Битва за найдорожчу корабельну аварію у світі

Військовий корабель "Сан-Хосе", що перевозив золото, срібло та смарагди вартістю десятки мільярдів доларів, стає об'єктом суперечки між Колумбією, Іспанією та корінним населенням Болівії.

Затонулий корабель «Сан-Хосе» на дні Колумбійського моря. Фото: Президентство Колумбії — Затонулий корабель «Сан-Хосе» на дні Колумбійського моря. Фото: *Колумбійське президентство*

«Сан-Хосе», іспанський корабель зі скарбами, затонув у 1708 році. Триває судова тяжба щодо золота, срібла та дорогоцінного каміння на борту. Нещодавні новини про те, що президент Колумбії сподівається повернути скарби з «Сан-Хосе», знову привернули увагу до суперечливого корабля, який, за даними National Geographic , часто називають найціннішим корабельним кораблем у світі .

62-гарматний іспанський військовий корабель «Сан-Хосе» перевозив 200 тонн золота, срібла та необробленого дорогоцінного каміння, коли затонув у 1708 році приблизно за 10 миль від узбережжя Колумбії під час битви з британськими військовими кораблями. Сьогодні скарб може оцінюватися в мільярди доларів. «Сан-Хосе» очолював конвой із 18 кораблів, багато з яких перевозили скарби з Нового Світу до Франції, союзниці Іспанії на той час. Але корабель зіткнувся з флотом із п'яти британських кораблів, ворогів Іспанії та Франції під час Війни за іспанську спадщину. Після більш ніж години бою «Сан-Хосе» затонув, коли вибухнув його пороховий склад, було захоплено ще один військовий корабель, але решта флоту втекла до безпечного місця в гавані Картахени.

Тепер уряд Колумбії претендує на право власності на «Сан-Хосе» та весь його вантаж. За словами міністра культури Колумбії, президент Густаво Петро хоче повернути затонуле судно до кінця свого терміну у 2026 році. У 2015 році Колумбія оголосила, що знайшла затонуле судно «Сан-Хосе» в іншому місці, ніж те, де, за словами американської рятувальної компанії, були знайдені останки корабля в 1982 році. Це спонукало компанію подати позов на 10 мільярдів доларів, звинувативши уряд Колумбії у спробі ухилитися від угоди про розподіл половини скарбів, вилучених із затонулого судна.

Позов все ще розглядається. Рятувальна компанія стверджує, що нове місцезнаходження близьке до того, яке вона визначила в 1982 році. За словами дослідника Даніеля де Нарваеса, перше слухання відбудеться в Боготі в грудні. Ця суперечка може стати однією з найбільших проблем колумбійського уряду з "Сан-Хосе", частково тому, що будь-яке юридичне рішення буде обов'язковим, навіть якщо скарб із затонулого судна ніколи не буде знайдено.

Де Нарваес, гірничий інженер, є директором Професійної асоціації морських дослідників , яка виступає за часткову комерціалізацію затонулих суден та продаж артефактів з корабля, таких як золоті монети. Він сказав, що така угода допоможе захистити численні історичні затонулі судна в колумбійських водах. Де Нарваес також є істориком «Сан-Хосе», чиї розрахунки місцезнаходження корабля вплинули на пошуки 2015 року. Раніше уряд Колумбії оголосив усе на борту, включаючи будь-які скарби, недоторканним.

Претензії Колумбії на право власності оскаржуються іспанським урядом, який стверджує, що йому досі належить «Сан-Хосе», оскільки на момент затоплення це був іспанський військовий корабель. Деякі юристи стверджують, що затонулий корабель захищений Конвенцією з морського права 1982 року, яка стверджує, що військові судна залишаються державною власністю навіть після затоплення. Це означає, що затонулий корабель досі належить Іспанії, хоча він затонув понад 300 років тому в колумбійських водах.

Але де Нарваес зазначає, що Колумбія ніколи не ратифікувала Конвенцію з морського права, частково через територіальні суперечки щодо морських кордонів з Венесуелою та Нікарагуа. Це ускладнило б юридичну тяжбу з Іспанією. Морський археолог Шон Кінгслі, головний редактор журналу Wreckwatch, сказав, що це правило було запроваджено для захисту сучасних затонулих суден від шпигунства, але тут його використовують для боротьби за скарби.

«Це сучасна ідея захищати національні таємниці щодо ядерних військових кораблів, літаків та підводних човнів, але на багатовіковому гниючому уламку немає чорних скриньок чи військово-морських таємниць», – сказав Кінгслі.

Окрім Колумбії та Іспанії, група корінних народів Болівії також претендує на скарб із Сан-Хосе. Згідно зі звітом 2019 року, представники народу Кахара Кахара стверджують, що іспанські колоністи змушували їхніх предків видобувати срібло з гори Серро-Ріко, тому скарб має по праву належати їм.

Суперечка щодо права власності на затонулий корабель у Сан-Хосе підкреслює цінність скарбу. За деякими даними, скарб із затонулого судна може оцінюватися в 17–20 мільярдів доларів. Нові фотографії показують гармати та керамічні глечики, розкидані по морському дну, де затонув корабель, на глибині понад 700 метрів, занадто глибоко, щоб дайвери могли туди дістатися, але їх можна витягнути за допомогою підводних апаратів та підводних човнів. Однак через юридичні, технічні та археологічні проблеми кількість предметів, які можна буде витягнути з затонулого судна у Сан-Хосе до 2026 року, буде дуже невеликою.

Ан Ханг (за даними National Geographic )

Посилання на джерело