Petrol piyasasının arka bahçe suçlarını ve 'hırsızları çıplak elle yakalamayı' durdurması gerekiyor

Editörün notu: Vergi borçları, vergi kaçakçılığı, kaçakçılık, Petrol Fiyat İstikrar Fonu'na el koyma... birçok önemli petrol işletmesinin karanlık köşeleridir. İş kapasitesi zayıf olan bu işletmelerin geçişine izin verilmesinin sebebinin büyük ölçüde lisanslama sürecinden kaynaklandığı düşünülüyor.
VietNamNet'in "Petrol 'Devlerinin' Gizli Köşeleri" başlıklı makale dizisi, petrol piyasasının sağlığı ve denetimine daha fazla sesin katılmasını, tüketici haklarının korunmasını, meşru petrol işletmelerinin geliştirilmesini ve ulusal enerji güvenliğinin sağlanmasını amaçlıyor.

Petrol sektörünün önemli şirketlerinin mali durumu, büyük vergi borcu durumu ve varlıkların çoğunlukla koşulları yasallaştırmak için kiralanmasıyla ilgili olarak PV. VietNamNet, "içeriden biri" olan Dr. Giang Chan Tay ile bir röportaj gerçekleştirdi.

Bay Giang Chan Tay, Ekonomi Yönetimi Doktoru ve aynı zamanda petrol perakendeciliği alanında uzmanlaşmış bir şirketin yöneticisidir. Petrol piyasasının arz açısından aksadığı dönemde, Ulusal Meclis Ekonomi Komitesi ve Vietnam Ticaret ve Sanayi Federasyonu'nun birçok toplantısına katılmış ve dikkat çekici sunumlar yapmıştır.

Yetersiz yönetim politikaları işletmelerin büyük vergi borçlarına maruz kalmasına yol açıyor.

- Ulusal enerji güvenliğini sağlama sorumluluğunun bir kısmını üstlenen birçok petrol ana kuruluşu büyük vergi borcu altında ve varlıkları da büyük ölçüde kira... Bu ana kuruluşlar hakkındaki yorumunuz nedir?

Dr. Giang Chan Tay: Benzin vergisinin kaynağı, aşağıdaki vergileri içeren temel fiyat yapısına göre oluşur: ithalat vergisi (%9,78 benzin, %0,72 petrol); çevre koruma vergisi (litre başına 2.000 VND benzin, litre başına 1.000 VND petrol); özel tüketim vergisi (litre başına 10 benzin, %0 petrol); katma değer vergisi (%10 benzin).

Mevcut düzenlemelere göre, piyasada dolaşıma girebilmesi için her litre benzin için yukarıda belirtilen oranda devlet bütçesine ödeme yapılması gerekiyor.

Ana işletmenin bütçeye çok büyük bir borcu varsa, ne tür vergiler ödemesi gerektiğini düşünmemiz gerekir. Bir, iki veya hepsi.

Dr. Giang Chan Tay, ABD'de işletme danışmanlığı alanında lisans derecesine sahiptir. İş kuluçka merkezlerinde ve üniversitelerde ders vermektedir.

Devlet yönetim organları, işletmelerdeki vergi borçlarının temel nedenlerini açık bir şekilde tespit etmek amacıyla inceleme ve denetim yapmalı, böylece işletmelerin ödenecek vergiyi kötüye kullanmasını önlemek ve bu konuda gerekli tedbirleri almalıdır.

Sonuç olarak, asıl sorun hâlâ petrol endüstrisi için finansal kaynak ve finansal politika eksikliğidir ve bu durum, işletmelerin sermaye eksikliğine ve sermayeye erişimde zorluk çekmesine yol açmaktadır. İşletmeler, hayatta kalmak ve gelişmek için, ödemek zorunda oldukları vergiyi, geçici olarak sermaye kaynaklarını desteklemek ve ilgili sorunları çözmek için bir süreliğine bütçeye aktarma eğilimindedir.

Bunun, giderlerini karşılamak için finansal kaynaklardan yararlanmalarına yardımcı olacağı düşünülüyordu, ancak piyasa dalgalanmaları ve temel benzin fiyatları ile ilgili maliyetlerin hesaplanması yetkililer tarafından tam olarak hesaplanamadı, doğru bir şekilde hesaplanamadı veya zamanında güncellenemedi, bu da işletmelerin uzun süreli zararlar yaşamasına, gelir, gider ve nakit akışında dengenin bozulmasına neden oldu.

