4 проекти вартістю десятки тисяч мільярдів пробуджують «золотий ліс і срібне море» Кан-Джіо

Коли ці 4 проекти будуть введені в експлуатацію, Канджіо стане «новим Канджіо», найсучаснішим та найрозумнішим екологічним міським районом Хошиміна та Південно-Східного регіону.

Згідно з Планом розвитку міста Хошимін на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, Канджіо є однією з рушійних сил розвитку Хошиміна.

Очікується, що в Кан-Джіо буде вкладено понад 20 мільярдів доларів США інвестиційного капіталу, що перетворить це місце на привабливе місце для інвесторів, готових витрачати гроші на інфраструктуру, логістику, нерухомість... пробуджуючи потенціал «золотих лісів та срібних морів» Кан-Джіо.

Відновлення моря в суперміській зоні коштує майже 9 мільярдів доларів США

Прибережна туристична міська зона Канджіо щойно розпочалася в комуні Лонг Хоа та місті Кан Тхань 19 квітня. Цей проект площею 2870 гектарів має загальний обсяг інвестицій близько 282 800 мільярдів донгів, включаючи такі функціональні зони, як розумні міські райони, курорти, конференції, готелі, житло, високотехнологічні послуги тощо.

У прибережній міській зоні Кан-Джіо розпочалося будівництво пляжу 30/4. (Фото: HL)

Це також найбільша на сьогодні міська зона на Півдні, що має стратегічне значення для економічного розвитку та урбанізації Хошиміна та Південно-Східної частини країни, сприяє розширенню земельного фонду для розвитку та формуванню класного економічного, сервісного та прибережного туристичного центру, підвищуючи позиції Хошиміна на регіональній та міжнародній економічній карті.

Центральним елементом проєкту є театр «Блакитна хвиля» площею 7 гектарів, що включає найбільший театральний комплекс на 5000 місць у Південно-Східній Азії; конференц-зону на 40 залів; виставкову площу площею 45 000 квадратних метрів; площу місткістю до 50 000 осіб... Це буде гідне місце для проведення культурних та розважальних заходів міжнародного рівня, від першокласного мистецтва до масштабних вар'єте.

Проєкт також включає найбільше у світі штучне озеро площею 443 гектари; 5-зірковий міжнародний порт, здатний приймати розкішні суперяхти; мережу висококласних готелів; 2 поля для гольфу. Зокрема, розважально-туристичний комплекс площею 122 гектари, включаючи Safari, тематичний парк, створений за зразком Діснейленду, Universal; крижаний та сніговий майданчик...

Окрім туристично-розважального та курортного раю, цей приморський мегаміський район має на меті стати економічним та фінансовим центром регіону. Включаючи 108-поверхову вежу – новий символ В'єтнаму, що поєднує багатофункціональні приміщення з комерцією, висококласними офісами та готелями суперлюкс.

Також є вілли, розкішні апартаменти, сучасні торгові центри тощо. Очікується, що цей туристичний міський район буде завершено після 2030 року. На той час Кан-Джіо зможе приймати 8-9 мільйонів туристів щороку.

Перспектива прибережної міської зони Канджіо зі 108-поверховою вежею – новим символом В'єтнаму. (Джерело: Інвестор)

Пан Дуонг Нгок Хай, постійний заступник голови Народного комітету міста Хошимін, підтвердив, що місто вступає в нову фазу розвитку зі стратегічними вимогами до міського простору, економічної моделі та якості життя. Кан Зіо — єдина земля, що межує з морем, що створює умови для того, щоб стати новим полюсом розвитку, зберігаючи природу та розвиваючи потенціал туризму, послуг, логістики та морської економіки.

Проект прибережної міської зони Кан Зіо є ключовим проектом, що має особливе значення для майбутнього розвитку міста Хошимін.

Мегаполіс Кан-Джіо, що виходить за межі моря, був спланований за стратегічними порадами Boston Consulting Group (BCG), провідної світової консалтингової групи з управління, відповідно до найпрогресивнішої у світі міської моделі на сьогодні – ESG (екологічний – соціальний – управлінський), з урахуванням принципу гармонії між людиною – природою – технологіями, сталого розвитку та максимального використання природних екологічних переваг. Вітроенергетична система за 10 км від берега забезпечить мегаполіс чистою електроенергією з метою розвитку міської зони з використанням класифікованих відновлюваних джерел енергії.

Міжнародний транзитний порт Кан-Джіо

Проект міжнародного транзитного порту Канджіо із загальним обсягом інвестицій понад 50 000 мільярдів донгів був схвалений прем'єр-міністром 16 січня 2025 року, доручивши Хошиміну головувати та координувати з міністерствами та галузями діяльність щодо вибору інвесторів для реалізації.

Згідно з планом, міжнародний транзитний порт Канджіо має площу 571 гектар, загальною довжиною понад 7 км, здатний приймати контейнеровози місткістю до 250 000 дедвейт-тонн, запропонованим та реалізованим MSC Group - найбільшою у світі компанією з контейнерних перевезень.

Перспектива міжнародного транзитного порту Кан Зіо, проект стане ключовою рушійною силою розвитку морської економіки в Хошиміні. (Джерело: Portcoast)

Планується, що будівництво міжнародного порту Канджіо буде здійснюватися у 7 етапів. Очікується, що будівництво першого етапу розпочнеться до 2027 року з метою часткової пробної експлуатації, що створить міцну основу для наступних етапів.

Очікується, що завершальний етап буде завершено у 2045 році, що ознаменує повне формування суперпорту на півдні Хошиміна.

