Бакнінь посідає друге місце в десятці найпривабливіших місць для великого бізнесу у 2025 році.

Vietnam Report офіційно оголосив свій щорічний список 10 найпривабливіших місць для великого бізнесу у 2025 році в рамках 19-ї програми оголошення 500 найбільших підприємств В'єтнаму (VNR500).

В'єтнам – привабливий напрямок для інвестицій у новому циклі зростання.

Між 2015 і 2024 роками В'єтнам підтримував середній темп зростання ВВП на рівні 6,0%, посідаючи перше місце серед основних економік Азії. За прогнозами, на початок 2025 року В'єтнам продовжить зростати на понад 8%, зберігаючи свою позицію як однієї з найдинамічніших економік регіону.

Джерело: Складено та проаналізовано Світовим банком, МВФ, Звітом про В'єтнам та Бостонською групою звітів.

Потоки прямих іноземних інвестицій (ПІІ) також продемонстрували позитивне зростання. За перші 10 місяців 2025 року загальний обсяг зареєстрованих ПІІ досяг 31,52 млрд доларів США, що на 15,6% більше, ніж у попередньому році, та є найвищим рівнем за останні п'ять років. Довіра міжнародних інвесторів продовжує зміцнюватися завдяки сталому зростанню, конкурентним витратам та стабільному політичному середовищу. Одночасно об'єднання провінцій та міст, формування великомасштабних економічних зон, збільшення державних інвестицій, реформи адміністративних процедур, розвиток логістичної інфраструктури та цифрова трансформація створюють нові можливості для розвитку населених пунктів. Ці рушійні сили прокладають шлях до формування «стратегічних центрів» для великих підприємств по всій країні.

10 найпривабливіших місць для великого бізнесу у 2025 році

У звіті про стан справ у В'єтнамі використовується незалежна та об'єктивна методологія дослідження, що базується на трьох основних групах критеріїв:

(1) Кількість великих підприємств (VNR500) у період 2021–2025 років: відображає привабливість та масштаб місцевої бізнес-екосистеми.

(2) Інвестиційне середовище та залучення прямих іноземних інвестицій у 2025 році: врахувати рівень привабливості для вітчизняних та іноземних інвесторів, включаючи інфраструктуру, логістику, промисловість та адміністративні процедури.

(3) Внесок у національне зростання: на основі темпів зростання ВВП, доходів державного бюджету та ролі в міжрегіональних ланцюгах створення вартості.

Дані були зібрані з державних установ, соціально-економічної статистики та даних великих підприємств зі Звіту про стан справ у В'єтнамі, а також проведений кількісний та якісний аналіз відповідно до міжнародних стандартів.

Джерело: Складено Vietnam Report та Boston Report Group, листопад 2025 року.

Детальний аналіз кожного населеного пункту в топ-10

Фу Тхо

Джерело: Звіт про В'єтнам та Бостонська доповідна група.

Фу Тхо поступово утверджує свою позицію як новий полюс зростання в регіоні Північних Середніх гір та Мідлендсу, оскільки прискорюється адміністративна реорганізація та регіональні зв'язки, що відкриває можливості для зміни ролі місцевості в структурі розвитку Півночі. На відміну від свого традиційного іміджу як місцевості Середніх гір, Фу Тхо сьогодні переживає сильну трансформацію, щоб стати середнім за розміром промисловим, логістичним та культурно -туристичним центром, що безпосередньо з'єднує Ханой з Туєн Куангом, Лаокай, Шон Ла та Тхань Хоа. Завдяки своєму розташуванню як західних воріт до столиці, Фу Тхо відіграє вирішальну роль як міст між дельтою Червоної річки та Північно-Західним регіоном, створюючи стратегічну вісь для переміщення товарів, робочої сили та послуг.

Після злиття, простір забудови Фу Тхо значно розширився, оскільки місцевість розташована в межах мережі регіональних швидкісних автомагістралей: Ной Бай – Лаокай, В'єт Трі – Ба Ві, Хоа Бінь – Мок Чау (майбутня), а також радіальних національних автомагістралей, що ведуть до Ханоя. Це дозволяє Фу Тхо стати важливим логістичним транзитним пунктом, що обслуговує як північний ринок, так і міжнародну торгівлю через Лаокай. Для бізнесу ця перевага «взаємопов'язаних двох регіонів» робить місцевість оптимальним місцем для розташування супутникових заводів.

Економічна структура Фу Тхо зміщується від сільського господарства та легкої промисловості до переробної промисловості, що підтримує електроніку, нові матеріали та логістику. Місцеві сучасні промислові парки добре сплановані, з великими ділянками чистих земель та синхронізованою інфраструктурою, що відповідає міжнародним стандартам, що приваблює багато великих корпорацій, таких як Japfa Comfeed, Piaggio Vietnam, Viet Duc VG PIPE, AMY GRUPO та Daesang Vietnam, що підтверджує привабливість Фу Тхо як для вітчизняних, так і для іноземних інвесторів. Поряд з промисловістю, Фу Тхо має перевагу, яку мають деякі північні населені пункти: унікальні культурні та туристичні ресурси, зокрема традиція поклоніння королям Хунг (ЮНЕСКО) та фестиваль храму Хунг, що створює передову для розвитку фестивального туризму та враження від туризму.

Однак, щоб досягти більших проривів, Фу Тхо потрібно покращити кілька вузьких місць: внутрішня інфраструктура провінції ще не синхронізована; якість технічних людських ресурсів все ще обмежена; промислові та логістичні допоміжні послуги ще недостатньо розвинені; а зв'язок між промисловістю, туризмом та послугами недостатньо сильний для створення синергетичної цінності. Водночас, механізм регіональної координації між Фу Тхо та Ханоєм потребує модернізації, щоб уникнути перебоїв у політиці залучення інвестицій.

