Yeşil lojistiğin pratik politikalarla teşvik edilmesi

Ekonomi uzmanlarına göre lojistik sektörünün sürdürülebilir kalkınması yeşil dönüşüm sürecinden ayrı düşünülemez ve ancak işletmeleri dönüşüme motive edecek uygun, güçlü ve senkronize bir finansal politika olduğunda gerçekleştirilebilir.

31 Temmuz öğleden sonra Ho Chi Minh şehrinde düzenlenen "Yeşil lojistiğin geliştirilmesi için finansal politika" konulu seminerde, delegeler lojistik sektörünün geliştirilmesine yönelik çözüm önerilerini paylaştılar.

Yeşil dönüşümün temeli

31 Temmuz öğleden sonra, Ekonomi - Finans Dergisi'nin Vinexad işbirliğiyle düzenlediği "Yeşil lojistik gelişimi için finansal politika" konulu seminerde konuşan Ekonomi - Finans Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Yardımcısı Vu Thi Anh Hong, yıllık %14 - 16 büyüme oranı ve yaklaşık 40 - 42 milyar ABD doları pazar büyüklüğüyle lojistik sektörünün Vietnam ekonomisinde önemli bir rol oynadığını söyledi.

Ancak bu durum, özellikle karayolu taşımacılığı sektöründe GSYİH'nin %16-18'ini oluşturan işletme maliyetleri üzerinde önemli bir baskı ve yüksek karbon emisyonu anlamına geliyor. Dolayısıyla, sektör yeşil lojistik modeline geçmezse, yakın gelecekte büyüme hızını koruması ve küresel standartları karşılaması zor olacaktır.

Bayan Anh Hong'a göre, yeşil lojistik şu anda Vietnam'ın COP26'da taahhüt ettiği net sıfır emisyon hedefine ulaşmasına yardımcı olan önemli unsurlardan biri. Ancak, yeşil dönüşüm, yeterli, zamanında ve hedef odaklı finansal politikalar olmadan tek başına işleyemez.

Ayrıca, yeşile yönelmek isteyen işletmelerin çevre dostu ulaşım araçlarına, enerji tasarrufu sağlayan depolara, dijital emisyon yönetim sistemlerine vb. yatırım yapması gerekiyor. Bu koşullar büyük maliyetler ve devlet yönetim kurumlarının mali politikalarından güçlü destek gerektiriyor.

31 Temmuz - 2 Ağustos tarihleri ​​arasında Ho Chi Minh şehrinde düzenlenen 3. Vietnam Lojistik Uluslararası Fuarı'na çok sayıda müşteri ve işletme katıldı.

Aynı görüşü paylaşan Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İthalat-İhracat Dairesi Başkan Yardımcısı Bay Tran Thanh Hai ise yeşil lojistiğin, Vietnamlı işletmelerin küresel dalgalanmalara karşı dayanıklılıklarını artırmalarına ve özellikle AB'nin karbon vergisi politikaları (CBAM) olmak üzere piyasa gereksinimlerini karşılamalarına yardımcı olacak anahtar olacağını söyledi.

Akıllı konteynerlere, optimize edilmiş işletim sistemlerine veya elektrikli araçlara yapılan yatırımlar, çevreyi korumaya yardımcı olmanın yanı sıra, özellikle sürekli dalgalanan enerji fiyatları bağlamında uzun vadeli maliyetleri de azaltır. Ayrıca, yeşil lojistiğin avantajı yalnızca maliyet açısından değil, aynı zamanda rekabet gücü yaratma yeteneğinden de kaynaklanmaktadır. Yeşil sertifika, yakında işletmelerin zorlu pazarlara girmesine yardımcı olacak önemli bir "ticari vize" haline gelecektir.

Günümüzde, özellikle küçük ve orta ölçekli işletmeler olmak üzere Vietnam işletmeleri, yeşil lojistik dönüşüm yolculuğunda hâlâ çok sayıda engelle karşı karşıya. Long An Uluslararası Limanı Genel Müdür Yardımcısı Ngo Thi Thanh Vy'ye göre, Vietnam son zamanlarda proaktif bir şekilde ulusal bir lojistik geliştirme stratejisi oluşturdu ve liman altyapısına büyük yatırımlar yaptı.

Ülke limanlarından geçen toplam kargo hacminin yaklaşık %45'ini oluşturan Güney'de stratejik bir geçiş merkezi olma özelliğiyle Long An Uluslararası Limanı, bir limanın yalnızca bir yükleme-boşaltma noktası değil, aynı zamanda tüm lojistik zincirinde yeşil bir inovasyon merkezi olduğunu kanıtlıyor. Ancak, büyük planları hayata geçirmek için birimin güçlü finansal desteğe ihtiyacı var: yeşil krediden vergi teşviklerine ve lojistik geliştirme fonlarına.

