Sürücü belgesi sınavı nasıl takip ediliyor?

Teoriden pratiğe kadar testlerin tüm aşamalarına otomatik işaretleme ekipmanı ve teknolojisi uygulandıktan sonra, test kalitesinde belirgin bir iyileşme gözlemlenmiştir.

Teknoloji ile yakın takip

Dört kez ehliyet sınavını geçen, şu anda Hanoi'de yaşayan ve çalışan 27 yaşındaki Bayan Nguyen Thi Tinh, 2023 yılının başlarında B2 ehliyeti almak için araba kullanmayı öğrenmeye başladığını söyledi.

Thanh Xuan bölgesindeki bir sürüş kursuna kayıt yaptıran Bayan Tinh, "Ehliyet almak için yapılan sürüş sınavının bu kadar zor olacağını kendim bile hayal etmemiştim" dedi. Sınava girmeden önce 810 km yol kat etmesi gereken Bayan Tinh'in bu yolculuğu tamamlaması yaklaşık 3-4 ay sürdü ve zamanla sürüş deneyimini kademeli olarak geliştirdi.

Ehliyet sınavına girmeden önce yaklaşık 1-2 ay daha çalışmam gerekti. Zaman o kadar kısıtlıydı ki teoriyi tekrar etmeye vaktim olmadı ve ilk denememde başarısız oldum.

"İkinci denememde tecrübemden ders çıkardım ve hem teori hem de simülasyon sınavını kolayca geçtim. Ancak hatalı işlemlerim yüzünden epey puan kaybettim. Sonuç olarak sınavda yine başarısız oldum."

Üçüncü denememde, yokuş yukarı kalkışta biraz dikkatsizliğim yüzünden araç geriye kaydığı için başarısız oldum.

"Önceki başarısız sınavlar bana ehliyet sınavını dördüncü denemede başarıyla tamamlamam için gereken deneyimi kazandırdı. Bundan sonra, yol sınavını da zorluk çekmeden tamamladım ve B2 ehliyetini aldım," diyen Bayan Tinh şunları da ekledi: "Sınavlar sayesinde, teknolojiyle yakın gözetimin ve sınavın zorluğunun, yolda trafiğe katılan herkesin güvenliğini sağlamak için gerekli olduğunu anladım."

Vietnam Karayolları İdaresi Araç ve Sürücü Taşımacılığı Yönetimi Dairesi Başkanı Bay Luong Duyen Thong, son zamanlarda Vietnam Karayolları İdaresinin sürücü sınav sürecini yönlendirmeye, yönetim süreçlerini sıkılaştırmaya, tesisleri güçlendirmeye, modernleştirmeye, kamuoyunu bilgilendirmeye ve yakından izlemeye odaklandığını söyledi.

Teorik sınavda, aday soru setinden rastgele seçilen sorularla bilgisayar üzerinden sınava girer. Sınav salonu, verileri kaydeden ve bunları Sınav Kurulu odasındaki ekrana, adayın sınav bekleme odasına ileten ve ilgili kurumların izleme faaliyetlerine katılması için Vietnam Karayolları İdaresi'ne aktaran bir kamera ile donatılmıştır.

2022'den itibaren sınavda trafik simülasyon yazılımı kullanılacak. Bu yazılım, öğrencilerin incelemesi, tanıması, değerlendirmesi ve güvenliği sağlamak için çözümler üretmesi amacıyla gerçek hayatta meydana gelen trafik güvenliği durumlarına ait 120 video içermektedir.

Resimdeki sürüş sınavıyla ilgili olarak Bay Thong, geçmişte sınavın, aracın standart direkler arasından ileri ve geri hareket ettirilmesinden oluştuğunu ve sınav görevlisinin adayla birlikte araçta oturarak puanlama yaptığını söyledi. Şimdiye kadar ise sınav alanı standartlara uygun olarak inşa edildi ve gerçek trafik durumlarına benzer yeterli sayıda durum içeriyor.

Test sırasında test aracında görevli bir sınav görevlisi bulunmaz, aday test aracını avluda sürer, cihaz otomatik olarak puanlama yapar, sonuçları doğrudan test aracında duyurur ve adayın fotoğrafıyla birlikte özet rapor bilgisayardan yazdırılır. Adayın test süreci, ihlalleri ve her testteki test sonuçları, adayın ve ilgili kişilerin izlemesi için kamuya açık hale getirilir.

Olumsuzlukları en aza indirin

Sayın Luong Duyen Thong ayrıca, şu anda ülke genelindeki ehliyet sınav merkezlerinin teorik sınav odaları ve ehliyet sınav kağıtlarına ait izleme verilerinin, 1 Ocak 2020'den itibaren sınav çalışmalarının izlenmesi amacıyla yetkili makamlarla paylaşılmak üzere Vietnam Karayolları İdaresi'ne bağlandığını belirtti.

Teoriden pratik sürüşe, yol üzerindeki sürüşe ve sınavların denetimine kadar tüm aşamalarda yenilik, ekipman ve otomatik teknolojinin uygulanmasıyla, sürüş sınavı kamuya açık ve şeffaf bir şekilde gerçekleştirilmekte, sınav sonuçlarına insan müdahalesi sınırlandırılmaktadır. Bu sayede sınav kalitesi önemli ölçüde artmış, olumsuz faktörler düşük seviyede kalmıştır ve bu durum kamuoyu tarafından büyük beğeni ve kabul görmektedir.

Daha önce sınav manuel olarak yapılıyor ve sınav görevlisi sınavı değerlendirmek için arabada oturuyordu; bu durumda öğrencilerin ehliyet sınavını geçme oranı %90-95 civarındaydı. Ancak, teoriden pratiğe kadar tüm sınav aşamalarında ekipman ve otomatik değerlendirme teknolojisi uygulandıktan sonra, ehliyet sınavının ortalama geçme oranı %50-65'e yükselmiştir.

Otomobil ehliyet sınavlarının puanlamasında teknolojinin uygulanmasının sonuçları, sınav kalitesinin önemli ölçüde iyileştiğini göstermektedir. Sınav açık ve şeffaf bir şekilde yürütülmekte, sonuçlara insan müdahalesi sınırlandırılmaktadır. Bu nedenle, olumsuz faktörler en aza indirilmiş ve kamuoyu tarafından büyük beğeni ve onay görmüştür.

Bay Thong, "Dünya Sağlık Örgütü (DSÖ) ve Avustralya'nın Vicroad yol organizasyonu, Vietnam'ın ehliyet sınav ve eğitim programını bazı gelişmiş ülkelere kıyasla daha sıkı ve modern olarak değerlendiriyor" dedi.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/thi-sat-hach-lai-xe-dang-duoc-giam-sat-the-nao-192241124095722986.htm