Загалом, Фу Тхо знаходиться на сприятливому етапі, щоб стати збалансованим центром зростання на Півночі, що охоплює чисті галузі промисловості, логістику, послуги та культурний туризм. Завдяки своїй ролі мосту між дельтою та центральною частиною країни, а також значному зміщенню до допоміжних галузей промисловості, Фу Тхо зробить значний внесок у нову структуру зростання регіону.

Бакнінь

Джерело: Звіт про В'єтнам та Бостонська доповідна група.

У 2025 році Бакнінь вперше був названий одним із 10 найпривабливіших місць для великих підприємств. Бакнінь займає ключову позицію в структурі зростання Північного В'єтнаму, оскільки процес адміністративної реорганізації та зміцнення регіональних зв'язків допомагають цьому району зміцнити свої позиції як «столиці електроніки» та високотехнологічного промислового центру В'єтнаму. Розташований у «виробничо-технологічному поясі», що оточує столицю, Бакнінь є не лише бажаним місцем для глобальних корпорацій у секторі електроніки та напівпровідників, але й важливою ланкою, що з'єднує Ханой – центр операцій та знань, Хайфон – ворота імпорту-експорту, та сусідні виробничі центри, такі як Хунг Єн. Завдяки своїй унікальній економічній географії в поєднанні з міжрегіональною транспортною інфраструктурою, Бакнінь стає одним із районів з найглибшою інтеграцією в глобальний ланцюг поставок технологій в АСЕАН.

Сила Бакніня полягає у великомасштабній електронній промисловості, яка розвивалася протягом двох десятиліть, формуючи найбагатшу в країні екосистему електроніки, компонентів та допоміжних технологій. Ця модель допомагає Бакніню підтримувати високу продуктивність, великий експортний обіг та стабільну економічну стійкість, навіть в умовах глобальних коливань. Після об'єднання місцевий простір промислового розвитку розширився в напрямку прямих зв'язків з ключовими інфраструктурними проектами, такими як кільцева дорога №4 у Ханої, швидкісна автомагістраль до Хайфону та Куангніня, що допомагає прискорити потік товарів та залучити нові прямі іноземні інвестиції в сектори напівпровідників, інтелектуальних пристроїв, акумуляторів та зелених технологій. Згідно з інформацією Головного управління статистики (Міністерства фінансів), станом на жовтень 2025 року Бакнінь був провідним населеним пунктом за кількістю новозареєстрованих та скоригованих прямих іноземних інвестицій, загальний обсяг новозареєстрованого та скоригованого капіталу досяг 4,94 млрд доларів США, що на 11,3% більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Поряд із промисловістю, Бакнінь активно розвиває технологічно-сервісну міську модель, яка відповідає потребам висококваліфікованої робочої сили та транснаціональних корпорацій. Синхронно інвестуються в міста-супутники, високотехнологічні зони та комерційно-освітньо-медичні центри, поступово перетворюючи Бакнінь з виробничого центру на «сучасне промислове місто». Однак цей швидкий розвиток також створює багато проблем: тиск на навколишнє середовище з боку електронної промисловості, швидко зростаючий попит на житло та міську інфраструктуру, конкуренцію за залучення висококваліфікованого технічного персоналу з Ханоєм та сусідніми населеними пунктами, а також необхідність модернізації системи державних послуг, щоб йти в ногу з індустріалізацією.

Незважаючи на численні виклики, Бакнінь має унікальні переваги: ​​високу концентрацію ланцюгів поставок електроніки та технологій, стратегічне розташування в межах столичного регіону, зручне сполучення з морськими портами та аеропортами, а також міцну основу допоміжних галузей. У контексті зосередженості В'єтнаму на покращенні якості зростання, розвитку високих технологій та більш глибокій участі в глобальних ланцюгах створення вартості, Бакнінь не лише служить «центром виробництва електроніки» В'єтнаму, але й стає стратегічним полюсом зростання з високою конкурентоспроможністю та здатністю глибоко інтегруватися у високододані ланцюги регіону.

Куанг Нінь

Джерело: Звіт про В'єтнам та Бостонська доповідна група.

Куангнінь, що відіграє роль ядра морської економіки, високоякісного туризму та сучасної моделі управління, стверджує свою позицію як один із найдинамічніших та найвпливовіших центрів розвитку, створюючи міцну основу для всього Північно-Східного регіону та Північного промислового поясу.

Трансформація Куангніня за останнє десятиліття є яскравим свідченням його менталітету «розвиток на основі інституційних реформ». Провінція постійно лідирує в Індексі конкурентоспроможності провінції (PCI), сприяючи цифровізації процедур та реформуванню інвестиційного середовища, створюючи значну довіру як для вітчизняних, так і для іноземних інвесторів. Серед великих корпорацій, які обрали Куангнінь як стратегічний напрямок, – Північно-східна корпорація з її проектами в галузі енергетики та будівельних матеріалів, Calofic (спільне підприємство Wilmar та Сінгапуру), яка розширює свій сучасний комплекс заводів з виробництва харчової олії в промисловому парку Кай Лан, та BIM Group, яка розробляє серію висококласних курортів, готелів та масштабних проектів з відновлюваної енергетики. Куангнінь має значні переваги для розширення прибережних економічних зон, чистих промислових парків та інтегрованих моделей міського туризму та портів. Це дозволяє провінції не лише підтримувати високі темпи зростання, але й змінювати свою економічну структуру в напрямку зменшення експлуатації ресурсів та збільшення чистого виробництва, послуг та високоцінного туризму.