Eğer işletme sürekli olarak etkiliyse, mali açıdan güçlüyse ve bol miktarda nakit kaynağına sahipse, o zaman hiçbir işletme devlet vergilerini kötüye kullanmak, başını belaya sokmak, para cezasına çarptırılmak veya hatta dava edilmek istemez.

İkinci olasılık, yatırım kararlarında hata yapmış olmalarıdır. Sektör dışında etkisiz yatırımlar yapmış olabilirler, bu yüzden yukarıdaki vergiyi ödeyecek kadar paraları (henüz) olmayabilir. Bu olasılık nadirdir ve etkisi çok büyük değildir.

Bana göre, çoğu işletmenin mali zorluklarla karşılaşmasının temel nedeni, petrol sektörünün uygunsuz ve yetersiz yönetim politikalarıdır. Bu politikalar, vergi paralarının ve Fiyat İstikrar Fonu'nun kötüye kullanılmasıyla sonuçlanmaktadır.

Bazı durumlarda büyük vergi borçları uzun vadeli borçlardan ve ödeme güçlüğünden kaynaklanır, böylece vergi borcu giderek büyür ve yeterli finansal kaynağa sahip olmayan işletmeler batar ve geri ödeme yapamaz hale gelir.

- Bu durumun sonuçları nelerdir efendim?

Bu son derece tehlikelidir çünkü sonuç, ne olursa olsun işletmenin ödeme gücünü kaybetmesidir. Bu öngörülemeyen bir sonuçtur. Bence finans ve vergi yöneticilerinin vergileri tahsil etmek, vergi gecikmelerini derhal önlemek ve ödenmemiş vergi borçlarını sınırlamak için önlemler almaları ve zamanında çözüm için sebebi bulmak üzere üstlerine rapor vermeleri gerekir.

Vergilerin yanı sıra işletmelerde bulunan Petrol Fiyat İstikrar Fonu da işletmelerin kolaylıkla ihlal ve kötüye kullanımına yol açabilecek, başka sonuçlar doğurabilecek bir eksikliktir.

Yukarıdaki durumun en büyük sorumluluğu devlet yönetimine ait. Vergi yükümlülüklerini tam olarak yerine getirmemiş benzin miktarının piyasada dolaşmasına neden izin veriliyor? Kilit işletmeler, vergi borcunun bu kadar uzun süre devam etmesine ve ancak şimdi ortaya çıkmasına izin vermek için vergi mevzuatındaki hangi açıklardan yararlandı? Kilit işletmelerin dışında, bu hoşgörüden yararlanan ve faydalanan başkaları var mı?

Hai Ha Şirketi'nin 1.700 milyar VND'den fazla vergi borcu var.

- Ekonomiye petrol arzından sorumlu olan temel işletmelerin mali kapasitelerinin zayıf olması petrol arzındaki istikrarsızlığın nedenlerinden biri midir?

Başlıca işletmeler, ekonomiye petrol sağlama sorumluluğunu aşağıdaki nedenlerle yerine getirememektedir:

Öncelikle benzin ve petrol ithalatı genellikle şu sebeplerden dolayı kötü kazançlar getirir: ithalat süresi, gümrük işlemleri, piyasa fiyatları - özellikle perakende fiyatlandırma - işletmelere fayda sağlamaz, bu da işletmelerin etkisiz kalmasına, işletmelerin mali açıdan yorulmasına ve ulusal enerji sisteminin bozulmasına yol açar.

İkincisi , devletin kendi ithal ettiği petrolü, kendi ana işletmelerinin yurt içinde dolaşıma sokması ve tekrar satması, ana işletmelerin daha iyi kar elde etmesine yardımcı olur.

Üçüncüsü , devlet işletmelerinin veya diğer ithalatçı işletmelerin fiyat transferi yapması ve teknik olarak işlenmiş benzin ve petrolü tüketmesi için bir "arka bahçe" görevi görmesi mümkündür.

Yukarıda belirtilen nedenlerle, gerçekte herhangi bir mali kapasiteye ihtiyaç duymayan, yasal ticari faaliyette bulunmak veya diğer önemli işletmelerin "arka bahçesi" olarak faaliyet göstermek üzere kurulmuş önemli işletmeler bulunmaktadır.

