Çin, dünyanın en büyük rüzgar tüneli kompleksini inşa ediyor

Ülkenin dört bir yanına dağılmış 18 rüzgar tünelinden oluşan kompleks, Çin'in ilk yerli üretim büyük yolcu uçağı olan C919'u üretmesine yardımcı oldu.

Çin'in C919 uçağı. Fotoğraf: Sky_Blue/iStock — Çin'in C919 uçağı. Fotoğraf: *Sky_Blue/iStock*

Çin, 2007 yılından bu yana ülke genelinde 18 rüzgar tüneli inşa etmek için büyük yatırımlar yaptı ve bu da bilim insanları ve mühendislerin ilk büyük yerli sivil jetlerini inşa etme çabaları için kritik bir test ortamı sağladı. Interesting Engineering'in 18 Ocak tarihli haberine göre, Sichuan, Mianyang'daki Çin Aerodinamik Araştırma ve Geliştirme Merkezi'nden mühendis Wu Junqiang tarafından Acta Aerodynamica Sinica dergisinde 16 yılı aşkın bir süre sonra yayınlanan bir makale, rüzgar tüneli kompleksinin ölçeğini ilk kez ayrıntılarıyla anlatıyor.

Wu'ya göre, kompleks, ABD ve Avrupa'daki benzer rüzgar tünellerinin toplam sayısına (ABD'de 11, Avrupa'da 7) eşdeğer. Özellikle, Boeing ve Airbus için yeni modeller geliştirmek amacıyla kullanılan Batı'daki en büyük rüzgar tünellerinin boyutları 5 metreyi geçmiyor. Buna karşılık, Çin'de 8 metre veya daha uzun dört rüzgar tüneli bulunuyor. Bu tüneller, bilim insanlarının ve mühendislerin uçak geliştirme sürecinde aerodinamik şekillerden zorlu çalışma koşullarına, buz çözme, titreşim azaltma, gürültü ve uçuş kontrol sistemlerine kadar birçok zorluğu test etmelerine yardımcı oluyor.

Bu kapsamlı yer tabanlı araştırma altyapısı, özellikle Çin'in yakın zamanda teslim ettiği sivil uçağı C919'un geliştirilmesinde kullanıldı. Uçak, rakipleri Boeing 737 ve Airbus A320'ye göre daha fazla alana ve daha düşük sürtünme katsayısına sahip daha aerodinamik bir yapıya sahip. Ayrıca, seyir uçuşu sırasında 737'nin kabin gürültüsü 80 desibele ulaşabilirken, C919 sadece 60 desibel üretiyor. Uçak ayrıca, yakıt tüketimi de dahil olmak üzere işletme maliyetleri Batılı rakiplerinden %10 daha düşük olmasıyla maliyet açısından da avantajlı.

C919 henüz birkaç aydır ticari hizmette ve uzun vadeli işletme maliyetleri ve güvenilirliği henüz test aşamasında. Ayrıca, uçağın motorları şu anda Batılı tedarikçilere bağlı. Ancak uçak, Çin'deki bir rüzgar tüneli kullanılarak sıfırdan tasarlandı ve bu da teknolojik bir atılımı temsil ediyor.

Çin hükümeti 2007 yılında sivil uçak programını yeniden başlattığında, ülke genelinde yalnızca 2,4 metre genişliğinde tek bir rüzgar tüneli bulunuyordu. Çin ordusunun birçok tünele erişimi olsa da, sivil uçakların özellikleri savaş uçaklarından çok farklıdır. Çinli rüzgar tüneli üreticileri, son yirmi yılda bir dizi teknolojik zorlukla mücadele ederek, tüm fikri mülkiyet haklarına sahip büyük bir uçak araştırma ve geliştirme sistemi kurarak çığır açmışlardır.

An Khang ( İlginç Mühendisliğe Göre)

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı