Yeşil Dönüşüm Vakfı
31 Temmuz öğleden sonra, Economic -Finance Dergisi'nin Vinexad iş birliğiyle düzenlediği "Yeşil Lojistiğin Geliştirilmesi için Finansal Politikalar" seminerinde, Economic-Finance Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Yardımcısı Vu Thi Anh Hong, yıllık %14-16'lık büyüme oranı ve yaklaşık 40-42 milyar ABD doları piyasa büyüklüğüyle lojistik sektörünün Vietnam ekonomisinde çok önemli bir rol oynadığını belirtti.
Ancak bu durum, GSYİH'nin %16-18'ini oluşturan işletme maliyetleri ve özellikle karayolu taşımacılığı sektöründe büyük karbon emisyonları konusunda önemli bir baskı yaratmaktadır. Bu nedenle, sektör yeşil lojistik modeline geçmezse, yakın gelecekte büyüme oranını koruması ve küresel standartları karşılaması zor olacaktır.
Bayan Anh Hong'a göre, yeşil lojistik şu anda Vietnam'ın COP26'da taahhüt ettiği net sıfır emisyon hedefine ulaşmasına yardımcı olan önemli sütunlardan biridir. Bununla birlikte, yeşil dönüşüm, yeterli, zamanında ve hedefli finansal politikalar olmadan kendi başına işleyemez.
Ayrıca, yeşil dönüşümü hedefleyen işletmelerin çevre dostu ulaşım, enerji verimli depolama ve dijital emisyon yönetim sistemlerine de yatırım yapmaları gerekiyor. Ancak bu koşullar önemli maliyetler ve devlet kurumlarından güçlü mali destek gerektiriyor.
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İthalat-İhracat Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Tran Thanh Hai de aynı görüşü paylaşıyor ve yeşil lojistiğin, Vietnamlı işletmelerin küresel dalgalanmalara karşı dirençlerini artırmalarına ve özellikle AB'nin karbon vergisi politikaları (CBAM) gibi pazar gereksinimlerini karşılamalarına yardımcı olmada kilit rol oynayacağına inanıyor.
“Akıllı konteynerlere, optimize edilmiş işletim sistemlerine ve elektrikli araçlara yapılan yatırımlar sadece çevreyi korumaya yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda özellikle sürekli dalgalanan enerji fiyatları bağlamında uzun vadeli maliyetleri de düşürür. Dahası, yeşil lojistiğin avantajları sadece maliyetle sınırlı değil, aynı zamanda rekabet gücü yaratma yeteneğinde de yatmaktadır. Yeşil sertifikasyon yakında işletmelerin zorlu pazarlara girmesine yardımcı olacak önemli bir “ticaret vizesi” haline gelecektir.”
Şu anda Vietnamlı işletmeler, özellikle küçük ve orta ölçekli işletmeler, yeşil lojistik dönüşümüne giden yolda hâlâ çok sayıda engelle karşı karşıya. Long An Uluslararası Limanı Genel Müdür Yardımcısı Bayan Ngo Thi Thanh Vy'ye göre, Vietnam son zamanlarda proaktif bir şekilde ulusal bir lojistik geliştirme stratejisi geliştirdi ve liman altyapısına büyük yatırımlar yaptı.
Güneyde stratejik bir geçiş merkezi olan ve ülkenin toplam liman trafiğinin yaklaşık %45'ini karşılayan Long An Uluslararası Limanı, bir limanın sadece yükleme ve boşaltma merkezi değil, aynı zamanda tüm lojistik zinciri boyunca yeşil inovasyon merkezi olduğunu da göstermektedir. Ancak bu iddialı planları gerçekleştirmek için limanın acilen güçlü bir finansal politika desteğine ihtiyacı var: yeşil kredilerden ve vergi teşviklerinden lojistik geliştirme fonlarına kadar.
Bayan Thanh Vy'ye göre, çevre dostu taşımacılık, enerji verimli depolama veya dijital emisyon yönetim sistemlerine yapılan yatırımlar önemli miktarda olup, tüm işletmeler uygun destek mekanizmaları olmadan bunları uygulamaya koyacak kaynaklara sahip değildir. Bu zorlukların üstesinden gelmek için işletmeler, kapsamlı, modern ve sürdürülebilir bir lojistik ekosistemi oluşturmak ve dijitalleşmeyi hızlandırmak amacıyla yerli ve uluslararası ortaklarla iş birliği ağlarını genişletmeyi umuyorlar.