İşte bu çok sayıda anahtar işletmenin varlığı, benzinin kaynağının artmasını değil, sadece piyasada dolaşmasını ve perakende işletmelerine ait olan standart kâr ve işletme maliyetlerini üstlenmesini sağlıyor.

Ehliyet sınavını geçmek: Sınavlarda kopya çekmeye benzer

- Sizce bu kadar zayıf işletmelerin kilit işletme olmasına neden izin veriliyor?

Açıkçası, 83 veya 95 sayılı Kararname kapsamındaki lisans koşulları, işletmenin bir şekilde sertifikayı alamaması durumunda sadece bir formaliteden ibarettir. Bu, neredeyse sınavda kopya çekmek gibidir. İşletme sınavı geçip "sertifikayı aldığında", kimsenin ondan "sertifikayı geri almayacağı" fikri oluşacaktır.

Yönetim ajansının, VietNamNet'in son makalelerinde bildirdiği sonuçlardan kaçınmak için bu lisanslama konusunu dikkatlice değerlendirmesi gerekir. Genel olarak, yönetimin kriterleri olmalı ve bu kriterleri düzenli ve sürekli olarak sürdürmek için denetlenmesi ve kontrol edilmesi gerekir. Son zamanlarda bu çalışma gereken ilgiyi görmemiştir.

- Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın petrol sektöründe faaliyet gösteren önemli işletmelere lisans verirken daha dikkatli bir inceleme yapması gerektiği doğru mu?

En önemlisi, odak işletmenin çok sayıda olması gerekmez; güçlü bir finansal potansiyele sahip olması, öncelik verilmesi için gereken lisans koşullarını eksiksiz karşılaması ve geniş bir faaliyet yelpazesine sahip olması gerekir. Kiralanan varlıklara ilişkin düzenlemeleri en düşük seviyede tutun. Kiralanan varlıkların oranını sıkı bir şekilde düzenlemek ve değerlendirmek gerekir!

Kanaatimce, kiralanan varlıklar işletmenin mevcut varlıklarının %30'unu geçmemelidir. Kiralanan varlıkların kötüye kullanılması ve kiralanan varlıkların prosedürleri meşrulaştırmak için kolayca tanınması, zayıf işletmelerin ulusal enerji sisteminde önemli görevler üstlenmelerine rağmen bu statüyü kaybetmelerine neden olmuştur ve bu da günümüzde birçok acil sorunun kaynağıdır.

- Sizce, yeterli finansal potansiyele sahip anahtar petrol ticareti yapan işletmelerin varlığı ve petrol arzını gerçek anlamda üstlenebilmeleri için yönetim acentelerinin hangi çözümlere sahip olması gerekiyor?

Lisans başvurusunda bulunan işletmenin mali kriterlerini ve sahip olduğu mevcut varlıkları sıkı bir şekilde düzenlemek gerekmektedir. Yeterli kapasiteye sahip değillerse, iyi mali potansiyele sahip güçlü distribütörlerle iş birliği yaparak ana tüccar olabilirler ki bu da çok iyidir.

Birçok finansal potansiyel yatırımcının güçlerini birleştirerek bir süper toptancı kurması çok iyi bir gelişme. Petrol piyasası güçlenecek ve gelişecek.

Düzenleme, bir şirketin borsada işlem görebilmesi için en az 500 milyon ABD doları sermaye değerine sahip olması gerektiğini şart koşan ABD Nasdaq borsasına benzer olmalı; Nasdaq ayrıca finansal yönetim sistemini sürekli olarak kontrol ediyor ve uyarıyor. Sermaye değeri, işletmenin kendisi tarafından değil, o anki piyasa tarafından belirlenen işletmenin değeridir.

- Sohbet için teşekkürler!

Ders 1: Bir dizi petrol ve gaz devinin gizli köşeleri: Milyarlarca dolarlık vergi borcu, patronun ülkeyi terk etmesinin yasaklanması önerildi

Ders 2: Petrol Fiyat İstikrar Fonu'nun yüz milyarlarca doları zimmetine geçirildi: Uyarıları görmezden gelmek, her şeyi kaybetme riski

Ders 3: Petrol devlerinden daha düşük seviyede olan perakende işletmeleri, bedava çalışma korkusuyla boğuşuyor

Kaynak: https://vietnamnet.vn/thi-truong-xang-dau-can-chan-dung-nan-san-sau-tay-khong-bat-giac-2192742.html