Gizemli bir şekilde kaybolan MH370 uçağını arama çalışmalarına ilişkin son bilgiler

Malezya Ulaştırma Bakanı, 3 Mart'ta MH370'in kaybolmasının 10. yıldönümünü anma etkinliğinde yeni bir arama başlatıldığını duyurdu. Hükümet tarafından onaylanması halinde, arama çalışmaları Amerikan deniz tabanı araştırma şirketi Ocean Infinity tarafından yürütülecek.

Kayıp MH370 uçağı için arama çalışmaları 10 yıl sonra

MH370'in bu fotoğrafı Aralık 2011'de çekildi. (Fotoğraf: Laurent ERRERA).

8 Mart 2014'te Malezya Havayolları'na ait 370 sefer sayılı uçak, Kuala Lumpur, Malezya'dan Pekin'e uçarken planlanan rotasından saparak Malay Yarımadası üzerinden batıya döndü.

15 ülkeden 239 yolcu taşıyan Boeing 777 uçağının, radar bağlantısını kaybettikten sonraki saatlerde rotasından çıkarak güneybatıya doğru uçtuğu düşünülüyor. Bazı yetkililer, yakıtı bittikten sonra Hint Okyanusu'nun güneyinde bir yere düşmüş olabileceğine inanıyor, ancak yıllardır süren kapsamlı arama çalışmaları hiçbir sonuca ulaşamadı. Herhangi bir kurban veya enkaz bulunamadı.

MH370'in neden rotasından çıktığı ve tam konumu, tüm zamanların en büyük havacılık gizemlerinden biri olmaya devam ediyor. Malezyalı yetkililer bu hafta yeni bir arama operasyonu talep etti.

Arama çalışmalarının ilk etabı 52 gün sürdü ve ağırlıklı olarak havadan yürütüldü, 4,5 milyon kilometrekarelik bir alan kapsandı, 334 arama uçuşu gerçekleştirildi. Enkaza rastlanmadı.

Hint Okyanusu'nda yapılan iki su altı aramasında da ana kaza yerine dair herhangi bir kanıt bulunamadı.

MH370'in denize çakılmasının simüle edilmiş görüntüsü

Avustralya liderliğindeki ilk su altı araması, 120.000 kilometrekarelik bir alanı kapsıyor ve yedinci yaydan 50 deniz mili öteye uzanıyordu. Ocak 2017'de, Avustralya, Malezya ve Çin hükümetleri, 150 milyon dolara mal olan bir çalışma kapsamında Hint Okyanusu tabanında yaklaşık 74.000 metrekarelik bir alanı taradıktan sonra su altı aramasını resmen sonlandırdı.

Ocak 2018'de Malezya hükümeti, kayıp yolcu ve mürettebatın ailelerinin baskıları üzerine Ocean Infinity ile ortaklaşa yeni bir su altı araması başlattı. Üç aydan uzun süren Ocean Infinity liderliğindeki arama çalışmaları, uçağın nerede olduğuna dair herhangi bir kanıt bulunamadan sona erdi.

Uçağın enkazına henüz ulaşılamamış olsa da, uçağa ait olduğu düşünülen yaklaşık 20 parça enkaz Afrika anakarası kıyılarında ve Madagaskar, Mauritius, Réunion ve Rodrigues adalarında dağınık halde bulunmuştur.

2019'da sergilenen MH370'e ait olduğuna inanılan enkaz. Fotoğraf: EPA

Araştırmacılar, 2015 yazında Hint Okyanusu'ndaki Fransız adası Réunion kıyılarına vuran büyük bir cismin Boeing 777'ye ait bir flaperon olduğunu ve bunun büyük olasılıkla MH370'e ait bir enkaz olduğunu tespit etti.

Şubat 2016'da Mozambik kıyısındaki ıssız bir kum tepesinde, yan tarafında "Adım Atmayın" yazısı bulunan, fiberglas ve alüminyum kompozitten yapılmış üçgen bir parça enkaz daha bulundu.

Ardından, Eylül 2016'da Avustralya hükümeti, Tanzanya'daki bir adada karaya vuran kanat parçasının MH370 sefer sayılı uçuşa ait olduğunu doğruladı. Avustralya Ulaştırma Güvenliği Bürosu, parçanın kimlik numarasını kayıp Boeing 777'ninkiyle eşleştirdi.

MH370 aramasını yeniden başlatın

MH370'in kaderi henüz netlik kazanmadı, zira çok sayıda hipotez var.

MH370'in gizemli bir şekilde ortadan kaybolmasının üzerinden tam 10 yıl geçmiş olmasına rağmen, yakında yeni bir arama başlatılabilir.

Malezyalı yetkililer bu hafta yaptıkları açıklamada, Ocean Infinity şirketinin kendilerine yaklaşmasının ardından hükümetin yeni bir arama operasyonu görüşmeye hazır olduğunu belirtti.

Ocean Infinity'nin CEO'su Oliver Plunkett, yaptığı açıklamada, altı yıl önce ulaşılamayan uçağı arama çalışmalarının yeniden başlatılabileceğini söyledi.

"Bu arama, tartışmasız bugüne kadarki en zorlu ve hatta en alakalı arama," dedi Bay Plunkett. "Arama alanını başarıya ulaşma olasılığı yüksek bir alana daraltmak umuduyla, bazıları Ocean Infinity dışından olmak üzere bir dizi uzmanla birlikte verileri analiz etmeye devam ediyoruz."

İlk su altı aramalarından bu yana teknoloji büyük ölçüde gelişti. Ocean Infinity, gelişmiş çözünürlüğe sahip otonom su altı araçlarından oluşan bir filo kullanıyor. Önerilen aramada ayrıca uzaktan kumandalı su üstü araçları da kullanılacak.

Aramanın yapıldığı bölgede okyanus yaklaşık 4.000 metre derinlikte. Su sıcaklığı 1-2°C ve akıntılar düşük. Bu da, 10 yıl sonra bile bölgenin nispeten sağlam kalabileceği anlamına geliyor. Dolayısıyla enkazın hala bulunma ihtimali yüksek.

Gelecekteki aramalar başarılı olursa, bu sadece hayatını kaybedenlerin aileleri için değil, aynı zamanda arama çalışmalarına katılan binlerce kişi için de bir kapanış anlamına gelecektir.

Okuyucularımızı Aile ve Toplum konusunda ilgi çekici videoları izlemeye davet ediyoruz.

8.3 Hediye Pazarı'nda çeşitli tasarımlar yer alıyor.

Kaynak: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-viec-tim-kiem-tro-lai-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-lieu-se-som-tim-thay-172240307150007375.htm