Технології на найшвидшій морській залізниці Китаю

Найшвидша морська залізниця Китаю з максимальною швидкістю 350 км/год почала роботу 28 вересня, з'єднуючи міста вздовж західного узбережжя Тайванської протоки.

Як повідомляє CGTN , 28 вересня о 9:15 ранку за місцевим часом з Фучжоу, столиці провінції Фуцзянь, вирушив швидкісний поїзд, що ознаменував відкриття 227-кілометрової високошвидкісної залізниці Фучжоу-Сямень-Чжанчжоу. Нова залізниця, перша у своєму роді в Китаї, скорочує час подорожі між Фучжоу та Сяменем, двома великими містами провінції Фуцзянь, до 55 хвилин, повідомляє її оператор, China Railway Group.

Нова залізниця, що має зупинки в містах Фучжоу, Путянь, Цюаньчжоу, Сямень та Чжанчжоу, є черговим мегаінфраструктурним проєктом, що відкрився, покращуючи транспортне сполучення в провінції Фуцзянь, де транспортні можливості та ефективність обмежені гірською місцевістю.

Будівництво розпочалося у 2017 році, і залізниця включає низку інтелектуальних технологій, включаючи Інтернет речей, периферійні обчислення та геоінформаційні системи, що робить ще один крок до побудови інтелектуального транспорту в країні. Пасажири можуть насолоджуватися морським пейзажем завдяки 19,9-кілометровій залізниці, побудованій на морі, яка проходить через затоки Цюаньчжоу, Мейчжоу та Аньхай через мости, які, за словами інженерів, було надзвичайно важко побудувати.

«Ця залізниця вирішує майже всі проблеми, з якими стикалися попередні проекти високошвидкісних залізниць», — сказав Лі Пінчжуо, керівник проекту в компанії China Railway Siyuan Survey and Design Co., яка є розробником проекту.

Будівництво трьох мостів успішно подолало труднощі, спричинені сильними вітрами, високими хвилями, глибокою водою та ерозійним характером морського середовища. За словами Лі, залізничну колію також було посилено для захисту від землетрусів, оскільки вона проходить через зону високого сейсмічного ризику.

Ан Ханг (за даними CGTN )

Посилання на джерело