Yapı Kanunu uyarınca, 8 kategoriye giren inşaat projeleri inşaat ruhsatından muaftır.

giấy phép xây dựng - Ảnh 1. — İnşaat Bakanı Tran Hong Minh - Fotoğraf: GIA HAN

10 Aralık öğleden sonra, 439 delegenin 437'sinin lehte oyuyla, Ulusal Meclis değiştirilmiş İnşaat Kanunu'nu kabul etti. Kanun 1 Temmuz 2026'dan itibaren yürürlüğe girecek.

Yasanın en önemli yeni özelliklerinden biri, özel kamu yatırım projeleri kapsamındaki projeler ve yedi kattan az olan müstakil evler de dahil olmak üzere, yapı ruhsatından muaf tutulan sekiz inşaat projesi kategorisinin genişletilmesidir.

Yapı ruhsatından muaf olan inşaat projelerinin ilk grubu; devlet sırrı niteliğindeki projeler; acil ve olağanüstü durum inşaat projeleri; özel kamu yatırım projeleri veya özel prosedürler kapsamındaki yatırım projeleri; geçici yapılar; ve ulusal savunma ve güvenlik arazilerindeki yapıları içermektedir.

İkinci grup, kamu yatırımı kapsamındaki projeleri içerir; bu projelerin yatırım kararları, Başbakan, merkezi kurum başkanları, yüksek yargı organlarının başkanları, Devlet Denetleme Ofisi, Cumhurbaşkanlığı Ofisi, Ulusal Meclis Ofisi , bakanlıklar, sektörler, sosyo-politik örgütler ve her düzeydeki Halk Komitelerinin başkanları gibi çeşitli düzeylerdeki yetkili merciler tarafından alınır.

Üçüncü kategori, iki veya daha fazla ili kapsayan doğrusal inşaat projelerini; ve onaylanmış planlara veya onaylanmış güzergah seçeneklerine göre kentsel gelişim için belirlenmiş alanların dışında kalan doğrusal projeleri içerir.

Dördüncü grup, yetkili mercilerin proje uygulaması için deniz alanları tahsis ettiği açık deniz inşaat yatırım projeleri kapsamındaki açık deniz yapıları; havaalanları, havaalanı tesisleri ve havaalanı dışında uçuş operasyonlarını sağlayan tesislerden oluşmaktadır.

Beşinci olarak, reklam yapıları Reklamcılık Kanunu kapsamında izin gerektirmez; pasif telekomünikasyon altyapısı.

Altıncı olarak, projenin inşaat çalışmalarının fizibilite çalışması raporu veya düzenlemeleri, yönetmeliklere uygun olarak ilgili profesyonel kuruluş tarafından değerlendirilip onaylanmalıdır.

Yedinci olarak, 4. seviye inşaat projeleri; toplam taban alanı ^{500 m²'den} az olan ve 7 kattan az olan müstakil evler, fonksiyonel bölgeler, kentsel alanlar, kırsal yerleşim alanları, il/şehir planlamasına göre kentsel gelişim alanları, ekonomik bölgelerin genel planlaması, ulusal turizm alanları, belediyelerin genel planlaması veya mevcut mimari yönetim düzenlemelerine sahip alanlar gibi mimari yönetim düzenlemelerinin bulunduğu alanlarda yer almamaları durumunda ruhsattan muaftır.

Yapı ruhsatından muaf tutulan sekizinci kategori, mimari yönetim gerektiren, şehir içi yollara bitişik olmayan iç veya dış yapıların onarım ve yenileme çalışmalarını kapsamaktadır. Onarımlar, yapının amacını veya işlevini değiştirmemeli, taşıyıcı yapıyı etkilememeli ve yangın güvenliği, çevre koruma ve teknik altyapıyı sağlamalıdır.

İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, delegelerin yasayı onaylamak için oy kullanmasından önce sunduğu açıklayıcı raporunda ve gelen geri bildirimlere verdiği yanıtta, hükümetin yol gösterici kararnamesinin inşaat ruhsatı prosedürlerini olabildiğince basitleştireceğini belirtti.

Ona göre, bu prosedür tamamen çevrimiçi olarak yürütülüyor ve beklenen teslim süresi en fazla 7-10 gün. Bu, hükümetin gerektirdiği gibi zaman ve maliyeti en az %30 oranında azaltmaya yardımcı oluyor. Ayrıca, hükümet, inşaat projelerinin güvenliğini sağlamada tasarım danışmanlarının sorumluluğunu artırmak için düzenlemeler getirecek.

Yatırımcıların ulusal savunma arazilerinde çift amaçlı tesisler inşa etmelerine izin verin.

Aynı günün ilerleyen saatlerinde, Ulusal Meclis Vietnam Sivil Havacılık Kanunu'nda yapılan değişiklikleri de kabul etti. Bu kanun, yatırımcıların arazi kullanım haklarını devretmek zorunda kalmadan ulusal savunma arazilerinde çift amaçlı tesisler inşa etmelerine ve geliştirmelerine izin veriyor.

Aynı zamanda yatırım prosedürleri basitleştirildi: Eğer bir liman genişletme projesi zaten devletten kiralanmış bir arazi üzerindeyse, süreci kısaltmak amacıyla "yatırım politikasının onaylanması prosedüründen geçmeye gerek yoktur".

Ulaşım ve tazminat sorumluluğu konusunda, yasa taslağı sektörün özgünlüğünü korumaya devam etmekte ve uluslararası anlaşmaların uygulanmasına öncelik verme ilkesine bağlı kalmaktadır.

Kanun, taşıyıcının yayınlanan bilgilerin doğruluğunu sağlama sorumluluğunu ve havacılık otoritelerinin düzenlemelerine uyumu izleme yükümlülüğünü açıkça tanımlamaktadır.

Yolcuya uçuşta onaylanmış bir koltuk olmasına rağmen, yolcunun hatası olmaksızın ulaşımın gecikmesi, iptal edilmesi veya reddedilmesi durumlarında, taşıyıcı derhal yolcuyu bilgilendirmeli ve özür dilemeli, ayrıca yiyecek, konaklama, ulaşım sağlamalı ve havaalanındaki bekleme süresiyle doğrudan ilgili tüm masrafları karşılamalıdır.

Gecikme, iptal veya taşıma reddi taşıyıcının hatasından kaynaklanıyorsa, yukarıdaki yükümlülüklere ek olarak, taşıyıcı yolcu için uygun bir güzergah düzenlemeli veya yolcunun talebi üzerine biletin kullanılmayan kısmını ek ücret talep etmeden iade etmelidir.

Havayolu şirketinin hatası nedeniyle yolcuların uçağa binmesinin engellenmesi, uçuşların iptal edilmesi veya önemli gecikmeler yaşanması durumlarında, havayolu şirketi yukarıda belirtilen tüm yükümlülüklerini yerine getirmeli ve aynı zamanda yolculara nakit veya eşdeğer değerde, iade edilmeyen bir ön ödeme tazminatı ödemelidir.

Konuya geri dönelim

TIEN LONG - THANH CHUNG

Kaynak: https://tuoitre.vn/thong-qua-luat-xay-dung-8-nhom-cong-trinh-duoc-mien-giay-phep-xay-dung-20251210183315354.htm