Dijital dönüşümü teşvik etmek
Gümrük Genel Müdürlüğü Gümrük Denetim ve Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Dao Duy Tam'a göre, gümrük sektörü yapay zeka, blok zinciri, büyük veri, QR kodları vb. teknolojilerin desteğiyle gümrükleme sürecini kapsamlı bir şekilde dijitalleştirmiş olup, bu da zamanın kısalmasına, maliyetlerin düşmesine ve özellikle lojistik operasyonlarında emisyonların azaltılmasına katkıda bulunmaktadır.
Buna göre, işletmelerin %99,56'sı elektronik gümrük prosedürlerini uygulamaya koymuş durumda; bu da cesaret verici bir rakam. Ancak, yeşil lojistiğin gerçekten ana akım bir trend haline gelmesi ve tüm iş segmentlerine yayılması için, düzenleyici kurumların senkronize bir finansal ekosistem oluşturmaya ve düzenlemeye odaklanması gerekiyor. Özellikle, kapsamlı ve birleşik bir politika çerçevesi içinde entegre edilmiş vergi, yeşil kredi, kredi garantileri, teknolojik yenilik desteği ve idari prosedürlerin basitleştirilmesine yönelik tercihli politikalar gereklidir.
İşletme perspektifinden bakıldığında, ITL Grubu Genel Müdür Yardımcısı Tony Anh, dijital dönüşüm ve sürdürülebilir kalkınmanın lojistik işletmelerinin uzun vadeli gelişim yöneliminde iki stratejik sütun olduğunu belirtti. eFMS, eTMS, WMS, Salesforce CRM, Tableau gibi modern yönetim teknolojilerine yapılan önemli yatırımlarla şirket, araç filosu, konteynerler, mavnalar, limanlar ve depolar dahil olmak üzere lojistik operasyon zincirinin neredeyse tamamını dijitalleştirdi.
Öne çıkan önemli noktalardan biri, şirketin entegre hizmetler sunmak için kullandığı VELA platformudur (dijital lojistik platformu). Bu platform, müşterilerin operasyonlarını optimize etmelerine, maliyetleri düşürmelerine, bilgi şeffaflığını sağlamalarına ve özellikle yeşil lojistiğin gelişimine katkıda bulunmalarına yardımcı olmaktadır.
“Dijital dönüşüm sayesinde sadece rekabet gücümüzü artırmakla kalmıyor, aynı zamanda uluslararası ortaklardan gelen giderek daha katılaşan gereksinimleri karşılamaya da hazırlanıyoruz. Şirketimiz şu anda 2028 yılına kadar 1 milyar dolarlık gelirle Vietnam'ın önde gelen lojistik kuruluşu olmayı hedefliyor. Bunu başarmak için teknolojik inovasyona, yeşil altyapıya ve yüksek nitelikli insan kaynaklarının geliştirilmesine uzun vadeli yatırım yapmaya kararlıyız,” diye ekledi Bay Tony Anh.
Ekonomi uzmanlarına göre, bu geleceğin kilidini açmanın temel unsuru finansal politikadır. Sağlam bir finansal politika olmadan, işletmeler bağımsız olarak dönüşüm geçiremeyecek ve Vietnam ekonomisi küresel tedarik zinciri içinde yeşilleşme veya dijital dönüşüm hedeflerine etkili bir şekilde ulaşmakta zorlanacaktır. Bu nedenle, bu sektörün gelişimini desteklemek için hükümetin, her işletme büyüklüğüne ve her dönüşüm aşamasına uygun finansal araçları açıkça tasarlayan kapsamlı bir politika paketini derhal yayınlaması gerekmektedir.
Yeşil lojistiğin geliştirilmesi ve etkili dijital dönüşüm için elverişli bir yatırım ortamı yaratmanın ön koşulu, Maliye Bakanlığı, Ulaştırma Bakanlığı, Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı ve yerel yönetimler arasındaki koordinasyondur.
Kaynak: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/thuc-day-logistics-xanh-bang-cac-chinh-sach-thiet-thuc/20250801081545700
Yorum (0)