5 моделей надзвукових літаків, які привертають увагу

Ще довго після того, як Конкорд був знятий з експлуатації, комерційні компанії зараз розробляють нові моделі надзвукових пасажирських літаків.

Гіперзвуковий літальний апарат може летіти швидше за швидкість звуку (1 Мах, або 1235 км/год). Станом на 2024 рік в експлуатації перебувають лише два комерційні гіперзвукові літаки, і обидва були зняті з експлуатації (Concorde та Туполєв Ту-144). Проблеми безпеки та виклики, пов'язані зі звуковими ударами, надзвичайно ускладнюють створення комерційно життєздатного надзвукового пасажирського літака. Однак, за даними Simple Flying , сьогодні розробляється все більше гіперзвукових літаків, на чолі з Boom.

1. Боїнг 2707

Американська компанія Boeing мала власний проект надзвукового пасажирського літака в 1960-х роках під назвою Boeing 2707. Boeing 2707 був американською відповіддю на європейський Concorde, прагнучи бути набагато більшим і швидшим за Concorde.

Boeing 2707 був розроблений для перевезення 250–300 пасажирів. За даними Boeing, літак мав би крейсерську швидкість 2000 миль/год (3334 км/год) на висоті понад 60 000 футів (18 288 м). Проект страждав від неодноразових перевитрат коштів та відсутності чіткого ринку (хоча 26 авіакомпаній замовили 122 літаки). Проект зрештою було скасовано в 1971 році, ще до завершення будь-яких прототипів.

2. Конкорд

«Конкорд» – мабуть, найвідоміший надзвуковий пасажирський реактивний літак. Спільний проект французької компанії Sud Aviation та британської компанії British Aircraft Corporation, «Конкорд» став джерелом гордості для авіаційної техніки двох країн. Ідея створення «Конкорду» виникла в 1954 році. Перший політ моделі відбувся в 1969 році у Франції. Літак міг перевозити до 100 пасажирів зі швидкістю 2519 км/год.

Конкорд не міг працювати на землі через гучний звуковий удар. Фото: Simple Flying

На той час виробник прогнозував, що ринку знадобиться близько 350 літаків, але зрештою єдиними клієнтами були British Airways та Air France, які побудували лише 20 літаків. Це було пов'язано з браком маршрутів (лише для перельотів через океан), оскільки звукові удари були заборонені над сушею. Однак, за даними Національного музею авіації та космосу, Concorde пролетів 17 824 години за 25 років, перевезши кілька тисяч пасажирів через Атлантику.

3. Туполєв Ту-144

Радянський Союз поспішив побудувати власний комерційний надзвуковий авіалайнер, щоб конкурувати із Заходом, – Туполєв Ту-144, який міг перевозити 150 пасажирів. Ту-144 злетів у свій перший політ за кілька місяців до англо-французького «Конкорду». Однак Ту-144 був ще менш успішним комерційно, ніж «Конкорд». Було побудовано лише 16 літаків, які виконали 102 комерційні рейси, включаючи 55 пасажирських рейсів зі швидкістю 2470 км/год.

Ту-144 мав невдалий старт, коли перший Ту-144S розбився на Паризькому авіасалоні в 1973 році. Він розпочав комерційні пасажирські рейси в 1977 році, але ще одна катастрофа в 1978 році поклала край Ту-144. Модель перестала перевозити пасажирів і була переобладнана для перевезення вантажів, поки не була знята з експлуатації в 1983 році. Він використовувався для тренувань у радянській космічній програмі та здійснив свій останній політ у 1999 році.

4. Увертюра до буму

Ера надзвукових польотів може повернутися з розробкою Boom Overture. За словами Boom, літак повільніший і менший за попередні надзвукові пасажирські літаки, з крейсерською швидкістю 2100 км/год і здатний перевозити від 64 до 80 пасажирів, залежно від конфігурації. Компанія стверджує, що має понад 600 прибуткових маршрутів. United Airlines також оголосила про придбання 15 пасажирських літаків Boom Overture з опціоном на ще 35.

Надзвуковий літак Boom Overture успішно пройшов випробувальний політ на початку березня. Фото: Boom

2024 рік стане роком завершення останньої складання Boom Overture. Транспортний засіб почне перевозити пасажирів у 2029 році та працюватиме на 100% екологічно чистому авіаційному паливі.

5. Надзвуковий бізнес-джет Spike Diplomat

Spike Diplomat Supersonic Business Jet – це ще один надзвуковий пасажирський реактивний літак, що знаходиться в розробці. Він відрізняється від вищезгаданого літака тим, що є бізнес-джетом. Spike призначений для далекомагістральних перельотів для приватних клієнтів, які готові заплатити премію, щоб скоротити час польоту більш ніж на 50%.

Розкішний дизайн інтер'єру надзвукового літака Spike. Фото: Spike Aerospace

Якщо літак буде побудований, він літатиме зі швидкістю 1200 миль/год, що на 500 миль/год швидше, ніж будь-який комерційний реактивний лайнер, і перевозитиме від 12 до 18 пасажирів. У пасажирському салоні не буде вікон. Натомість він матиме камери, які забезпечуватимуть огляд ззовні. Інтер'єр буде розкішним, з достатньо місця для невеликої кількості пасажирів.

Ан Кханг (згідно з Simple Flying )

Посилання на джерело: https://vnexpress.net/5-mau-may-bay-sieu-thanh-thu-hut-su-chu-y-4726577.html