İnşaat malzemelerinin tedarikinin kaldırılması

Hükümetin inşaat malzemeleri arzını kaldırmaya yönelik 66.4 sayılı Kararının özel mekanizmalarından biri, maden ruhsatı verme prosedürlerini en aza indirmek, ruhsat vermede yerel yönetimlerin özerkliğini ve kendi kaderini tayin hakkını artırmak ve maden kapasitesini artırmaktır... İnşaat malzemeleri arzının artması aynı zamanda birçok önemli projede fiyatların istikrara kavuşturulması ve ilerlemenin teşvik edilmesinin de temelidir.

Yatırım politikalarının belirlenmesi, yatırım projelerinin onaylanması ve arazi kullanım planlaması için prosedürler uygulanmasına gerek kalmamaktadır. Prosedürler kısaltılmış olup, bu aynı zamanda temel projelere hizmet eden yaygın inşaat malzemeleri olan toprak, kum, çakıl ve taş arzını artıracak birimler için de temel teşkil etmektedir.

Ninh Binh Eyaleti Gay Trau Tepesi Madeni Müdürü Sayın Dinh Van Cuong şunları söyledi: "Gay Trau madeninin tanıtımı yapıldığında, yıllık 2 milyon m3 rezervle Ninh Binh - Hai Phong otoyolunun kazı hacminin tamamı karşılanacaktır."

Xuan Truong İnşaat İşletmesi Proje Yönetimi Başkanı Hoang Thanh Binh şunları söyledi: "Tesisimizin hiçbir şeye ihtiyacı yok. İkincisi, çevresel etki değerlendirmesi, üçüncüsü ise inceleme ve değerlendirme çok pratik. En az 3 ay tasarruf sağlıyor."

Ayrıca, Halk Komitesi Başkanı, özel mekanizma kapsamında, madenlerin ruhsatlandırılması, düzenlenmesi ve genişletilmesi konusunda hızlı bir şekilde karar alma yetkisine sahip olup, bu sayede tedarik kaynaklarının hazırlanması için gereken süre kısalmaktadır.

Malzemeler şantiyeye ne kadar erken ulaşırsa, proje o kadar hızlı ilerleyecektir. Özel bir mekanizmanın kurulması, inşaat malzemeleri darboğazını ortadan kaldırmanın yanı sıra, 2025 yılına kadar 3.000 km, 2030 yılına kadar ise 5.000 km otoyol hedefine ulaşmak için de bir ön koşuldur.

Kuzeydeki hava koşulları artık daha elverişli. Ve bu, birçok projenin planlanandan önce tamamlanması için hızlanma zamanı.

Trafik İnşaat Şirketi 8 Proje Komutanı Bay Dao Duy Bich, "Ekip saat 22:00'ye kadar çalıştı. Makine sayısı konusunda şirket, teklif edilen hacmin %30 fazlasını ekledi." dedi.

Ninh Binh - Hai Phong otoyol projesi şantiye komutanı Dinh Duc Thang ise şunları söyledi: "Malzeme gereksinimlerini karşılayabilirsek, 31 Aralık'a kadar tüm güzergahı tamamlamaya ve süreyi 9 ay kısaltmaya çalışacağız."

Kamu ve önemli yatırım projeleri için ortak inşaat malzemelerinin kullanımına yönelik özel mekanizma Şubat 2027 sonunda sona erecek. On milyonlarca metreküp toprak, kaya, kum ve çakıl en kısa sürede projelere dahil edilecek. İyi kullanılırsa, birçok yerleşim yerinin altyapısını tamamlaması, geliştirme alanını genişletmesi ve 2027'de büyüme eksenleri oluşturması için gerekli koşul bu olacak.

Kaynak: https://vtv.vn/thao-go-nguon-cung-vat-lieu-xay-dung-100251029113352973.htm