Hükümetin 66.4 sayılı Kararnamesinin inşaat malzemesi tedarikini çözmeyi amaçlayan özel mekanizmalarından biri, maden ruhsatlandırma prosedürlerini en aza indirmek, yerel yönetimlerin ruhsatlandırmada özerkliğini ve kendi kaderini tayin etme yetkisini artırmak ve maden kapasitesini yükseltmektir. İnşaat malzemesi arzındaki artış aynı zamanda fiyat istikrarı için bir temel oluşturmakta ve birçok önemli projenin ilerlemesini hızlandırmaktadır.
Yatırım politikalarına karar verme, yatırım projelerini onaylama veya arazi kullanım planlamasına dayalı kararlar alma prosedürlerinden geçmeye gerek yoktur. Prosedürler kısaltılmıştır ve bu aynı zamanda birimlerin önemli projeler için ortak inşaat malzemeleri olan arazi, kum, çakıl ve taş tedarikini artırmaları için bir temel sağlar.
Ninh Binh eyaletindeki Gay Trau yamaç madeninin işletilmesinden sorumlu Bay Dinh Van Cuong şunları söyledi: "Gay Trau madeni geliştirildiğinde, yıllık 2 milyon m³ rezerviyle Ninh Binh - Hai Phong otoyolunun kazı ve dolgu hacmi gereksinimlerini tamamen karşılayacaktır."
Xuan Truong İnşaat Şirketi Proje Yönetimi Başkanı Bay Hoang Thanh Binh şunları söyledi: “Birincisi, işi kendimiz yapmak zorunda kalmadık; ikincisi, çevresel etki değerlendirmesi ve üçüncüsü, doğrulama ve değerlendirme süreci çok sorunsuz geçti. En az 3 ay tasarruf ettik.”
Bu özel mekanizma kapsamında, Halk Komitesi Başkanı maden ruhsatlarının verilmesi, düzenlenmesi ve uzatılması konusunda hızlı karar alma yetkisine sahiptir. Bu da tedarik kaynağının hazırlanması için gereken süreyi kısaltır.
İnşaat malzemeleri şantiyeye ne kadar erken ulaşırsa, proje o kadar hızlı ilerler. Özel bir mekanizma kurulması, yalnızca inşaat malzemelerindeki darboğazı ortadan kaldırmakla kalmaz, aynı zamanda 2025 yılına kadar 3.000 km ve 2030 yılına kadar 5.000 km otoyol hedefine ulaşmak için de bir ön koşuldur.
Kuzey bölgesindeki hava koşulları şu anda daha elverişli. Bu, birçok projenin hızlanması ve planlanandan önce tamamlanması için mükemmel bir zaman.
8 Numaralı Ulaşım İşleri Genel İnşaat Şirketi Proje Komutanı Bay Dao Duy Bich şunları söyledi: "İşçiler akşam 10'a kadar çalıştılar. Makine sayısı konusunda ise şirket, ihale hacmine kıyasla %30 artış sağladı."
Ninh Binh - Hai Phong otoyol projesinin şantiye müdürü Dinh Duc Thang şunları söyledi: "Yeterli malzeme temin edebilirsek, tüm güzergahı 31 Aralık'a kadar tamamlamak için çaba göstereceğiz ve böylece inşaat süresini 9 ay kısaltacağız."
Kamu ve önemli yatırım projeleri için ortak inşaat malzemelerinin kullanımına yönelik özel mekanizma Şubat 2027 sonunda sona erecek. On milyonlarca metreküp toprak, kaya, kum ve çakıl, mümkün olan en kısa sürede projelere teslim edilecek. Etkin bir şekilde kullanılması halinde, bu durum birçok yerleşim yerinin altyapıyı tamamlaması, kalkınma alanını genişletmesi ve 2027 yılına kadar büyüme eksenleri oluşturması için elverişli koşullar yaratacaktır.
Kaynak: https://vtv.vn/thao-go-nguon-cung-vat-lieu-xay-dung-100251029113352973.htm
Yorum (0)