Очікується, що після введення в стабільну експлуатацію Міжнародний порт Канджіо стане ключовим фактором зростання морської економіки в Хошиміні та Південному регіоні. За оцінками, порт може генерувати дохід у розмірі 34 000–40 000 мільярдів донгів на рік; створювати 6 000–8 000 прямих робочих місць у порту та десятки тисяч непрямих робочих місць в екосистемі логістики – логістики – післяпортових послуг.

Міжнародний порт Канджіо розташований на золотому узбережжі та є південними воротами Хошиміна, безпосередньо прилягаючи до важливих міжнародних судноплавних шляхів, що вважається визначним перевагою глобального сполучення. Мета Хошиміна — перетворити Міжнародний транзитний порт Канджіо на міжнародний транзитний центр, що залучатиме вітчизняні та іноземні судноплавні лінії, транспортні компанії, вантажовласників, логістичні підприємства, що беруть участь у світовому ланцюжку поставок транспорту.

Хошимін - метро Can Gio

Швидкісний міський транспортний маршрут, що з'єднує Канджіо з центром Хошиміна, запропонований Vingroup, має довжину 48,5 км. Загальний обсяг інвестицій у маршрут, що з'єднує 7-й район з прибережною туристичною міською зоною Канджіо, становить близько 102 370 мільярдів донгів (понад 4 мільярди доларів США), інвестованих самою групою.

У районі Канджіо станція метро Канджіо пролягатиме дорогою Рунг Сак, що пролягає через зелений мангровий ліс. (Фото: MQ)

Згідно з пропозицією, початкова точка метро Канджіо має бути розташована на проспекті Нгуєн Ван Лінь (7-й район); кінцева точка — на земельній ділянці площею 39 гектарів, що прилягає до прибережного міського туристичного проекту Канджіо (комуна Лонг Хоа).

Проєкт розроблено як двоколійна, шириною колії 1435 мм кожна, естакадна, з максимальною швидкістю 250 км/год.

Ця лінія метро пролягає від проспекту Нгуєн Ван Лінь (7-й район) вздовж вулиці Нгуєн Луонг Банг, через міст Рать Діа до Нябе; через річку Соай Рап, паралельно швидкісній автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань, до перетину з вулицею Рунг Сак. Далі лінія поверне праворуч, слідуючи вулицею Рунг Сак до кінцевої точки біля комунального депо Лонг Хоа.

Після завершення будівництва, метро «Канджіо» зможе перевозити 30 000–40 000 осіб на годину в кожному напрямку. Проходячи через пишні мангрові ліси, метро «Канджіо» не лише з’єднає центр Хошиміна з Канджіо, але й стане однією з найкрасивіших міських залізничних ліній країни.

На запланованому маршруті буде депо, розташоване в 7-му районі, та депо в комуні Лонг Хоа.

Станція метро «Канджіо» також проходить паралельно з автомагістраллю Бен Люк — Лонг Тхань. (Фото: MQ)

Інвестор подав інвестиційний план, передбачаючи початок підготовчих робіт у 2025 році, початок будівництва – у 2026 році, тестову експлуатацію та здачу об'єкта в експлуатацію – у 2028 році.

21 квітня Народний комітет Хошиміна подав Прем'єр-міністру документ, в якому пропонується узгодити політику додавання лінії метро, ​​що з'єднує Хошимін – Канджіо, до переліку проектів, що додається до Резолюції № 188 Національних зборів, з метою пришвидшення інвестиційного процесу. Водночас Народному комітету Хошиміна було доручено координувати з Міністерством будівництва звіт та пропозицію уряду схвалити додавання міської залізничної лінії, що з'єднує Хошимін – Канджіо, до переліку проектів, що додається до Резолюції № 188 Національних зборів.

Міст Кан Гіо

Також готується до інвестицій у міст Канджіо через річку Соайрап, що з'єднує Нябе з Канджіо, довжиною понад 7 км, вартість якого становитиме понад 11 000 мільярдів донгів, і очікується, що він буде завершений до 2030 року.

Перспектива проекту мосту Кан Зіо. (Джерело: Департамент транспорту міста Хошимін)

Проект був надісланий до Міської оціночної ради Департаментом транспорту міста Хошимін, загальна довжина мосту становить близько 7 км. З них міст Канджіо має довжину близько 3,4 км, решта – це під'їзна дорога.

Міст Кан Зіо починається на шосе 15B, приблизно за 500 м на північ від каналу Муонг Нганг; його кінцева точка з'єднується з дорогою Рунг Сак на км 2+100 (приблизно за 2,1 км на південь від поромного терміналу Бінь Кхань).

Проєкт має масштаб 6 смуг руху, розрахункову швидкість 60 км/год, побудований у вигляді вантового мосту з довжиною основного прольоту 350 м посеред річки, розміщеного на двох опорах висотою майже 100 м. Після завершення будівництва міст Канджіо стане найбільшим вантовим мостом у Хошиміні.

Загальний попередній обсяг інвестицій становить близько 11 087 мільярдів донгів, з використанням коштів міського бюджету та капіталу BOT.

Пором Бінь Кхань – єдиний транспортний засіб, що сполучає центр Хошиміна з Канджіо і навпаки. (Фото: Х. Л.)

Міст Кан Зіо замінить поромну переправу Бінь Кхань, порушивши нинішню монополію єдиного прибережного району Хошиміна, скоротивши час у дорозі та покращивши регіональне сполучення, збільшивши пропускну здатність пасажирських та вантажних перевезень, заощадивши час та транспортні витрати.

Найважливіше — створити простір для розвитку та земельний фонд, змінити структуру економіки та скоротити розрив у розвитку та нерівність у регіоні.

Куанг Хьюй

Джерело: https://vtcnews.vn/4-du-an-chuc-nghin-ty-danh-thuc-rung-vang-bien-bac-can-gio-ar939681.html