Урядовий звіт про інвестиції у 3 групи проектів, що підключаються до автомагістралі

Міністерство транспорту щойно звітувало перед урядом про результати розгляду інвестицій у транспортну систему, що з'єднує автомагістраль.

Майже 160 пропозицій щодо підключення до автомагістралей

Міністерство транспорту щойно доповіло прем'єр-міністру Фам Мінь Чіню та віце-прем'єр-міністру Чан Хонг Ха про перегляд сполучення швидкісних автомагістралей.

Відповідно, зі 158 пропозицій від 54 населених пунктів, 67 пропозицій стосуються перехресть, а 91 пропозиція – сполучних маршрутів.

Перехрестя на шосе Ван Дон - Монг Кай.

Пропозиції класифіковано на 3 групи. Група 1 містить 22 пропозиції щодо підключення, які готуються до інвестування або перебувають на стадії будівництва.

Щодо пропозицій цієї групи, Міністерство транспорту заявило, що Міністерством транспорту та населеними пунктами підготовлено сполучення для інвестицій та розподілу капіталу для реалізації. Деякі сполучення перебувають на стадії будівництва, і очікується, що вони будуть завершені у 2025 році. Основними сполученнями є швидкісна автомагістраль Північно-Південно-Східна, швидкісна автомагістраль Ханой-Хайфонг, швидкісна автомагістраль Ной Бай-Лао Кай, швидкісна автомагістраль Кхань Хоа-Буон Ма Тхуот та швидкісна автомагістраль Чау Док-Кан Тхо -Сок Транг .

Прем'єр-міністр керував дослідженням та реалізацією низки перехресть, таких як перехрестя Туй Лоан на швидкісній автомагістралі Дананг - Куангнгай, перехрестя в провінції Кханьхоа в рамках проекту 1 швидкісної автомагістралі Кханьхоа - Буон Ма Тхуот, та перехрестя в провінції Хаузянг в рамках проекту 3 швидкісної автомагістралі Чау Док - Кан Тхо - Шок Транг.

Друга група містить 23 пропозиції щодо перехресть та сполучних доріг, які потребують пріоритетного інвестування на ранній стадії, щоб створити умови для сприяння місцевому соціально-економічному розвитку та підвищення ефективності інвестицій у автомагістралі.

Ці сполучення в основному належать до східної швидкісної автомагістралі Північ-Південь, західної швидкісної автомагістралі Північ-Південь, ділянки Ло Те - Рать Сой та швидкісної автомагістралі Ханой - Хайфон, із загальною потребою в капіталі близько 5 410 мільярдів донгів.

Щодо інвестиційного капіталу для цієї групи, Міністерство транспорту повідомило, що 6 травня 2024 року Міністерство запропонувало виділити капітал із щорічного збільшення доходів Державного бюджету та резервного фонду для середньострокового плану державних інвестицій на період 2021-2025 років. Однак Міністерство планування та інвестицій і Міністерство фінансів заявили, що розподіл капіталу з вищезазначених джерел є надзвичайно складним.

Крім того, базові інвестиційні пропозиції знаходяться поза переліком середньострокових державних інвестиційних проектів, тоді як додавання проекту, організація капітального будівництва та підготовка інвестицій є тривалими, що ускладнює реалізацію інвестицій у 2025 році. Тому необхідно розглянути та визначити пріоритети організації капітального будівництва для середньострокового плану державних інвестицій на період 2026-2030 років.

Група 3 має 113 пропозицій щодо сполучень, які будуть розглянуті та вивчені для інвестування на наступному етапі. Ці пропозиції в основному стосуються інвестицій у завершення будівництва перехресть, додавання перехресть, розширення або інвестування в нові маршрути сполучень, включаючи діючі швидкісні автомагістралі, маршрути, що будуються, та маршрути, що готуються до інвестування, будівництво яких очікується у 2025 році.

Ці пропозиції не такі термінові, як пропозиції з групи 2. Їх необхідно вивчити та запропонувати конкретні проектні рішення на основі прогнозів транспортних потреб та соціально-економічного стану розвитку регіону як основу для інвестицій на наступних етапах.

Пріоритет інвестицій у підключення до експлуатованих автомагістралей

За даними Міністерства транспорту, наразі в експлуатацію введено 2021 км, близько 1700 км будується, близько 1300 км готується до інвестицій, прагнучи досягти мети – до 2025 року протяжність залізниць по всій країні становити понад 3000 км, а до 2030 року – понад 5000 км.

Підтверджуючи необхідність інвестування в систему сполучення автомагістралей, сприяючи соціально-економічному розвитку регіонів та населених пунктів, Міністерство транспорту заявило, що через обмежені ресурси потреба в інвестиціях для завершення сполучення автомагістралей є дуже великою. Попередня статистика становить близько 181,240 млрд. Тому необхідно мати розумні інвестиційні рішення, встановлюючи інвестиційні пріоритети для забезпечення синхронізації з маршрутами автомагістралей, особливо з маршрутами, що незабаром будуть введені в експлуатацію.

Звідси Міністерство транспорту рекомендує уряду доручити Міністерству транспорту та 11 населеним пунктам (Єнбай, Лангшон, Хунг Єн, Хайзионг, Віньфук, Ханам, Тханьхоа, Дананг, Кантхо, Хаузянг, Шокчанг) пришвидшити хід будівництва та якнайшвидше ввести в експлуатацію перехрестя та сполучні маршрути, які готуються для інвестування або будуються.

Щодо решти сполучень, Міністерство транспорту та населені пункти, що підпадають під їхні інвестиційні повноваження, переглянуть та визначать пріоритетність розподілу інвестиційного капіталу для сполучень (у групі 2) під час реалізації середньострокового плану державних інвестицій на період 2026-2030 років.

Водночас, продовжувати переглядати та оцінювати необхідність і інвестиційні потреби у з’єднаннях (у групі 3) для визначення пріоритетів розподілу капіталу та мобілізації ресурсів, щоб мати змогу незабаром інвестувати в ці з’єднання у період 2026-2030 років та наступні періоди, задовольняючи потреби соціально-економічного розвитку в кожному періоді.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/bao-cao-chinh-phu-dau-tu-3-nhom-cong-trinh-ket-noi-voi-cao-toc-192241219232034979.htm