Забезпечення безпеки авіаційних операцій

Міжнародний аеропорт Катбі розташований у районі Хайан. Фото: QUY MANH

Суворі умови ведення бізнесу

18 вересня Міністерство будівництва видало Документ 15/VBHN-BXD, що об'єднує Декрет, що регулює умовні напрямки діяльності та професії у сфері цивільної авіації.

Нещодавно виданий зведений документ базується на Постанові № 92/2016/ND-CP (від 1 липня 2016 року) та змінених і доповнених документах, включаючи Постанову № 89/2019/ND-CP, Постанову № 64/2022/ND-CP, Постанову № 15/2024/ND-CP та нещодавню Постанову № 89/2025/ND-CP (набула чинності з 13 квітня 2025 року). Наразі в цивільній авіації існує 6 груп умовних напрямків діяльності, зокрема: авіатранспортний бізнес; аеропорти та аеропортова діяльність; авіаційне обслуговування в аеропортах та аеропортах; послуги з проектування, виробництва, технічного обслуговування та випробування повітряних суден та авіаційного обладнання; послуги з забезпечення експлуатації польотів; послуги з навчання та коучингу авіаційного персоналу.

Зокрема, Розділ 2 Декрету зосереджений на авіаційному транспорті, включаючи авіаційний транспорт (перевезення пасажирів, товарів та поштових відправлень з метою отримання прибутку) та авіацію загального призначення (діяльність авіації загального призначення з метою отримання прибутку повітряними суднами, за винятком безпілотних літальних апаратів).

Умови ведення авіаперевезень вимагають від підприємств дотримання вимог щодо забезпечення повітряних суден для експлуатації, організаційної структури, капіталу та бізнес-плану.

Щодо мінімального капіталу (включаючи власний та позиковий капітал): експлуатація до 10 літаків – 300 мільярдів донгів; експлуатація від 11 до 30 літаків – 600 мільярдів донгів; експлуатація понад 30 літаків – 700 мільярдів донгів; бізнес загальної авіації – 100 мільярдів донгів.

Щодо повітряних суден, мінімальна кількість повітряних суден, що обслуговуються протягом усього періоду авіаперевезень, становить 3 повітряні судна для авіаперевезень та щонайменше 1 повітряне судно для авіації загального призначення.

Що стосується іноземного інвестиційного капіталу, то для підприємств повітряного транспорту з іноземним інвестиційним капіталом іноземним інвесторам дозволено володіти не більше ніж 34% статутного капіталу.

Літаки внутрішніх авіаліній, припарковані в міжнародному аеропорту Кат Бі — Літаки внутрішніх авіаліній припарковані в міжнародному аеропорту Кат Бі.

Умови в портах та авіаційних службах

Для здійснення діяльності в аеропортах підприємствам необхідно отримати ліцензію, якщо вони відповідають умовам мінімального капіталу в розмірі 100 мільярдів донгів, а коефіцієнт капіталізації іноземних інвесторів не перевищує 30% від статутного капіталу.

Для авіаційних послуг в аеропортах (включаючи експлуатацію пасажирських терміналів, експлуатацію вантажних терміналів, постачання авіаційного палива тощо) мінімальний капітал для цих основних послуг становить 30 мільярдів донгів. Аналогічно, коефіцієнт внеску капіталу іноземних фізичних осіб та організацій для багатьох важливих послуг (таких як експлуатація терміналів, паливні послуги, наземні комерційні технічні послуги) не повинен перевищувати 30% статутного капіталу.

Поряд з цим, процес видачі ліцензії на ведення авіаційного транспорту/загальної авіації є суворим, починаючи з подання заявки до Управління цивільної авіації В'єтнаму, через оцінку Управлінням цивільної авіації В'єтнаму (20 днів), подання її до Міністерства транспорту (15 днів), і, нарешті, прем'єр-міністр розглядає та дозволяє видачу ліцензії (10 днів).

Ліцензія може бути анульована у багатьох випадках, зокрема за: невиконання вимог щодо мінімального капіталу протягом 3 років поспіль, навмисне фальсифікацію інформації в досьє, призупинення авіаційних перевезень протягом 36 місяців поспіль або серйозне порушення правил авіаційної безпеки.

Підприємства, що здійснюють діяльність за умовними напрямками діяльності у сфері цивільної авіації, повинні здійснювати свою діяльність відповідно до цілей та змісту, зазначених у ліцензії, та підтримувати достатні умови для отримання ліцензій та сертифікатів згідно з цим Указом. Зокрема, підприємства повинні відповідати мінімальним вимогам до капіталу та щорічно подавати повністю прийняті аудиторські фінансові звіти до Управління цивільної авіації В'єтнаму для перевірки та нагляду за підтримкою капіталу.

PV (синтез)

Джерело: https://baohaiphong.vn/bao-dam-an-toan-hoat-dong-cua-nganh-hang-khong-521625.html