Найвидатнішою особливістю Куангніня є його транспортне сполучення та стратегічне розташування. Разом з Хайфоном він утворює «подвійний стовп» Північного прибережного економічного коридору. Синхронізована система швидкісних автомагістралей, що простягається від Ханоя – Хайфону – Халонгу – Вандона – Монгкая, перетворила Куангнінь на ворота, що з'єднують В'єтнам з Китаєм та Північно-Східною Азією, а також відкриває рідкісний торговельний коридор сухопутних і морських перевезень. Аеропорт Вандон, порт Кайлан, глибоководні морські порти та прибережні логістичні центри роблять провінцію основним транзитним пунктом для міжнародних товарів і туристичних послуг. Для бізнесу це є значною перевагою для розвитку логістики, торгівлі, туризму, портових послуг та великомасштабних чистих галузей промисловості.

Окрім переваг узбережжя, Куангнінь має рідкісну туристичну екосистему з об'єктом Всесвітньої природної спадщини – затокою Халонг, що знаходиться поруч із півостровом Кат Ба, унікальною лісово-морською системою та сучасними туристичними містами, такими як Халонг, Кам Пха та Ван Дон. Куангнінь рішуче перейшов від масового туризму до високоякісного туризму, зосередившись на розвагах, курортах та вражаючій інфраструктурі, перетворивши Куангнінь на провідне місце призначення в Азії. Розвиток туристичної інфраструктури та просторів у напрямку «високого класу, зеленого та сталого розвитку» також допоміг місцевості залучити іноземних туристів з високими витратами.

Однак Куангнінь все ще стикається з трьома основними проблемами: тиском на навколишнє середовище з боку важкої промисловості та прибережної урбанізації; необхідністю підтримувати темпи адміністративної реформи в умовах дедалі жорсткішої конкуренції за залучення інвестицій; та проблемою балансування туризму, промисловості та раціонального використання ресурсів. Якщо ці проблеми будуть успішно вирішені, Куангнінь має потенціал стати одним із населених пунктів з найкомплекснішими моделями розвитку у В'єтнамі, що поєднують морську економіку, послуги, чисту промисловість та сучасне управління.

Загалом, Куангнінь не лише є яскравою плямою в Північно-Східному регіоні, але й відіграє ключову роль як комплексний двигун зростання для всієї країни, сприяючи формуванню моделі сталого розвитку В'єтнаму.

Ханой

Джерело: Звіт про В'єтнам та Бостонська доповідна група.

Ханой стикається з вирішальною можливістю розвитку, оскільки адміністративна реорганізація та розширення регіональних зв'язків ставлять столицю на позицію «мозку» всієї національної структури зростання. Після об'єднання Ханой перетворився на координаційне ядро ​​«мегаурбаністичного-мегаіндустріального регіону», що простягається до Бакніня, Хунг Єна та Фу Тхо – місця розташування високотехнологічних підприємств з прямими іноземними інвестиціями та найбільших заводів з виробництва електроніки, механіки та автомобілів у країні. Згідно з даними Головного управління статистики (Міністерства фінансів), станом на жовтень 2025 року, Ханой залучив нещодавно зареєстрований та скоригований капітал прямих іноземних інвестицій, який досяг 3,63 млрд доларів США, що в 1,7 раза більше, ніж за аналогічний період 2024 року. Зі стратегічної точки зору, Ханой перетворюється з позиції центрального міського району на центр прийняття рішень для всього Північного регіону, подібно до моделей Сеул-Кьонгі або Токіо-Канагава в Азії.

Ключовою особливістю нової структури є її здатність очолювати ланцюг поставок високих технологій. Ханой володіє найбільшою інтелектуальною екосистемою в країні – від висококваліфікованих людських ресурсів, університетів, дослідницьких інститутів до центрів досліджень та розробок і технологічних підприємств. Тим часом, такі провінції-супутники, як Бакнінь (електроніка), Фу ​​Тхо (автомобільно-механічна промисловість) та Хунг Єн (допоміжні галузі промисловості), беруть на себе роль виробництва. Зі зміцненням регіональних зв'язків Ханой стає центральним центром для прийняття рішень щодо технологій та інвестицій, а навколишні райони – місцями впровадження. Цей зв'язок значно скорочує час розробки продукту, оптимізує логістичні витрати та підвищує рівень залучення бізнесу до всього виробничого регіону.

Поряд зі своєю технологічною роллю, Ханой продовжує бути центром послуг з високою доданою вартістю: фінанси та банківська справа, комерція, високоякісна освіта, спеціалізована охорона здоров'я та високоякісні споживчі послуги. Це забезпечує основу для великого бізнесу для розширення своєї частки ринку, створення брендів та розробки нових бізнес-моделей на основі даних та цифрового споживання. Споживчий ринок Ханоя, з його високою стабільністю та сильною купівельною спроможністю, виступає «якорем» для корпорацій у сфері послуг, роздрібної торгівлі, фінтех- та освіти.

Однак, поряд зі своєю дедалі важливішою роллю, Ханой також стикається з відповідними викликами як стратегічний центр країни. Тиск на основну міську інфраструктуру зростає, тоді як потреба в розширенні та модернізації системи громадського транспорту стає нагальною. Розбіжності в якості послуг між регіонами зберігаються, що вимагає більш ефективних механізмів регіональної координації для уникнення конфліктів у розвитку. Питання високоякісних людських ресурсів також ставатиме дедалі гострішим, оскільки Ханою доведеться конкурувати не лише на внутрішньому ринку, але й з такими регіональними містами, як Бангкок і Куала-Лумпур.

