Бао Єн усуває вузькі місця в транспортній інфраструктурі

Комуна Бао Єн була створена шляхом об'єднання комун Єн Сон, Луонг Сон, Суан Тхуонг та міста Фо Ранг, яке є центральною зоною та займає важливе стратегічне положення в соціально-економічному розвитку старого району Бао Єн. Однак, вузькі місця у сполучній транспортній інфраструктурі призводять до того, що ця місцевість не повністю використовує свій потенціал та переваги, а також не повністю просуває свою роль як ядра розвитку регіону.

Затори на дорогах

Хоча об'єднані комуни відповідають новим сільським та міським стандартам, транспортна інфраструктура комуни Бао Єн все ще стикається з багатьма труднощами, що створює значні перешкоди для сполучення та розвитку.

Дотепер, після перевірки, комуна не відповідає критеріям дорожнього руху, оскільки транспортні шляхи в комуні були інвестовані протягом тривалого часу. З іншого боку, через вплив стихійних лих, штормів та повеней вони серйозно погіршилися. У комуні все ще залишається 29,51 км сільських, хуторських та міжсільських доріг, які зазнали деградації.

Багато міжсільських та головних сільських доріг у комуні Бао Єн перебувають у аварійному стані.

Одним з найбільших вузьких місць наразі є провінційна дорога 160, ділянка від мосту Хан Фук до колишньої комуни Суан Тхуонг. Це справді складна ділянка дороги для тих, кому доводиться нею їхати. У дощові дні дорога стає брудною та слизькою, тоді як у сонячні дні все вкрито пилом.

Уздовж маршруту безліч вибоїн, великих кратерів та нерівних ділянок землі та каміння. Багато ділянок насипу обвалилися в річку Чай, що звузило дорогу та створило ризик аварій. Пошкоджені кришки люків також утворили небезпечні «пастки» для перехожих.

Провінційна дорога 160, ділянка, що проходить через комуну Бао Єн, перебуває у поганому стані та запилена.

Така ситуація впливає не лише на рух транспорту, а й негативно впливає на життя людей уздовж маршруту. Багато великих, красивих, новозбудованих будинків доводиться накривати брезентом, щоб заблокувати пил. Здалеку місцевість вздовж річки Чай виглядає як ряд імпровізованих наметів.

Пані Буй Тхі Хоа, мешканка Гамлет 4 Ванх, розповіла, що возити свою онуку до школи чотири рази на день цією дорогою – це справжня мука. «Я щодня хвилююся, коли проходжу через це; це і небезпечно, і незручно. Коли йде дощ, дорога затоплює і стає брудною, а коли світить сонце, все покриває пил», – сказала пані Хоа з розчарованим виразом обличчя.

Нетерпляче чекаючи на оновлення дороги, пан Пан Дик Тай, голова поселення Хамлет 4 Ванх, мобілізував кілька домогосподарств, які регулярно використовують вантажівки для перевезення сільськогосподарської та лісової продукції цією дорогою, щоб надати матеріали та транспорт для вирівнювання деяких сильно пошкоджених ділянок, які становлять небезпеку для перехожих. Пан Тай сказав: «Це рішення є лише тимчасовим, оскільки через такий обсяг руху ґрунт і каміння знову обсипляться вже за кілька тижнів, а вибоїни з’являться знову, як і раніше».

Пастки на провінційній дорозі 160.

За словами місцевої влади, провінційна дорога 160 перебуває під управлінням провінції, тому комуна не має повноважень інвестувати в її модернізацію. Тим часом місцеві ресурси обмежені та недостатні для впровадження базових покращень. Насправді ця дорога вже давно сильно деградує, особливо після сильних дощів та повеней, спричинених залишками тайфуну №3 наприкінці 2024 року. Нещодавно по ній також довелося перевозити сотні тонн обладнання та матеріалів для будівництва кількох проектів у цьому районі, що ще більше посилило стан.

Розв'яжіть вузол, створіть імпульс розвитку

Деградована ділянка провінційної дороги 160 через комуну Бао Єн не лише безпосередньо впливає на повсякденне життя та економічний розвиток людей, але й стає вузьким місцем для розвитку всієї смуги землі з великим потенціалом вздовж річки Чай.

Перед запровадженням адміністративно-територіального устрою район Бао Єн запропонував провінції побудувати міст через річку Чай, насипи для захисту берега річки або розширити прибережні дороги для розвитку міських районів вздовж річки. Однак досі ці ідеї залишаються незавершеними.

Погіршення транспортної інфраструктури заважає Бао Єн повною мірою використовувати свій потенціал та переваги.

Тому модернізація провінційної дороги 160 через комуну є не лише бажанням людей, а й ключем до сприяння соціально-економічному розвитку. Пан Хоанг Ван Тхоай, секретар партійного осередку Гамлет 1 Пхо Ранг комуни Бао Єн, сказав: «Поточний стан цієї дороги неодноразово обговорювався членами партії та мешканцями села на зустрічах та зустрічах з виборцями. Це також питання, яке викликало занепокоєння у людей протягом останнього часу. Тому ми сподіваємося, що всі рівні та сектори звернуть увагу на інвестування та модернізацію найближчим часом».

Відомо, що нещодавно Провінційний народний комітет видав рішення про затвердження коригування проекту: «Реконструкція та модернізація провінційної дороги 160, ділянки від Національної автомагістралі 279 до Суан Тхуонг», відповідно додавши реконструкцію та модернізацію 11 км гірської дороги V класу для забезпечення синхронізації з ділянками від Національної автомагістралі 279 до комуни Суан Хоа». Термін реалізації після коригування – до кінця 2027 року, а проєкт інвестує Провінційна рада з управління проектами з інвестицій та будівництва транспортних споруд.

Пан Чрінь Тьєн Дуат, заступник голови Народного комітету комуни Бао Єн, сказав: Місцева влада прагне координувати дії з інвестором, щоб заохочувати та мобілізувати людей для пришвидшення процесу очищення ділянки, щоб підрядник міг безперебійно виконувати будівництво.

Усі мешканці сподіваються, що дорогу незабаром відремонтують та модернізують.

Транспортна інфраструктура є ключовим фактором сприяння розвитку комуни Бао Єн, особливо в контексті об'єднання комуни та її орієнтації на перетворення на регіональний центр. Усунення заторів, модернізація маршрутів, особливо провінційної дороги 160, та розвиток сполучної інфраструктури не лише допомагають покращити життя людей, але й створюють імпульс для сталого місцевого розвитку.

Після об'єднання комуна Бао Єн відіграє роль центральної комуни та рушійної сили розвитку в колишньому районі Бао Єн. Таким чином, інвестування в сполучну транспортну інфраструктуру та сприяння місцевому економічному розвитку не лише сприяє залученню інвестицій та ефективному використанню потенціалу та сильних сторін Бао Єн, але й допомагає комуні виконувати свою роль центру розвитку. Це не лише приносить прямі вигоди місцевості, але й робить значний внесок у загальний соціально-економічний розвиток провінції.

Джерело: https://baolaocai.vn/bao-yen-thao-nut-that-ha-tang-giao-thong-post888577.html