon ekipmanı, her yıl 2 milyon ABD doları yakıt tasarrufu sağladı. (Fotoğraf: Birim tarafından sağlanmıştır)

Saigon Newport Corporation Pazarlama Direktörü Bay Truong Tan Loc , şirketin birçok düzeyde dijital ve yeşil çözümler uyguladığını belirtti. Sistemdeki iki liman, Asya -Pasifik liman ağında yeşil liman olarak tanındı. Süreçlerin eş zamanlı dijitalleştirilmesi ve enerji optimizasyonu sayesinde bölgenin katı kriterleri giderek karşılanıyor.

Sadece büyük işletmeler değil, diğer lojistik hizmet birimleri de güçlü bir dönüşüm geçiriyor. Con Ong Transport Anonim Şirketi Kuzey Bölge Müdürü Bay Vu Ho Ninh, işletmelerin dijital dönüşüme ve yeşil dönüşüme her zaman öncelik verdiğini belirtti. Devlet, 2050 yılına kadar sıfır net emisyon hedefi koydu ve işletmeler en küçük adımlardan başlama sorumluluklarını belirledi. Her işletme bir araya geldiğinde, ulusal hedef çok da uzakta olmayacak.

Ong Lojistik Anonim Şirketi Kuzey Bölge Müdürü Bay Vu Ho Ninh.png

Con Ong Transport Anonim Şirketi Kuzey Bölge Müdürü Sayın Vu Ho Ninh. (Fotoğraf: DO BAO)

Bu hareketler, sektör genelinde olumlu bir dalga etkisi yaratıyor. Tedarik zincirleri daha şeffaf hale geliyor, veriler birbirine bağlanıyor, işlem hızları artıyor, maliyetler düşüyor ve işletmeler, zorlu müşterilere ulaşmak için çevresel kriterleri gösterebiliyor.

Yeşil lojistik, dijital ekonominin rekabetçi geleceğini şekillendiriyor

Yeşil lojistik ve dijitalleşme, ulusal markanın güçlendirilmesinin de temelini oluşturmaktadır. Şeffaf, modern ve yeşil bir lojistik sistemine sahip bir ülke, ihracat değerini artırma, pazarları genişletme ve küresel tedarik zincirine daha fazla katılım sağlama fırsatına sahip olacaktır. Bu, Vietnam'ın uluslararası ticarette işleme konumundan stratejik ortak konumuna geçmesinin temel faktörüdür.

Vietnam Ekonomi Enstitüsü Direktörü Doçent Dr. Bui Quang Tuan, yeşil dönüşüm ve dijital dönüşümün modern ekonominin nesnel eğilimleri olduğunu belirtti. Buradan, döngüsel ekonomi modeline geçiş doğal bir adım haline geliyor. Ancak döngüsel ekonomi, teknoloji, yönetişim ve işletme koşullarında çok yüksek standartlar gerektiriyor. Bunlar, Vietnam'ın gerçek gerekliliklere kıyasla hâlâ büyük bir boşlukta olduğu faktörler.

Dünya lojistik sektörü, tedarik zincirinin yeşillendirilmesi ve dijitalleştirilmesi hedefiyle hızla dönüşüyor.

Doğrusal modeli döngüsel bir modele dönüştürmek için, endüstri parkındaki tasarım aşamasından başlamak gerektiğine inanıyor. Üretim yapısı, bir işletmenin çıktısının diğerinin girdisi haline geleceği şekilde düzenlenmelidir. Bu, ancak kapsamlı ve eşzamanlı bir tasarımla mümkün olabilir, ancak gerçekte bu, bugün Vietnam'da hâlâ büyük bir darboğazdır.

Başbakan Pham Minh Chinh, Da Nang'da düzenlenen 2025 Vietnam Lojistik Forumu'nda, Vietnam'ın önemli jeopolitik avantajlara sahip olduğunu, ancak lojistik yatırımlarının hâlâ dağınık olduğunu vurguladı. Önümüzdeki dönemde ülkenin yeşil ve dijital lojistik hizmet altyapısı geliştirmeye, akıllı lojistik merkezleri kurmaya, işletmeler ile yönetim kurumları, bankalar, sigorta ve gümrük sistemleri arasındaki veri bağlantılarını güçlendirmeye odaklanması gerekiyor. Aynı zamanda, yüksek kaliteli insan kaynakları geliştirmek ve bölgesel ve uluslararası pazarlara açılacak yetenekli işletmeleri teşvik etmek gerekiyor.

Başbakan Pham Minh Chinh, Vietnam Lojistik Forumu'nda bir konuşma yapıyor. (Fotoğraf: HAI LINH)

Bu yönelimler eş zamanlı olarak uygulandığında, yeşil lojistik yalnızca bir gereklilik olmakla kalmayacak, aynı zamanda temel bir değer ve yeni on yılda Vietnam'ın ulusal markasının bir tanınma noktası haline gelecektir. Ekonominin akıllı, enerji tasarruflu, emisyon azaltıcı ve rekabetçi bir lojistik sistemiyle yönetildiği bir gelecek açılıyor. Vietnam, sürdürülebilir lojistik alanında yeni bir çağa girmek ve bölgesel ekonomik haritadaki konumunu güçlendirmek için tüm koşullara sahip.

Do Duc Bao

Kaynak: https://nhandan.vn/so-hoa-xanh-hoa-mo-duong-cho-thuong-hieu-quoc-gia-but-pha-post927958.html