Çinli taksi şoförleri, işlerini 'çaldıkları' gerekçesiyle sürücüsüz araç hizmetine dava açtı.

Ağustos 2022'de hizmete giren Apollo Go servisi, 13,7 milyon nüfuslu şehirde o kadar popüler hale geldi ki, yerel taksi şoförleri şehrin ulaşım otoritesine hizmetin kısıtlanması için dilekçe veriyor.

Wuhan'da bir Baidu Apollo Go robot taksi. Fotoğraf: Reuters

Southern Weekly gazetesinin haberine göre, Haziran ayı sonlarında Wuhan'ın Jianshe yerel ulaşım şirketi, azalan gelirler nedeniyle Nisan ayından bu yana 159 geleneksel taksisinden dördünün faaliyetlerini durdurduğunu açıkladı. Şirket, robot taksileri "yerel işçilerin işlerini ellerinden almakla" suçladı.

Baidu, Mayıs ayının başlarında, Apollo Go hakkında sosyal medyada yanlış bilgi yayılmasıyla ilgili birçok vakayı polise bildirdiğini ve 10'dan fazla şüphelinin tutuklandığını açıklamıştı.

Baidu, yolcuların genel olarak Apollo Go'dan memnun olduğunu ve hizmet kalitesine 5 üzerinden 4,9 puan verdiğini belirtirken, şirketin araç filosu, Wuhan sakinlerinden hükümet tarafından işletilen bir trafik yönetim web sitesinde 300'den fazla şikayete konu oldu; şikayetlerde taksilerin trafik ışıklarına çok yavaş tepki verdiği iddia ediliyor.

Bu hafta başlarında Wuhan'da bir Baidu robot taksisinin karıştığı bir kaza da güvenlik endişelerini artırdı. Elektrikli bir scooter ile yaşanan küçük bir çarpışma sonucunda Apollo Go'da çizikler oluştu.

Apollo Go yetkilisi, motosiklet sürücüsünün olay yerinde hemen hastaneye kaldırıldığını, ciddi bir yara almadığını ve şu anda tıbbi gözetim altında olduğunu belirterek, şirketin polis soruşturmasıyla işbirliği yaptığını sözlerine ekledi.

Baidu'nun akıllı sürüş ekibinin başkanı Wang Yunpeng, Nisan ayında yayınladığı bir iç yazışmada, şirketin sürücüsüz araç projesinin yıllarca süren yatırımların ardından nihayet kârlılığa doğru ilerlediğini belirtti.

Baidu'nun sürücüsüz araç bölümünün genel müdürü Chen Zhuo, geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamada, şirketin Apollo Go'nun Wuhan'daki araç filosunu 1.000 araca çıkaracağını ve yıl sonuna kadar yerel pazarda başa baş noktasına ulaşacağını beklediğini belirtti.

Wuhan, kentsel alanları robotik taksi hizmetlerine açma konusunda Çin'de öncü bir şehir olup, kendisini " dünyanın en büyük otonom araç işletme alanı" olarak adlandırmaktadır.

Shenzhen ve Şanghay gibi diğer şehirler de robotaksilerin belirlenmiş güzergahlarda veya bölgelerde çalışmasına izin verdi, ancak bunlar Wuhan'daki kadar yaygın değil.

Chen'in belirttiğine göre Baidu, gelecekte diğer şehirlerde de "Wuhan'ın başarılı deneyimini tekrarlamayı" hedefliyor. Şirket daha önce, bu on yılın sonuna kadar 100 şehirde Apollo Go'yu kullanıma sunmayı planladığını açıklamıştı.

Ngoc Anh (SCMP'ye göre)

Kaynak: https://www.congluan.vn/tai-xe-taxi-trung-quoc-kien-dich-vu-xe-tu-lai-vi-bi-cuop-viec-lam-post302898.html