Тим не менш, завдяки своїм перевагам у політиці, технологіях, знаннях та регіональній координаційній позиції, Ханой має всі можливості стати стратегічним полюсом зростання для всієї країни, що матиме сильний хвильовий вплив на регіон АСЕАН. Столиця є не лише адміністративним та політичним центром, але й інтелектуальною та операційною основою для всього «високотехнологічного промислового поясу» на Півночі. У контексті переходу В'єтнаму до високоякісної моделі зростання та посилення інтеграції в міжнародні ланцюги створення вартості, Ханой продовжуватиме відігравати роль «стратегічного якоря», визначаючи швидкість та якість розвитку всього регіону, одночасно зміцнюючи позиції країни на карті світової економіки.

Хайфон

Джерело: Звіт про В'єтнам та Бостонська доповідна група.

Якщо Ханой є центром політичного планування та технологій, Бакнінь – центром електроніки, а Куангнінь – взірцем управління та туризму, то Хайфон бере на себе функцію виробничого, логістичного та експортного центру для всього регіону, створюючи вирішальну сполучну вісь для потоку міжнародної торгівлі. Місто перетворилося з традиційного портового міста на регіональний промисловий та морський портовий центр, що нагадує такі центри зростання, як Пусан (Південна Корея) чи Гаосюн (Тайвань), в епоху індустріалізації Східної Азії.

Позиції Хайфону як головного морського економічного центру значно зміцнилися завдяки експлуатації та постійній модернізації глибоководного портового комплексу Лачхуєн. Це один з небагатьох портів в АСЕАН, здатний приймати великотоннажні судна, що значно знижує транспортні витрати та підвищує конкурентоспроможність в'єтнамських товарів. Після злиттів та зміцнення регіональних зв'язків вплив Хайфону поширився по всьому Північному В'єтнаму: від Бакніня – провідного центру виробництва електроніки в АСЕАН – до Хунг Єна та Куангніня – центрів підтримки промисловості та прибережних логістичних ланцюгів. Хайфон став «відправною та кінцевою точкою» в ланцюжку створення вартості: отримуючи прямі іноземні інвестиції та технологічне обладнання з-за кордону, а також слугуючи головним експортним центром для електроніки, машин та оброблених промислових товарів.

Поряд із портовою інфраструктурою, Хайфон може похвалитися сучасною системою промислових парків та економічних зон, таких як Дінь Ву - Кат Хай, Транг Дуе та VSIP, що приваблюють глобальні технологічні корпорації, такі як LG Electronics (Південна Корея), Ford Vietnam (США), LS-VINA (Південна Корея) та Phu Lam Plastics (Тайвань). За перші 10 місяців 2025 року обсяг новозареєстрованих та скоригованих прямих іноземних інвестицій у Хайфон досяг майже 2,08 млрд доларів США, що на 45,9% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Промислова структура міста чітко змістилася від традиційної важкої промисловості до високих технологій, логістики, переробної промисловості та портових послуг нового покоління. Це формує основу для того, щоб Хайфон став інтегрованим виробничо-логістичним центром, безпосередньо пов'язаним зі швидкісними автомагістралями Ханой - Хайфон - Куангнінь - Лангшон, створюючи міжрегіональну мережу сполучення.

Однак, швидкий розвиток Хайфону також створює багато суттєвих проблем: тиск на прибережне середовище, необхідність модернізації міської логістики, нестача висококваліфікованої робочої сили та необхідність удосконалення регіональних механізмів координації для забезпечення гармонійного розвитку із сусідніми населеними пунктами. Це проблеми, з якими стикається будь-яке промислове портове місто світу, вступаючи в період прискореного зростання.

Тим не менш, загалом Хайфон знаходиться в становищі, яке мають лише деякі населені пункти: потужні виробничі потужності, морський порт міжнародного класу, повне регіональне сполучення та імпульс, отриманий завдяки адміністративній реструктуризації. Місто є не лише транзитним пунктом для товарів на півночі, але й стає стратегічним полюсом зростання, відіграючи ключову роль у підвищенні національної конкурентоспроможності. Хайфон є «східним двигуном» В'єтнаму – місцем, яке визначатиме швидкість, глибину та стійкість зростання в наступному десятилітті.

Хунг Єн

Джерело: Звіт про В'єтнам та Бостонська доповідна група.

Хунг Єн стає новим промисловим центром у Північному В'єтнамі, оскільки адміністративна реорганізація та розширення регіональних зв'язків стратегічно розміщують провінцію на осі розвитку Ханой-Хайфонг-Бакнінь. Хунг Єн, який раніше вважався містом-супутником Ханоя, тепер перепозиціонує себе як високотехнологічний промисловий центр, що відіграє вирішальну роль у ланцюгах поставок електроніки та механіки Північного регіону. Імпульс Хунг Єна зумовлений двома факторами: його географічним та економічним розташуванням поблизу основних виробничих центрів (Бакнінь, Хайфонг, Ніньбінь) та сильним ефектом поділу від Ханойського поясу сполучення після об'єднання, що робить Хунг Єн одним із найпривабливіших місць для підтримки промислових підприємств.

