Заборона на бензинові та дизельні мотоцикли в Ханої з 1 липня 2026 року: люди стурбовані та сподіваються на підтримку у зміні транспортних засобів

Прем'єр-міністр щойно видав Директиву № 20/CT-TTg щодо низки термінових та радикальних завдань щодо запобігання та вирішення проблеми забруднення навколишнього середовища. Директива привертає велику увагу людей, оскільки вона вимагає від міста Ханой вжити заходів для організацій та окремих осіб щодо переобладнання їхніх транспортних засобів та маршрутів, щоб до 1 липня 2026 року на кільцевій дорозі №1 не було жодних мотоциклів чи скутерів, що працюють на викопному паливі (бензинових та нафтових транспортних засобах).

Центральна частина Ханоя часто перевантажена та забруднена через перевантаження автомобілями та мотоциклами, що працюють на бензині та дизельному паливі.

Більше 70% мотоциклів вичерпали свій «термін служби»

Згідно зі статистикою Департаменту будівництва Ханоя, у місті наразі налічується понад 1,1 мільйона автомобілів та близько 6,9 мільйона мотоциклів.

Кількість мотоциклів, що використовуються понад 10 років, становить понад 72%, що збільшує рівень токсичних викидів у повітря, якщо старі транспортні засоби не обслуговуються регулярно.

Зіткнувшись із цією ситуацією, щоб зменшити затори на дорогах та забруднення навколишнього середовища, Народна рада Ханоя ухвалила резолюцію про запровадження зони з низьким рівнем викидів (LEZ), яка набуде чинності з 1 січня 2025 року, зосереджуючись на старих внутрішніх районах міста (Хоан Кієм, Ба Дінь).

Водночас, Ханой поступово впроваджує дорожню карту щодо обмеження та, зрештою, заборони бензинових та дизельних мотоциклів, спочатку в районі кільцевої дороги 1 до середини 2026 року.

Згідно з транспортним планом столиці Ханоя до 2030 року з перспективою до 2050 року, після завершення будівництва Кільцева дорога №1 закриє внутрішню частину міста, основну частину столиці.

Зокрема: кільцева дорога 1 включає такі центральні вулиці, як: Tran Nhat Duat - Tran Quang Khai - Tran Khanh Du - Nguyen Khoi - Minh Khai - Dai Co Viet - Xa Dan - Kham Thien - Le Duan - Temple of Literature - Quoc Tu Giam - Dang Tat - Hang Dau - Phan Dinh Phung - Quan Thanh - Thanh Nien - Yen Пху - Куа Бак - Ханг Дау - Тран Нхат Дуат.

Кільцева дорога 1 також проходить через райони Кау Зіай, Тай Хо, Ба Дінь, Хоан Кіем, Хай Ба Чунг, Донг Да (старий), і це також головна міська вісь, що з'єднує схід на захід, проходячи через центральну частину Ханоя загальною протяжністю 7,2 км.

Більшість людей у ​​Ханої досі використовують мотоцикли та автомобілі з бензиновим двигуном як щоденний транспортний засіб.

Великий вплив на життя людей

Згідно з Директивою 20, з 1 липня 2026 року всім мотоциклам, що працюють на бензині та дизельному паливі, буде заборонено в'їзд до району кільцевої дороги №1 столиці. Дозволено буде лише електромобілі, транспортні засоби на чистій енергії або екологічно чистий громадський транспорт.

У відповідь на цю інформацію пані Нгуєн Тхі Тхань (район Кім Лієн, місто Ханой) поділилася: «Щодня я досі їжджу на роботу на старому мотоциклі, якому вже понад 11 років. Якщо я зараз перейду на електромобіль, вартість буде досить високою, не кажучи вже про те, що мені потрібно мати місце для його зарядки та обслуговування. Моя родина ще не знає, що робити!»

Не лише пані Тхань, а й багато людей у ​​Ханої також спантеличені рішенням заборонити автомобілі з бензиновим двигуном. Більшість думок стверджують, що це правильний і необхідний напрямок для захисту довкілля, але місту потрібна практична політика підтримки, щоб допомогти людям перейти на інший транспортний засіб.

На думку деяких експертів, майбутня заборона на бензинові та дизельні мотоцикли на столичній кільцевій дорозі №1 – це не просто нормативний акт, а суттєва зміна у способі подорожей та використання транспортних засобів ханойцями.

Якщо існують розумні, чіткі та практичні політики підтримки, люди можуть повністю підтримати уряд, об'єднати зусилля заради зеленішої, чистішої та придатнішої для життя столиці.

Для успішного впровадження цієї політики потрібна певна підтримка, яку можна впровадити негайно, така як: субсидування електромотоциклів, звільнення від сплати або зниження реєстраційних зборів, підтримка процентних ставок за кредитами на купівлю електромобілів, підтримка підприємств у виробництві та імпорті екологічно чистих автомобілів тощо. Водночас необхідно оприлюднити дорожню карту, які типи транспортних засобів заборонені, конкретні заборонені зони та штрафи за порушення.

Забруднення повітря в Ханої спричинене великою кількістю мотоциклів та автомобілів, що працюють на бензині та дизельному паливі.

Доктор Хоанг Дуонг Тунг, голова В'єтнамської мережі чистого повітря, заявив, що це необхідне рішення уряду щодо зменшення забруднення. Завдяки цій директиві вся територія всередині кільцевої дороги №1 може вважатися зоною з низьким рівнем викидів. Відтепер і до липня 2026 року залишилося небагато, що вимагає від Ханоя вжити термінових заходів, посилити пропаганду та розробити конкретні плани підтримки людей.

Поряд з цим, Ханою необхідно терміново спланувати та встановити громадські зарядні станції, щоб задовольнити попит та забезпечити безпеку; водночас, активний розвиток системи громадського транспорту є фундаментальним рішенням для зменшення забруднення та заохочення людей до відмови від особистих транспортних засобів.

Представник Департаменту будівництва Ханоя заявив, що для реалізації вищезазначених цілей місто терміново готує інфраструктуру для обслуговування електромобілів.

Відтепер і до 2030 року 100% автобусів Ханоя перейдуть на використання електроенергії або зеленої енергії.

Департамент будівництва Ханоя також розглядає питання земельних фондів для розробки системи зарядних станцій/стовпів, розташованих на автобусних станціях, парковках, житлових районах тощо. Ханойська електрична корпорація забезпечить стабільне електропостачання для максимально безпечної роботи всієї системи.

Крім того, місто Ханой розробляє політичний механізм для підтримки процентних ставок за кредитами для підприємств, які інвестують у зелені автобуси, інфраструктуру для заряджання електромобілів та екологічно чисті автобусні зупинки.

МІНЬ КХАНГ

Джерело: https://www.sggp.org.vn/cam-xe-may-chay-xang-dau-o-ha-noi-tu-1-7-2026-nguoi-dan-lo-lang-mong-ho-tro-chuyen-doi-phuong-tien-post803629.html