Eksen 1 - Kuzeybatı projesinin ilerlemesinin hızlandırılmasına odaklanın

Kardeş Truc 2 — Ho Tung Mau'dan Kuzey-Güney demiryoluna kadar olan bölümde, inşaat sürecini etkileyen yaklaşık 12 hane hala tamamen sökülmemiş durumda. Fotoğraf: TRONG HUNG

programın gerisinde

2020 yılında inşaatına başlanan 1. Eksen - Kuzeybatı Projesi (Ho Tung Mau Caddesi'nden 1. Karayolu kavşağına kadar olan bölüm), şehir merkezini sanayi, kentsel ve lojistik gelişim odaklı bir bölge olan kuzeybatı bölgesiyle bağlayan önemli bir trafik projesidir. Arazi edinimi sorunları 2025 başlarında çözüldükten sonra, projenin yeniden canlanacağı bekleniyordu. Ancak gerçekler beklendiği gibi olmadı.

Bay Do Van Nam (12. Grup, Lien Chieu Mahallesi) şunları paylaştı: "Ailem Mart ayında araziyi devretti ve yol yapmak için evimizi yıktı; hayatlarımızı kısa sürede istikrara kavuşturmayı umuyorduk. Ancak proje hâlâ devam ediyor ve insanların hayatlarını etkiliyor."

Bay Nguyen Tan Luu (14. Grup, Lien Chieu Bölgesi) şunları söyledi: "Projenin hızlı bir şekilde tamamlanabilmesi için araziyi erken teslim ettik, ancak beklenmedik bir şekilde çok uzun sürdü. Kanalizasyonlar henüz tamamlanmadı, su durgun ve çok sayıda sinek ve sivrisinek var. Bau Vang Gölü çevresi yol yapmak için geçici olarak dolduruldu, şiddetli yağmur yağarsa göl çevresindeki evler kesinlikle sular altında kalacak."

İnşaat alanındaki kayıtlar, Eksen 1 - Kuzeybatı ile Karayolu 1'in kesiştiği nokta gibi bazı noktalarda makine ve işçilerin hala çalıştığını gösteriyor. Ancak, Ho Tung Mau Caddesi'nden Kuzey - Güney Demiryolu'na kadar olan bölüm (yaklaşık 150 metre uzunluğunda) hala "aktif değil" çünkü bazı haneler henüz evlerinin yıkımını tamamlamamış.

İnşaat alanının yakınındaki küçük bir işletme sahibi olan Bayan Le Thi Lan, "Herkes yol yapımını destekliyor, ancak çok yavaş olursa insanlar dayanamıyor. Yağmur yağdığında çamurlu, güneşli olduğunda tozlu oluyor ve işler durgunlaşıyor." diye yakındı.

Gecikmiş inşaat sadece insanların hayatını etkilemekle kalmıyor, aynı zamanda şehrin altyapı yatırım dönüm noktasını da kaçırmasına neden oluyor.

Taraflar hızlandırma sözü verdi

Da Nang Şehri Ulaşım ve Tarım İşleri Yatırım ve İnşaat Projeleri Yönetim Kurulu'na göre, Eksen 1 - Kuzeybatı projesi şu anda üç inşaat aşamasına ayrılmıştır: Kuzey - Güney demiryolundan Ho Tung Mau'ya kadar olan bölüm; Ulusal Karayolu 1'den Nguyen Chanh Caddesi'ne kadar olan bölüm; Nguyen Chanh'dan demiryoluna kadar olan orta bölüm (yaklaşık 800 m uzunluğunda). Yönetim Kurulu, müteahhitlerden, drenaj ve yol yatağı çalışmalarının hızlandırılması için elverişli hava koşullarından yararlanarak daha fazla insan kaynağı ve ekipman seferber etmelerini ve tüm güzergahı 2026 yılı başlarında tamamlamalarını istemiştir.