Новий механізм регіональних зв'язків створює більший «функціональний простір» для Хунг Єна, де місцевість може безпосередньо використовувати сильні сторони Ханоя в плануванні політики, людських ресурсах, дослідженнях і розробках, а також технологіях, водночас безперешкодно з'єднуючись з морським портом і логістичним центром у Хайфоні та основними виробничими кластерами Бакнінь і Хайзионг. Розширення швидкісної автомагістралі, кільцевої дороги та міжпровінційних маршрутів створює значну логістичну перевагу: товари можна транспортувати з промислових зон Хунг Єна до морських портів або аеропортів за короткий час, допомагаючи підприємствам знизити експлуатаційні витрати та підвищити конкурентоспроможність. Це є необхідною умовою для залучення високотехнологічних прямих іноземних інвестицій, які дуже чутливі до інфраструктури.

Протягом останніх 10 років Хунг Єн рішуче змістився в бік чистих, високотехнологічних та допоміжних галузей промисловості, з появою багатьох проектів у галузі електроніки та механіки, інтелектуальних пристроїв, компонентів та продуктів з високою доданою вартістю. Серед відомих компаній, які зробили внесок у формування промислового ландшафту Хунг Єна, є Hoa Phat Group, Stavian Chemicals та Mavin Austfeed. Наразі в Хунг Єні створено одну економічну зону та 23 промислові парки загальною площею понад 5890 гектарів та коефіцієнтом заповнення 64,9%. Серед помітних прикладів – Тханг Лонг II, Єн Мі, Фо Ной A-B, Нгуєн Дик Кань, Фук Кхань та Лієн Ха Тай, які відіграють важливу роль як «виробничі супутники» для Бакніня та Ханоя, поступово стверджуючи свою незалежність завдяки самостійно створеним ланцюгам створення вартості. Це забезпечує основу для приєднання Хунг Єна до групи населених пунктів, здатних підтримувати стале зростання, оскільки В'єтнам переходить до моделі зростання, заснованої на продуктивності та технологіях.

Однак, Хунг Єн також стикається зі значними викликами: дедалі жорсткіша конкуренція за залучення інвестицій із сусідніми населеними пунктами; тиск на навколишнє середовище та якість інфраструктури, які потребують підвищення стандартів; міські та сервісні райони повинні йти в ногу з темпами індустріалізації; а висококваліфіковані технічні людські ресурси повинні бути належним чином навчені для задоволення потреб технологічних підприємств. Координація розвитку з Ханоєм та іншими населеними пунктами регіону також вимагає чіткіших механізмів уникнення конфліктів у плануванні або внутрішньорегіональної конкуренції.

Тим не менш, Хунг Єн наразі має рідкісні умови для вступу в проривну фазу розвитку: центральне розташування в Північному промисловому трикутнику, оптимальну інфраструктуру сполучення, постійний приплив високотехнологічного капіталу та потенціал для дедалі більшої участі в глобальному ланцюжку поставок електроніки та машинобудування. Цей район більше не є «буферною зоною» Ханоя, а стає стратегічним промисловим центром на новій карті зростання Півночі.

Нінь Бінь

Джерело: Звіт про В'єтнам та Бостонська доповідна група.

Вперше з'явившись у рейтингу 10 найпривабливіших місць для великих підприємств, Нінь Бінь поступово перепозиціонує себе як збалансований центр розвитку в регіоні. Процес адміністративної реорганізації та зміцнення регіональних зв'язків відкриває нові економічні простори, де виробництво, екотуризм та спеціалізоване сільське господарство співіснують у рідкісній та гармонійній структурі. У той час як багато населених пунктів залежать від однієї ключової галузі, Нінь Бінь розвивається за моделлю «трьох стовпів», створюючи стабільність та високу стійкість до економічних коливань. Після об'єднання стратегічне положення провінції зміцнюється завдяки безперешкодному сполученню з Ханоєм та Тхань Хоа, що робить Нінь Бінь збалансованою точкою в трикутнику виробництва-послуг-туризму регіону.

Найважливішою опорою економіки Ніньбіня сьогодні є обробна промисловість, особливо машинобудування, автомобілі та допоміжна електроніка, прикладом якої є завод Hyundai Thanh Cong. Розвиток цього великомасштабного виробничого комплексу створив сильний хвильовий ефект, залучивши багато допоміжних підприємств у сферах точної механіки, прес-форм, матеріалів та компонентів. Завдяки своєму розташуванню на життєво важливій транспортній осі, що з'єднує столицю з Північно-Центральним регіоном, товари з Ніньбіня можуть легко дістатися до морських портів Хайфон та Куангнінь, що відкриває конкурентну перевагу для великих виробничих підприємств. Після об'єднання місцевість має можливість залучати зелені та високотехнологічні промислові проекти, особливо враховуючи, що глобальні компанії відходять від дороговартісних промислових центрів і шукають населені пункти зі стабільною інфраструктурою, робочою силою та політикою, як у Ніньбіні.

Поряд з промисловістю, екотуризм та культурний туризм є основними напрямками, що формують місцеву ідентичність. Нінь Бінь наразі може похвалитися мальовничим комплексом Транг Ан (ЮНЕСКО), Там Кок - Біч Донг, екологічною зоною Ван Лонг, пагодою Бай Дінь та багатьма унікальними екотуристичними та курортними маршрутами, що базуються на вапнякових горах та печерних системах. Це забезпечує основу для розвитку високоякісної туристичної моделі, орієнтованої на міжнародні ринки з високою купівельною спроможністю. Однак найбільшим викликом Нінь Бінь є підтримка балансу між розвитком туризму та збереженням природних ландшафтів – стратегічна проблема, яку місцевість повинна вирішити, якщо хоче створити імідж сталого висококласного місця призначення.

Третій стовп – спеціалізоване сільське господарство – додає стабільності економіці. Такі продукти, як гірські кози, клейкий рис, овочі та особливо сільськогосподарські моделі, інтегровані з туризмом, створюють подвійну цінність: збільшують доходи місцевого населення та збагачують досвід туристів. Цей напрямок відповідає тенденції «емпіричного сільського господарства», яка стає популярною на розвинених ринках.

