Пропозиція щодо додавання 38,251 млрд донгів до статутного капіталу для "великого хлопця" швидкісної автомагістралі
Це важливий ресурс для В'єтнамської корпорації швидкісних автомагістралей для завершення будівництва швидкісної автомагістралі Бен Лук - Лонг Тхань, розширення швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зяй та швидкісної автомагістралі Лаокай - Єн Бай .
 |
| Ділянка швидкісної автомагістралі Кау Гі - Нінь Бінь , інвестована VEC. |
Комітет з управління державним капіталом на підприємствах щойно подав уряду документ щодо інвестиційного плану доповнення статутного капіталу на період 2024-2026 років для материнської компанії - В'єтнамської корпорації швидкісних доріг - VEC.
Відповідно, Комітет з управління державним капіталом на підприємствах запропонував уряду розглянути та затвердити звіт Національним зборам для прийняття рішення щодо інвестиційної політики щодо доповнення статутного капіталу материнської компанії - VEC на період 2024-2026 років у розмірі 38,251 млрд донгів.
Ця сума включає 1,562 млрд донгів з Інвестиційного фонду розвитку підприємництва, 36,689 млрд донгів з державного бюджету, виділених на інвестиції в будівництво 5 проектів швидкісних автомагістралей, профінансованих VEC (10,062 млрд донгів з державного бюджету – контрагента, 24,127 млрд донгів – коштів ODA, виділених на проекти, реалізовані у формі конвертації позикового капіталу для рекредитування в асигнування з державного бюджету, 2,500 млрд донгів з коштів державного бюджету на проекти Нойбай – Лаокай та Кауґє – Ніньбінь).
У разі схвалення компетентним органом, додатковий статутний капітал материнської компанії - VEC у період 2024 - 2026 років становитиме 39,366 млрд. донгів.
За словами керівника Комітету з управління державним капіталом на підприємствах, VEC, виконуючи завдання, поставлені урядом, є інвестором 5 проектів швидкісних автомагістралей (550 км із загальним обсягом інвестицій 108,865 млрд донгів; капітал державного бюджету становить 44,4%, мобілізований VEC капітал – 55,6%).
Наразі VEC завершила та ввела в експлуатацію 4/5 проектів (490 км, що становить близько 27% від загальної довжини швидкісних автомагістралей В'єтнаму).
Згідно зі Стратегією розвитку до 2030 року, баченням до 2035 року; планом розвитку виробництва, бізнесу та інвестицій до 2025 року, затвердженими Комітетом, VEC збалансує власний капітал для заміни державного інвестиційного капіталу для реалізації проекту швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань (7 547,57 млрд донгів), інвестуватиме в розширення ділянки Хошимін - Лонг Тхань проекту швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зяй (загальний обсяг інвестицій близько 15 000 млрд донгів), інвестуватиме в розширення ділянки Єн Бай - Лао Кай проекту швидкісної автомагістралі Ной Бай - Лао Кай (загальний обсяг інвестицій близько 7 000 млрд донгів).
З іншого боку, загальний очікуваний обсяг інвестицій на період 2021-2025 років становить 14 890 мільярдів донгів, на період 2026-2030 років – 17 053 мільярди донгів, тоді як поточний статутний капітал материнської компанії – VEC – дуже низький (1 115 мільярдів донгів) порівняно з масштабом інвестицій (близько 108 865 мільярдів донгів).
Таким чином, VEC стикається з труднощами у мобілізації джерел капіталу для інвестування в проекти швидкісних автомагістралей, забезпеченні завершення 5-річного Плану розвитку виробництва, бізнесу та інвестицій на період 2021-2025 років, Стратегії розвитку до 2030 року, бачення до 2035 року (потреба в інвестиційному капіталі на період 2021-2025 років становить 14 890 млрд донгів, на період 2026-2030 років – 17 053 млрд донгів), особливо для джерел капіталу з низькими витратами на використання капіталу, таких як комерційні кредити та випуск будівельних облігацій.
З іншого боку, визнання внеску державного власника в капітал через вартість активів, сформованих в результаті інвестиційної діяльності, підвищення ефективності державного інвестиційного капіталу, створення умов для сталого розвитку VEC; зміцнення фінансової спроможності, забезпечення виконання зобов'язань перед клієнтами та фінансовими партнерами, покращення доступу до кредитування, забезпечення основи для амортизації та обліку активів, що є швидкісними дорогами, сприяння основній/провідній ролі в інвестуванні/управлінні та експлуатації швидкісних доріг.
«Тому інвестиції в додатковий статутний капітал материнської компанії – VEC є необхідними та терміновими, відповідно до політики/завдань, поставлених Центральною партією, Національними зборами та Урядом, що забезпечують виконання 5-річного плану розвитку виробництва, бізнесу та інвестицій на період 2021–2025 років, Стратегії розвитку до 2030 року з перспективою до 2035 року», – сказав представник власника державного капіталу у VEC.
Щодо виробничих та бізнес-результатів VEC, то, за словами керівника Комітету з управління державним капіталом на підприємствах, за останні 3 роки (2021-2025) материнська компанія VEC досягла загального доходу в розмірі 20,556 млрд донгів, прибутку до оподаткування в розмірі 3,469 млрд донгів; протягом 3 років поспіль вона була визнана підприємством типу А.
Джерело: https://baodautu.vn/de-xuat-bo-sung-38251-ty-dong-von-dieu-le-cho-ong-lon-duong-cao-toc-d227927.html
Коментар (0)