Експлуатація нової машини
За даними Міністерства будівництва , до об'єднання Міністерство будівництва та Міністерство транспорту зосередилися на рішучому перегляді та реорганізації апарату з метою його оптимізації, ліквідації проміжних рівнів та підвищення операційної ефективності та результативності. Після об'єднання Міністерство будівництва скоротило 18 адміністративних організацій та 15 державних установ; Міністерство транспорту скоротило 96 адміністративних організацій, 23 державні установи та 120 організацій.
25 лютого 2025 року Уряд видав Постанову № 33/2025/ND-CP, якою визначено функції, завдання та повноваження Міністерства будівництва. Відповідно, організаційну структуру Міністерства будівництва було скорочено з 42 до 23 координаторів, що на 19 одиниць еквівалентно скороченню на 45,2%.
З 1 березня 2025 року нове Міністерство будівництва діятиме на основі об'єднання Міністерства будівництва та Міністерства транспорту (МТ) з широким спектром державного управління, включаючи будівельний, міський та транспортний сектори у великих масштабах.
«З моменту введення в експлуатацію нового апарату Міністр будівництва видав 35 рішень, що регулюють функції, завдання, повноваження та організаційні структури установ та підрозділів, що підпорядковуються Міністерству, з метою створення єдності, синхронізації, усунення правових прогалин та уникнення пропусків у виконанні завдань державного управління в галузі та сфері. Відповідно, кількість внутрішніх координаторів підрозділів, що підпорядковуються Міністерству, зменшилася на 42 адміністративні організації, 4 підрозділи державних служб та 1 підприємство у складі Міністерства; збільшилася на 5 департаментів у складі Департаменту та 1 департамент у складі Міністерства», – наголошується у політичному звіті Виконавчого комітету партії Міністерства будівництва за термін 2020-2025 років.
У вищезгаданому політичному звіті також чітко зазначалося, що Виконавчий комітет партії та Партійний комітет Міністерства будівництва рішуче керували та спрямовували консолідацію та організацію апарату та кадрів для забезпечення синхронізації, зв'язку, єдності, ефективної та результативної діяльності. Організовувати виконання інспекційних та наглядових завдань партійних комітетів та інспекційних комісій усіх рівнів та забезпечувати дисциплінарне забезпечення партійних організацій та членів партії. Керівники партійних комітетів та організацій усіх рівнів проводять самоаналіз, "самоаналізують, самовиправляють", розглядають колективну та індивідуальну відповідальність, пов'язану з низкою підпорядкованих партійних комітетів, щоб кадри-порушники та члени партії були дисципліновані; розглядають та дисциплінують пов'язані колективи та осіб, які порушують процедури та правила...
Відбитки серії проектів та робіт
Останнім часом Міністерство будівництва впроваджує планування, підготовку та завершення інвестиційних процедур для проектів, і є одним з перших міністерств, яке синхронно завершило 5 національних галузевих планів: автомобільні дороги, залізниці, авіація, морське транспортне сполучення та внутрішні водні шляхи. Будівельний сектор розпочав 93 проекти, завершив 83 проекти, національна мережа транспортної інфраструктури зробила великі кроки вперед, значно збільшивши транспортну потужність на низці важливих транспортних коридорів, сприяючи соціально-економічному розвитку.
Наприклад, у дорожньому секторі експлуатується майже 2270 км автомагістралей, темпи інвестування в 4 рази вищі, ніж у період до 2020 року. Наразі понад 1900 км будується, а понад 1400 км готується до інвестування; мета — завершити понад 3000 км до 2025 року та 5000 км до 2030 року. Прибережна дорога введена в експлуатацію близько 1397 км, будується близько 633 км та готується до інвестування 411 км.
Міністерство будівництва заявило, що авіаційний сектор швидко зростає з точки зору масштабів та якості послуг, поступово швидко відновлюючись після пандемії COVID-19. Зокрема, багато важливих проектів авіаційної інфраструктури були та завершуються, такі як Міжнародний аеропорт Лонг Тхань, пасажирський термінал Ной Бай T2, пасажирський термінал Тан Сон Нят T3. Додаткове планування Міжнародного аеропорту Гіа Бінь завершено, пропускна здатність якого до 2030 року становитиме близько 30 мільйонів пасажирів на рік.
Відмінною рисою залізничного сектору є реконструкція та модернізація технічних вузьких місць на існуючих маршрутах для покращення пропускної здатності, ефективної та безпечної експлуатації. Зокрема, Національним зборам були подані та схвалені такі великі проекти, як високошвидкісна залізниця Північ-Південь та залізниця Лаокай-Ханой-Хайфонг, що створює потужну рушійну силу для регіонального сполучення, розвитку міст та підвищення національної конкурентоспроможності.
Що стосується морського транспорту, то було інвестовано та введено в експлуатацію 320 портів; загальна довжина причалів становить понад 100 км, що в основному забезпечує транспортні потужності та імпорт і експорт товарів усієї країни. Морські маршрути інвестувалися синхронно з морськими портами. Тим часом більшість національних та місцевих внутрішніх водних шляхів все ще переважно використовують природні умови...
Пан Тран Хонг Мінь, міністр будівництва, зазначив, що перший з'їзд партійного комітету Міністерства будівництва несе в собі очікування безпрецедентних інновацій та проривів. Щоб резолюція з'їзду не залишилася на папері, а негайно втілилася в життя, партійний комітет має керувати успішним завершенням сценарію зростання галузі, кінцевою метою якого має бути економічна ефективність та задоволення потреб бізнесу та людей.
«Будівельна галузь має забезпечити близько 18% ВВП країни у 2025 році та понад 20% у наступні роки. Крім того, за оцінками, будівельна галузь може опосередковано зробити внесок близько 4-5% ВВП через ефект потоку в інші галузі, такі як машинобудування та побутове споживання...», – повідомив Міністр будівництва.
Джерело: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-sau-sap-nhap-khong-co-khoang-trong-phap-ly-khong-bo-sot-nhiem-vu-post1766002.tpo
Коментар (0)