Незважаючи на численні переваги, Нінь Бінь все ще стикається зі значними проблемами: обмежена площа промислових земель, нестача висококваліфікованих технічних та технологічних людських ресурсів, тиск на збереження спадщини та необхідність модернізації міської інфраструктури та послуг, щоб йти в ногу зі зростанням. Однак, завдяки своїй багаторівневій економічній структурі, сприятливому транспортному сполученню та перевагам у ландшафті та культурі, Нінь Бінь має міцну основу, щоб стати полюсом сталого зростання Північного регіону в новий період економічної реструктуризації.

Донг Най

Джерело: Звіт про В'єтнам та Бостонська доповідна група.

Донг Най вступає в нову фазу прискореного зростання, оскільки адміністративна реорганізація та розширення регіональних зв'язків перетворили провінцію на один з найважливіших стовпів південної економічної структури. Зі своєї позиції ключового промислового та високотехнологічного сільськогосподарського центру В'єтнаму, Донг Най сформував різноманітну бізнес-екосистему з багатьма відомими іменами: державні підприємства, що відіграють певну роль у розвитку економічної та промислової інфраструктури, такі як Sonadezi та Dofico; великі національні корпорації, такі як Tin Nghia та Truong Hai; та відомі інвестори прямих іноземних інвестицій, такі як Cargill, Nestlé та Sunjin Vina. Після злиття Донг Най отримав велику вигоду від свого стратегічного розташування поруч з «економічним мегаполісом» Хошиміном, тим самим формуючи найбільшу в країні вісь виробництва, логістики та морського порту. Формування «Південної суперекономічної зони» ще більше допомагає Донг Най розширити свій простір для промислового та сільськогосподарського розвитку, підвищуючи його роль від традиційного місця для прямих іноземних інвестицій до виробничого, авіаційного логістичного та допоміжного промислового центру регіону.

Найбільшою рушійною силою для Донгная у найближчий період є національний «мегапроект» Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, один з найважливіших інфраструктурних проектів у В'єтнамі за останні десятиліття. Лонг Тхань не тільки вирішить проблему перенаселеності Таншоннят, але й змінить усю логістичну та інвестиційну карту регіону. З новим міжнародним аеропортом Донгная стане «повітряними воротами Півдня», відкриваючи можливості для формування повітряних логістичних центрів, підтримки промислових зон, розподільчих центрів та центрів глобальної торгівлі та послуг. Логістика, електронна комерція та підтримка галузевих корпорацій нададуть пріоритет Донгная як стратегічному транзитному пункту, подібно до моделі розвитку навколо аеропорту Суварнабхумі (Бангкок) або аеропорту Чангі (Сінгапур).

Однак, Донг Най також стикається з кількома ключовими викликами: необхідністю покращення інфраструктури внутрішньопровінційного сполучення для зменшення заторів на Національній автомагістралі 51 та швидкісній автомагістралі Лонг Тхань - Дау Зяй; питаннями, пов'язаними з міським плануванням, навколишнім середовищем та житлом для працівників у контексті швидкої індустріалізації; та необхідністю оновлення висококваліфікованих людських ресурсів, щоб йти в ногу з потребами технологічної, логістичної та авіаційної промисловості.

Тим не менш, враховуючи свій потенціал та стратегічні переваги, Донг Най готовий вступити в «золотий цикл» зростання. Завдяки аеропорту Лонг Тхань, масштабній системі промислових парків, центральному розташуванню в межах надрегіональної економічної зони та мультимодальному сполученню (автомобільному, повітряному та морському), Донг Най є не лише потужним промисловим районом, але й стає стратегічним якорем, відіграючи вирішальну роль у формуванні конкурентоспроможності всього Південного економічного регіону.

Тай Нінь

Джерело: Звіт про В'єтнам та Бостонська доповідна група.

Тайнінь стає унікальним полюсом зростання на півдні, оскільки адміністративна реорганізація та розширення регіональних зв'язків перетворюють провінцію з традиційного прикордонного населеного пункту на стратегічно впливовий центр логістики, торгівлі та відновлюваної енергії. Розташований між Хошиміном та Пномпенем, Тайнінь служить торговим шлюзом між В'єтнамом та Камбоджею, а також субрегіоном Великого Меконгу, сприяючи потоку сільськогосподарської продукції, товарів легкої промисловості, матеріалів та транскордонній торгівлі. Після об'єднання ця перевага ще більше посилюється, оскільки провінція стає ключовою ланкою в транскордонному ланцюжку поставок та «тиловою базою», яку Хошимін та Донгнай прагнуть зменшити тиск на інфраструктуру внутрішнього міста та розширити можливості розвитку.

Điểm nhấn tạo nên lợi thế cạnh tranh giúp Tây Ninh được đánh giá cao trong giai đoạn mới nằm ở năng lượng tái tạo. Địa phương sở hữu một trong những cụm nhà máy năng lượng mặt trời lớn nhất cả nước – Nhà máy điện mặt trời Dầu Tiếng, với tổng mức đầu tư lên đến 12.600 tỷ đồng và diện tích hơn 7,2 km² cùng tiềm năng phát triển điện gió, tạo nền tảng ổn định về năng lượng sạch cho các doanh nghiệp cần đáp ứng tiêu chuẩn ESG toàn cầu. Trong bối cảnh xuất khẩu Việt Nam ngày càng chịu yêu cầu khắt khe từ cơ chế CBAM của EU và quy định carbon của các thị trường phát triển, Tây Ninh – với ưu thế năng lượng tái tạo – trở thành địa bàn tiềm năng để hình thành các khu công nghiệp “xanh”, thu hút các ngành như dệt may, da giày, nông sản chế biến, logistics lạnh và công nghiệp phụ trợ.