Bayan Thanh Vy'ye göre, çevre dostu ulaşım, enerji tasarruflu depolar veya dijital emisyon yönetim sistemlerine yapılan yatırımlar küçük yatırımlar değil ve tüm işletmeler uygun destek mekanizmaları olmadan bunları uygulama potansiyeline sahip değil. Zorlukların üstesinden gelmek için işletmeler, kapsamlı, modern ve sürdürülebilir bir lojistik ekosistemi oluşturmak ve dijitalleşmeyi teşvik etmek için yerli ve yabancı ortaklarla iş birliği ağlarını genişletmeyi umuyor.

Dijital dönüşümü teşvik etmek

Gümrük Yönetimi ve Denetim Dairesi Başkanı (Gümrük Genel Müdürlüğü) Dao Duy Tam, gümrük sektörünün artık yapay zeka, blok zinciri, büyük veri, QR kodları vb. desteğiyle gümrükleme sürecini kapsamlı bir şekilde dijitalleştirdiğini, bunun süreyi kısaltmaya, maliyetleri düşürmeye ve özellikle lojistik operasyonlarında emisyonların azaltılmasına katkıda bulunduğunu söyledi.

Buna göre, işletmelerin %99,56'sı elektronik gümrük işlemlerini hayata geçirmiş durumda; bu da cesaret verici bir rakam. Ancak, yeşil lojistiğin gerçekten yaygın bir trend haline gelip tüm iş kollarına yayılması için, yönetim kuruluşlarının eş zamanlı bir finansal ekosistem oluşturmaya ve düzenlemeye odaklanması gerekiyor. Özellikle, vergiler, yeşil kredi, kredi garantileri, teknolojik inovasyon desteği ve idari prosedürlerin basitleştirilmesi konularında ayrıcalıklı politikalar olmalı ve bunların tümü kapsamlı ve birleşik bir politika çerçevesi içinde birbirine bağlanmalıdır.

ITL Group Genel Müdür Yardımcısı Tony Anh, iş perspektifinden bakıldığında, dijital dönüşüm ve sürdürülebilir kalkınmanın lojistik işletmelerinin uzun vadeli gelişim yönelimlerinin iki stratejik ayağı olduğunu söyledi. eFMS, eTMS, WMS, Salesforce CRM, Tableau vb. gibi modern yönetim teknolojilerine güçlü yatırımlar yapan birim, filoların, konteynerlerin, mavnaların yönetiminden limanlara ve depolara kadar neredeyse tüm lojistik operasyon zincirini dijitalleştirdi.

Birimin uyguladığı VELA platformu (dijital lojistik platformu) öne çıkıyor; entegre hizmetler sunarak müşterilerin operasyonlarını optimize etmelerine, maliyetleri düşürmelerine, bilgi şeffaflığı sağlamalarına ve özellikle yeşil lojistiğin gelişimine katkıda bulunmalarına yardımcı oluyor.

350 işletme Vietnam Lojistik Uluslararası Fuarı 2025'e katılıyor.

"Dijital dönüşüm sayesinde rekabet gücümüzü artırmakla kalmıyor, aynı zamanda uluslararası ortaklarımızın giderek daha katı hale gelen gereksinimlerini de karşılıyoruz. Şu anda birimimiz, 2028 yılına kadar 1 milyar ABD doları ciroya ulaşarak Vietnam'ın lojistik sektöründe lider bir kuruluş olmayı hedefliyor. Bunu başarmak için teknolojik inovasyona, yeşil altyapıya ve yüksek kaliteli insan kaynağı gelişimine uzun vadeli yatırım yapmaya kararlıyız," diye ekledi Bay Tony Anh.

Ekonomi uzmanlarına göre, bu geleceğin kapısını açan temel faktör finansal politikadır. Finansal politika olmadan, işletmeler tek başlarına dönüşüm gerçekleştiremeyecek ve Vietnam ekonomisinin küresel tedarik zincirinde yeşilleşme veya etkili dijital dönüşüm hedefine ulaşması zorlaşacaktır. Bu nedenle, bu sektörün gelişimini desteklemek için Hükümetin, her işletme büyüklüğüne ve dönüşümün her aşamasına uygun finansal araçları açıkça tasarlayan kapsamlı bir politika paketini yakında yayınlaması gerekmektedir.

Yeşil lojistiğin gelişmesi ve dijital dönüşümün etkin bir şekilde gerçekleşmesi için uygun yatırım ortamının oluşturulmasında Maliye Bakanlığı, Ulaştırma Bakanlığı, Çevre ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı ile yerel yönetimler arasında koordinasyonun sağlanması ön koşuldur.

VNA'ya göre

Kaynak: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/thuc-day-logistics-xanh-bang-cac-chinh-sach-thiet-thuc/20250801081545700