Vietnam, lojistik verimlilik endeksinde dünyada 43. sırada yer alarak ASEAN ülkeleri arasında ilk 5'e girdi.

Dünya Bankası'na (WB) göre Vietnam, ASEAN'daki ilk 5 ülke arasında Lojistik Performans Endeksi'nde (LPI) 43. sırada yer alıyor; Singapur, Malezya, Tayland'ın ardından ve Filipinler ile aynı konumda bulunuyor.

Tìm kiếm nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành logistics Việt Nam

Vietnam lojistik pazarının yıllık ortalama büyüme oranı %14-16'dır. (Kaynak: VnEconomy)

Vietnam Lojistik Hizmetleri Birliği'ne (VLA) göre, Vietnam'ın mevcut lojistik maliyetleri GSYİH'nin ortalama %16,8-17'sini oluşturuyor; bu oran, dünya ortalaması olan %10,6'dan çok daha yüksek.

Bu arada, yerel lojistik altyapısı hala birçok sınırlamaya sahip, senkronizasyon ve bağlantı eksikliği yaşıyor; liman planlaması yetersiz, kilit limanlar yok... Bu durum, güçlü küresel ekonomik entegrasyon bağlamında lojistik sektörünün rekabet gücünün artmasını engelliyor.

Bu konuyu derinlemesine analiz eden VLA Başkanı Bay Le Duy Hiep, ulaşım modları arasındaki bağlantının hala sınırlı olduğunu belirtti. Bunun nedeni, su taşımacılığının kapasitesinin hala düşük olması, iç su yolu taşımacılığının sadece %21,6'lık bir paya sahip olması; karayolu taşımacılığının ise %73'lük payıyla hala en popüler ulaşım modu olmasıdır.

Deniz yoluyla taşınan malların toplam hacminin yalnızca %5,2'si, demiryoluyla taşınanların %0,2'si ve hava yoluyla taşınanların %0,01'i bu paya sahiptir. Bu durum lojistik maliyetlerini artırmakta ve Vietnam mallarının rekabet gücünü düşürmektedir.

2023 yılında yayınlanan Dünya Bankası raporuna göre, Vietnam Lojistik Performans Endeksi'nde (LPI) ASEAN'daki ilk 5 ülke arasında Singapur, Malezya, Tayland'ın ardından ve Filipinler ile aynı sırada 43. sırada yer almaktadır.

Vietnam lojistik pazarı, yıllık ortalama %14-16'lık bir büyüme oranıyla, son birkaç yıldır Vietnam'ın ithalat ve ihracat cirosunun artmasına önemli katkı sağlamıştır. Bununla birlikte, Vietnam lojistik hizmet sektörü, lojistik hizmet sağlayıcılarının kapasitesiyle ilgili birçok zorluk ve sınırlamayla karşı karşıyadır. Çoğu lojistik işletmesinin dijital dönüşüm faaliyetleri de henüz başlangıç aşamasındadır ve yeterli yatırım almamıştır.

Bu durum karşısında, Merkez Ekonomi Komitesi Başkanı Sayın Tran Tuan Anh, lojistiğin sosyo-ekonomik kalkınmaya önemli katkı sağlayan ve hayati bir rol oynayan bir hizmet sektörü olduğunu belirtti. Vietnam'ın lojistik sektörü son zamanlarda güçlü ilerleme kaydetmiş olsa da, sektördeki işletmelerin profesyonel kapasitelerini ve hizmet kalitelerini artırmaları ve lojistik işletmeleri ile imalat, ticaret veya ithalat-ihracat işletmeleri arasındaki bağlantıları güçlendirmeleri gerektiğini vurguladı.

"Kurumlar, departmanlar ve sektörler ayrıca yenilik yapmaya ve kurum inşasının kalitesini iyileştirmeye, lojistikle ilgili politika mekanizmalarını ve yasal düzenlemeleri mükemmelleştirmeye, uluslararası taahhütlere ve uygulamalara uyumu sağlamaya ve yerli lojistik şirketlerinin gelişmesini teşvik etmek için eksiksiz ve eş zamanlı bir yasal koridor oluşturmaya devam etmelidir."

Özellikle, bu sektördeki işletmelerin dijital dönüşümü teşvik etmelerine ve riskleri azaltmak, verimliliği artırmak ve lojistik operasyonlarını iyileştirmek için bilimsel ve teknolojik kazanımların uygulanmasını artırmalarına yardımcı olmak amacıyla daha aktif destek sağlanacaktır.

Sayın Tran Tuan Anh, "Devlet ayrıca kaynakları seferber etmeye, zorlukları gidermeye, ulaştırma sektörünün kilit projelerini ve çözümlerini uygulamaya devam ederek ulaştırma altyapı sistemini, limanları ve lojistik merkezlerini eş zamanlı olarak geliştirecektir" diye vurguladı.

[reklam_2]
Kaynak