Ngoài năng lượng, kinh tế cửa khẩu là động lực tăng trưởng mạnh của Tây Ninh. Các cửa khẩu Mộc Bài và Xa Mát đang được quy hoạch thành trung tâm logistics biên giới hiện đại, nơi hàng hóa từ TP.HCM và toàn vùng Đông Nam Bộ có thể kết nối trực tiếp với Campuchia, Thái Lan và xa hơn là thị trường ASEAN. Đồng thời, dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài sẽ tái định hình dòng chảy thương mại khi thời gian di chuyển giữa TP.HCM và biên giới được rút ngắn đáng kể, tạo lợi thế lớn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, logistics và thương mại điện tử. Với doanh nghiệp công nghiệp và dịch vụ, Tây Ninh không chỉ là vùng đệm giữa TP.HCM và biên giới, mà trở thành điểm đặt kho, trung tâm phân phối và nhà máy phụ trợ tối ưu nhờ chi phí đất đai thấp, mặt bằng rộng, và khả năng kết nối xuyên biên giới.

Tuy nhiên, Tây Ninh vẫn đối diện nhiều thách thức căn bản: sự thiếu hụt nhân lực kỹ thuật cao; hạ tầng kết nối nội tỉnh chưa đồng bộ; chất lượng dịch vụ logistics còn hạn chế; và nhu cầu cải thiện môi trường đầu tư, quy hoạch đô thị – công nghiệp theo tiêu chuẩn quốc tế. Để trở thành cực tăng trưởng bền vững, địa phương cần tăng tốc hoàn thiện các dự án giao thông chiến lược, phát triển các khu công nghiệp xanh tích hợp năng lượng tái tạo, đồng thời nâng cấp năng lực điều phối biên mậu và logistics.

Tây Ninh hiện đang ở thời điểm chuyển mình mạnh mẽ nhờ hội tụ ba yếu tố: vị trí biên giới chiến lược, năng lượng tái tạo quy mô lớn, và vai trò logistics phía Tây của TP.HCM. Địa phương không chỉ là cửa khẩu, mà đang trở thành một cực phát triển mới của vùng Đông Nam Bộ – nơi kết nối thương mại ASEAN, năng lượng sạch và chuỗi cung ứng công nghiệp hội tụ, hứa hẹn đóng góp quan trọng vào năng lực cạnh tranh khu vực của Việt Nam trong giai đoạn tới.

Хошимін

Nguồn: Vietnam Report và Boston Report Group.

TP. Hồ Chí Minh (TP.HCM) đang bước vào giai đoạn tái định vị quan trọng, khi tiến trình sắp xếp đơn vị hành chính và cấu trúc lại không gian phát triển đang mở ra một “siêu vùng kinh tế” có quy mô và tầm ảnh hưởng vượt xa chức năng của một đô thị trung tâm truyền thống. Nếu trước đây TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu vận hành như ba cực tăng trưởng độc lập – dịch vụ, công nghiệp và cảng biển – thì sau sáp nhập, ba cấu phần này kết nối thành một hệ sinh thái thống nhất, trong đó TP.HCM giữ vai trò hạt nhân điều phối. Tại đây, các quyết định về vốn, sản phẩm, mở rộng đầu tư và đổi mới sáng tạo được khởi phát, còn hai cực công nghiệp – cảng biển đóng vai trò hỗ trợ, tạo thành vòng cung hoàn chỉnh cho sản xuất và xuất khẩu.

Trong cấu trúc hậu sáp nhập, vị thế của TP.HCM không chỉ mở rộng theo nghĩa địa lý mà nâng tầm về năng lực kinh tế. Thành phố trở thành trung tâm tài chính – dịch vụ lớn nhất cả nước, là điểm đến quan trọng trong thu hút vốn FDI, đồng thời dẫn dắt xu hướng đổi mới mô hình kinh doanh và cung ứng nguồn nhân lực chiến lược. Tính trong 10 tháng đầu năm 2025, TP.HCM thu hút vốn đầu tư FDI đăn ký mới và điều chỉnh đạt 2,63 tỷ USD, tăng gấp 2,1 lần so với cùng kỳ năm 2024. Thông qua tuyến đường sắt Bàu Bàng – Cái Mép đang được đề xuất đầu tư, TP.HCM sẽ giữ vai trò đầu mối liên kết các hệ thống sản xuất quy mô lớn ở Bình Dương – Đồng Nai với cụm cảng biển nước sâu Cái Mép – Thị Vải của Bà Rịa – Vũng Tàu, tạo thành luồng vận chuyển – sản xuất – xuất khẩu liền mạch mà doanh nghiệp lớn có thể tận dụng để tối ưu chi phí và rút ngắn thời gian lưu chuyển hàng hóa. Trên nền tảng đó, một “tam giác kinh tế” đặc biệt được hình thành: TP.HCM đóng vai trò trung tâm dịch vụ – tài chính; Bình Dương giữ vai trò sản xuất và công nghiệp hỗ trợ; Bà Rịa – Vũng Tàu là cửa ngõ thương mại quốc tế. Đây là mô hình đặc trưng của các siêu vùng kinh tế châu Á như Greater Tokyo hay Bangkok Metropolitan Region.