Kardeş Truc 3 — Yüklenici, inşaat sürecini hızlandırmaya kararlı ve Axis 1 - Kuzeybatı projesini Mart 2026'ya kadar tamamlamayı hedefliyor. Fotoğraf: TRONG HUNG

Da Nang Şehri Trafik ve Tarım İşleri Yatırım ve İnşaat Projeleri Yönetim Kurulu'nun Eksen 1 - Kuzeybatı Proje Direktörü Bay Lam Vu şunları söyledi: "Şehir Halk Komitesi'nin talimatına göre, projenin Mart 2026'ya kadar tamamlanması gerekiyor. Yönlendirmeye, sahayı düzenli olarak denetlemeye, müteahhitleri inşaata teşvik etmeye ve gecikmeyi telafi etmek için her güneşli günden yararlanmaya odaklanıyoruz."

Ancak Vu, Bau Tram Gölü bölgesinde jeolojinin zayıf olması nedeniyle inşaat sürecinde birçok zorlukla karşılaşıldığını, projenin kalitesinin sağlanması için zeminin dikkatli bir şekilde işlenmesi gerektiğini söyledi.

Ayrıca Ho Tung Mau'dan Kuzey-Güney demiryoluna kadar olan bölümde, şantiye teslim tutanaklarını imzalamış olmalarına rağmen, yaklaşık 12 hane hala mevcut olup, yapılar henüz tamamen sökülmediğinden, yüklenicinin yeraltı altyapı elemanlarını eş zamanlı olarak konuşlandırması imkânsız hale gelmiştir.

Bay Vu, "Kurul, Hoa Khanh Mahallesi ve 5. Bölge Arazi Fonu Geliştirme Merkezi ile koordinasyon halinde, insanların evlerini yıkmaları için seferberlik ve destek sağlamaya devam ediyor. Amaç, ana drenaj sistemini yağmur mevsiminden önce tamamlamak, yerel su baskınlarını önlemek ve sonraki adımlar için gerekli koşulları yaratmak," diye vurguladı.

Yerel yönetim tarafında, Hoa Khanh Mahallesi Halk Komitesi Başkanı Bay Huynh Anh Vu şunları söyledi: "Mahalle, kalan haneleri arsanın teslimine uymaları için teşvik etmeye ve harekete geçirmeye odaklanıyor ve aynı zamanda drenaj ve yol yatağı projelerini hızlandırmak ve yerleşim bölgelerindeki su baskınlarını azaltmak için elverişli hava koşullarından en iyi şekilde yararlanmak amacıyla yatırımcı ve inşaat birimiyle yakın koordinasyon sağlıyor."

Ana yüklenici olan Trung Nam İnşaat Yatırım Anonim Şirketi temsilcileri de daha fazla insan kaynağı ve ekipman seferber ederek, gece gündüz fazla mesai yaparak, güneşli havalardan yararlanarak çalışmaları hızlandırarak, yağmur mevsimine girildiğinde kesintiye uğrama riskinden kaçınarak taahhütte bulundular.

Eksen 1 - Kuzeybatı, şehrin stratejik trafik altyapı güzergahı olarak kabul ediliyor ve kentsel alanı kuzeybatıya doğru genişletmede, merkezi Hoa Khanh endüstri parkı, Lien Chieu limanı ve Kuzeybatı kentsel alanıyla bağlamada rol oynuyor.

Tamamlandığında, güzergah Nguyen Luong Bang ve Ton Duc Thang gibi mevcut ana trafik akslarındaki yükü azaltacak. Ayrıca, şehir merkezi ile liman, sanayi bölgeleri ve yeni kentsel alanlar arasında hızlı bir bağlantı sağlayarak, kuzeybatı bölgesi için sosyo -ekonomik kalkınma, sanayi, hizmetler ve lojistik açısından itici bir güç oluşturacak.

Kaynak: https://baodanang.vn/tap-trung-day-nhanh-tien-do-du-an-truc-1-tay-bac-3306843.html