Картина транспортної інфраструктури в північному районі Куангнгай стає дедалі повнішою.

Завдяки різним джерелам фінансування та внескам людей, район Біньшон (провінція Куангнгай ) інвестував у будівництво та ремонт сотень кілометрів доріг усіх рівнів, тим самим поступово покращуючи свою інфраструктуру.

Рушійною силою є виділення сотень мільярдів донгів на будівництво транспортної інфраструктури.

Спостереження вздовж провінційних та районних доріг у районі Біньшон показують, що місцевий транспорт та міська інфраструктура стають дедалі сучаснішими, добре доглянутими та взаємопов'язаними.

Транспортна інфраструктура, в яку район Біньшон надав пріоритет інвестуванню, покращила місцевий ландшафт та життя його мешканців.

Дорога DH01 раніше була кошмаром для мешканців через своє відшароване покриття, що створювало вибоїни та великі западини. Але тепер, завдяки інвестиціям у ремонт, дорожнє покриття стало гладким. Транспортні засоби, що перевозять сільськогосподарську та лісову продукцію, а також людей, можуть подорожувати легше.

Крім того, багато інших районних доріг було відремонтовано та в них було здійснено нові інвестиції, що поступово усуває проблему підстрибування транспортних засобів на дорозі. Наприклад, шосе 07, яке колись було «поганим місцем» з точки зору інфраструктури, тепер має майже 2-кілометрову ділянку, що з’єднує вулицю Во Ван Кіет з Національною автомагістраллю 1, яку рівномірно заасфальтували.

Зрозуміло, що інвестиції в модернізацію цих двох доріг були гнучко сплановані округом Біньшон з використанням цільових коштів, виділених центральним урядом.

За даними Народного комітету округу Біньшон, з 2021 року по теперішній час місцева влада скористалася фінансуванням з центрального та провінційного бюджетів на загальну суму майже 300 мільярдів донгів для інвестування в будівництво районних доріг відповідно до затвердженого плану. Крім того, з районного бюджету було замінено систему дорожніх знаків та інвестовано в модернізацію та ремонт понад 50 км районних доріг.

На сьогоднішній день асфальтовано або забетоновано понад 93 зі 108 км районних доріг, що становить майже 86%.

Транспортна інфраструктура в районі Біньшон поступово стає сучаснішою та добре оснащеною.

Щодо системи мостів та водопропускних труб, було вкладено інвестиції в будівництво, модернізацію та заміну на більш міцні конструкції, і 32 з 33 проектів мостів завершено.

Зокрема, ключовим проектом, у який інвестував район, є проект мосту Тхат Ан через річку Тра Бонг, довжиною майже 1,8 км та загальним обсягом інвестицій у розмірі 150 мільярдів донгів, що з'єднує Національну автомагістраль 24C з районними дорогами DH.09 та DH.01, що поступово завершило створення інфраструктури району.

Крім того, в районі Біньшон також реалізовано багато інших ключових проектів транспортної інфраструктури, в які інвестувала провінція, таких як дорога Трі Бінь - Дунг Куат; модернізація головної дороги Північ-Південь у міському районі Ван Туонг; та багато проектів з розширення та модернізації суміжних доріг, що створює яскраву нову картину транспортної інфраструктури в цьому районі-вороті північної частини Куангнгай.

Сільський транспорт стає дедалі активнішим.

Окрім основної дорожньої інфраструктури, район Біньшон також останніми роками сприяє інвестиціям у сільську та міжгалузеву транспортну інфраструктуру.

За словами керівників Народного комітету району Біньшон, розвиток сільської транспортної інфраструктури є одним із важливих політичних завдань місцевості на шляху до перетворення Біньшону на новий сільський район, який має на меті стати містом протягом наступних кількох років.

Сотні кілометрів сільських та польових доріг у Біньшоні заасфальтовано, що становить понад 90%.

Подорожуючи такими комунами, як Бінь Тхой, Бінь Дуонг та Бінь Фуок, легко помітити значні зміни в сільській інфраструктурі. Більшість доріг тут вимощені бетоном або зміцнені. Навіть внутрішні польові дороги були покращені, що дозволяє фермерам добиратися від своїх домівок до полів, не забруднившись.

На сьогоднішній день, після 4 років виконання Резолюції районного з'їзду партії, комуни району інвестували, модернізували та відремонтували 50 комунальних та сільських доріг загальною протяжністю майже 30 км, що склало понад 60 мільярдів донгів.

Зокрема, за останні чотири роки завдяки цементній підтримці було забетоновано 114 км доріг. Крім того, під час будівництва сільської транспортної інфраструктури місцева влада активно мобілізувала людей в районі, щоб ті пожертвували понад 3,4 гектара землі для розширення доріг, що внесло майже 26 мільярдів донгів та 14 495 людино-днів праці.

За словами Нгуєн Туонг Зуя, голови Народного комітету округу Біньшон, майже 227 з 227,2 км доріг комуни та між комунами були асфальтовані або бетоновані відповідно до технічних стандартів Міністерства транспорту, що становить 98,8%.

Щодо сільських та міжсільських головних доріг, то понад 182/186 км було заасфальтовано відповідно до технічних стандартів Міністерства транспорту, що становить 97,8% порівняно із загальною кількістю запланованих сільських та міжсільських головних доріг.

Зокрема, понад 426 з 474 км сільських та хуторських доріг чисті та не забруднені під час сезону дощів, що забезпечує зручне пересування людей цілий рік. Основні внутрішні польові дороги мають тверде покриття, що забезпечує зручний під'їзд для автотранспорту, на понад 272 км із загальної довжини понад 333 км.

Наразі район Біньшон коригує свій план розвитку транспортної інфраструктури відповідно до реальних умов: коригує довжину та масштаб, скорочує та включає деякі районні дороги до плану розвитку до 2045 року як основу для розподілу інвестиційних ресурсів у майбутньому.

За словами Нгуєн Туонг Зуя, голови Народного комітету округу Біньшон, для досягнення значних результатів у розвитку інфраструктури, які спостерігаються сьогодні, місцева влада впровадила комплексний набір рішень для створення сучасної та інтегрованої інфраструктури, створюючи імпульс для розвитку. Це включає пріоритетність інвестицій у проекти та забезпечення збалансованого підходу, а також належний розподіл капіталу.

Проєкт мосту Тхат Ан, інвестований районом Біньшон, не лише з'єднує транспортні мережі, але й покращує місцевий ландшафт.

В результаті, система інфраструктури в районі значно розвинулася, в основному задовольняючи вимоги та слугуючи важливою передумовою для будівництва нових сільських територій та розвитку міських територій.

«Але найголовніше, що результати, досягнуті в розвитку транспортної інфраструктури, є не лише завдяки зусиллям району, а й увазі та керівництву Провінційного партійного комітету, Провінційної народної ради, Провінційного народного комітету, Районного партійного комітету та Районної народної ради. Це значною мірою сприяло економічному розвитку, забезпеченню національної безпеки та оборони, а також покращенню життя людей», – наголосив пан Дуй.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/buc-tranh-ha-tang-giao-thong-o-huyen-cua-ngo-bac-quang-ngai-ngay-cang-hoan-thien-192241205175237449.htm