Bên cạnh những lợi thế này, TP.HCM cũng đối diện với các thách thức mang tính hệ thống: hạ tầng giao thông chưa theo kịp tốc độ đô thị hóa; áp lực dân số và nhu cầu về nhà ở, y tế, giáo dục tăng nhanh; cải cách hành chính cần bước tiến mạnh hơn để phù hợp với vai trò trung tâm tài chính – công nghệ; và mô hình điều phối vùng cần được chuẩn hóa để giảm xung đột chính sách giữa các địa phương lân cận. Tuy nhiên, những thách thức này cũng chính là động lực để TP.HCM nâng cấp vị thế thành một trung tâm khu vực thực sự, nơi tích hợp khoa học công nghệ, tài chính quốc tế, logistics và dịch vụ chất lượng cao.

Trong bức tranh kinh tế mới của Việt Nam, TP.HCM không chỉ là đầu tàu truyền thống mà đang trở thành trục xoay chiến lược của toàn vùng phía Nam, đóng vai trò then chốt trong cấu trúc tăng trưởng dựa trên công nghệ, đổi mới và hội nhập sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu. TP.HCM sở hữu đầy đủ yếu tố để trở thành “siêu đô thị kinh tế” theo chuẩn mực quốc tế – một điểm tựa quan trọng trong hành trình nâng cấp năng lực cạnh tranh quốc gia trong thập kỷ tới.

Trong bối cảnh Việt Nam bước vào chu kỳ tái cấu trúc mạnh mẽ về thể chế, hạ tầng và mô hình tăng trưởng, câu chuyện phát triển địa phương không còn là phép cộng rời rạc của từng địa phương, mà là bản hòa phối của những cực tăng trưởng chiến lược. Top 10 địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm nay phản ánh rõ điều đó: mỗi địa phương mang một vai trò, một năng lực cốt lõi và một “vị thế trong hệ sinh thái vùng”, nhưng tất cả cùng hội tụ vào một mục tiêu chung – nâng cấp năng lực cạnh tranh quốc gia. Nếu TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng tạo nên ba trục xoay của thương mại – tài chính – logistics, thì các địa phương công nghiệp như Bắc Ninh, Hưng Yên, Đồng Nai, Ninh Bình, Phú Thọ lại là “động lực sản xuất”, trong khi Quảng Ninh và Tây Ninh mở ra hai biên độ tăng trưởng mới: kinh tế biển – du lịch chất lượng cao và logistics – năng lượng tái tạo.

Bức tranh phát triển đó cho thấy một quy luật quan trọng: sự thịnh vượng của doanh nghiệp phụ thuộc ngày càng lớn vào chất lượng điều hành địa phương, khả năng liên kết vùng và sức mạnh chuỗi giá trị mà mỗi địa phương có thể tạo ra. Những địa phương trong danh sách không chỉ thu hút doanh nghiệp lớn bằng hạ tầng hay chính sách ưu đãi, mà bằng một mô hình phát triển mới – nơi cải cách hành chính, tư duy bền vững, quy hoạch dài hạn và khả năng “kích hoạt nguồn lực xã hội” trở thành lợi thế cạnh tranh thực sự.

Ở một tầng sâu hơn, danh sách Top 10 Địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm 2025 cũng gửi đi thông điệp rõ ràng: tăng trưởng của Việt Nam trong thập kỷ tới sẽ đến từ các vùng động lực, không phải từ từng địa phương đơn lẻ. Việc doanh nghiệp chọn đặt trụ sở ở TP.HCM, nhà máy ở Đồng Nai, trung tâm logistics ở Hải Phòng hay khu công nghiệp vệ tinh ở Hưng Yên – tất cả đều phản ánh xu hướng dịch chuyển theo “hệ sinh thái vùng”, nơi mỗi địa phương đóng đúng vai và tạo đúng giá trị. Bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng phức tạp cũng đặt ra yêu cầu mới cho các hệ sinh thái vùng. Những đợt thiên tai nghiêm trọng xảy ra trên diện rộng trong thời gian qua cho thấy tính liên kết của vùng không chỉ tạo ra lợi thế tăng trưởng, mà còn là nền tảng để tăng sức chống chịu trước rủi ro khí hậu. Năng lực bảo vệ hạ tầng thiết yếu, duy trì tính liên tục của chuỗi cung ứng và ứng phó với các cú sốc thiên tai đang trở thành yếu tố được doanh nghiệp lớn cân nhắc ngày càng nhiều khi hoạch định kế hoạch đầu tư trung và dài hạn.

Trong giai đoạn Việt Nam hướng tới các mục tiêu tham vọng về năng suất, công nghệ, xuất khẩu chất lượng cao và phát triển bền vững, vai trò của các địa phương càng trở nên quyết định. Những địa phương biết chủ động cải cách, dẫn dắt liên kết vùng và định vị lại mô hình tăng trưởng sẽ trở thành điểm đến hàng đầu cho dòng vốn, nhân lực và đổi mới sáng tạo.

Top 10 Địa phương hấp dẫn doanh nghiệp lớn năm 2025 chính là “bản đồ chiến lược” về những nơi đang định hình tương lai kinh tế Việt Nam – những cực tăng trưởng mới, những “điểm tựa vùng” và những tâm điểm của dòng vốn, công nghệ và cơ hội trong kỷ nguyên phát triển mới.

Theo Vietnam Report

• Xem link nguồn: https://www.vietnamreport.net.vn/Top-10-Dia-phuong-hap-dan-doanh-nghiep-lon-nam-2025-11318-1006.html

Nguồn: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-xep-thu-2-trong-top-10-dia-phuong-hap-dan-doanh-nghiep-lon-nam-2025-postid433096.bbg