У багатьох провінціях та містах ось-ось набуде обертів серія транспортних проектів вартістю кілька мільярдів доларів.

Ханой збирається розширити вісь Західний Тханг Лонг, Нінь Бінь витрачає майже 3000 мільярдів донгів на дороги, а Донг Най вивчає два мости вартістю понад 1 мільярд доларів США, що з'єднують їх з Хошиміном.

Багато масштабних проектів транспортної інфраструктури із загальним інвестиційним капіталом у десятки трильйонів донгів просуваються та реалізуються місцевими органами влади. Серед відомих проектів – дорога вартістю майже 3 трильйонів донгів у Ніньбіні, два мости вартістю понад 1 мільярд доларів США, що з'єднують Донгнай з Хошиміном, та план розширення Національної автомагістралі 1 через Хатінь.

Нінь Бінь інвестує майже 3000 мільярдів донгів у будівництво дороги, що з'єднує І Єн та Тхань Ліем.

Рада з управління інвестиційними, міськими та земельними проектами Регіону II оголосила Звіт про оцінку впливу на навколишнє середовище (ОВНС) для проекту будівництва дороги Тхань Лієм - Као Бо (вісь T4). Дорога має загальну довжину близько 16 км і проходить через комуни Тхань Лієм, Тан Мінь, Фонг Доань та І Єн.

Схема маршруту проекту. (Зображення взяте з документа ОВНС).

Загальний орієнтовний обсяг інвестицій для всього маршруту становить 2,880 млрд донгів. Реалізацію проекту планують розпочати з першого кварталу 2026 року по четвертий квартал 2028 року, що обіцяє значне покращення транспортного сполучення в цьому районі.

Донг Най вивчає два мости вартістю понад 1 мільярд доларів США, що з'єднують Хошимін

Народний комітет провінції Донгнай схвалив призначення Будівельної корпорації № 1 - АТ (CC1) інвестором, що пропонує проект мосту Катлай та під'їзної дороги за моделлю державно-приватного партнерства (ДПП). Водночас провінція також підтримує дослідження та реалізацію CC1 проекту мосту Лонг Хунг (міст Донг Най 2) та під'їзної дороги.

Ділянка, де планується будівництво мосту Катлай. (Фото надано ВМС).

Загальний обсяг інвестицій у ці два мости оцінюється в понад 29 800 мільярдів донгів. CC1 координуватиме свої дії з департаментами та філіями для вивчення маршруту, оновлення плану та визначення витрат на компенсацію та переселення.

Хошимін пропонує план залізничного сполучення аеропортів Таншоннят та Лонгтхань.

Народний комітет міста Хошимін надіслав уряду документ щодо плану залізничного сполучення між аеропортами Таншоннят та Лонгтхань. Згідно з пропозицією, пасажири з аеропорту Таншоннят добиратимуться до станції Ба Куео лінії метро 2 (Тхам Луонг - Бен Тхань - Тху Тхіем).

На станції Ба Куео пасажири пересядуть на залізничну лінію Тху Тхьєм - Лонг Тхань, щоб дістатися до аеропорту Лонг Тхань. Керівництво міста вважає, що цей варіант має перевагу у сполученні з центром міста через станцію Бен Тхань, важливий транспортний вузол, що з'єднує лінії метро 1, 2, 3 та 4.

Понад 8 трильйонів донгів буде витрачено на розширення Національної автомагістралі 1 через Хатінь.

Міністерство будівництва надіслало до Народного комітету провінції Хатінь та Дорожньої адміністрації В'єтнаму депешу щодо інвестиційного проекту модернізації та розширення деяких ділянок Національної автомагістралі №1 у провінції. Згідно зі звітом Департаменту доріг, проект передбачає модернізацію та розширення трьох ділянок загальною протяжністю близько 70 км.

Національна автомагістраль №1 проходить через провінцію Хатінь. (Фото: Народний комітет провінції Хатінь).

Ділянки доріг будуть модернізовані відповідно до стандартів доріг III класу, з 4 смугами руху та шириною дорожнього покриття 20,5–30 м. Загальний кошторис інвестицій у цей проект становить понад 8 000 мільярдів донгів.

Понад 2 трильйони донгів буде витрачено на дорогу, що з'єднає три гірські провінції зі швидкісною автомагістраллю Ной Бай - Лао Кай.

Рада з управління проектами з інвестицій та будівництва № 1 оголосила Звіт про оцінку впливу на навколишнє середовище проекту, що з'єднує три провінції: Сон Ла, Лай Чау та Лао Кай, зі швидкісною автомагістраллю Ной Бай - Лао Кай. Загальна довжина проекту становить 69 км, він проходить через райони Му Канг Чай, Нам Ко та Фонг Зу Тхуонг.

Траса проекту. (Зображення взяте з документа Оцінки впливу на навколишнє середовище (ОВНС).

Попередній загальний обсяг інвестицій у проект становить 2,030 млрд. донгів. Очікуваний термін реалізації – 6 років з дати виділення капіталу.

Ханой витрачає понад 800 мільярдів донгів на розширення осі Західний Тханг Лонг.

Рада з управління інвестиційними проектами інфраструктури комуни Дан Фуонг оголосила Звіт про оцінку впливу на навколишнє середовище проекту будівництва дороги Тай Тханг Лонг, ділянки, що проходить через старий район Дан Фуонг. Зокрема, це ділянка від каналу Дан Хоай до провінційної дороги 417.

Ділянка Вест Тханг Лонг будується завдяки Дан Фуонг. (Фото надано Ха Ву).

Запланована дорога становитиме приблизно 3,15 км завдовжки та проходитиме через комуни Дан Фуонг та Ліен Мінь. Загальний обсяг інвестицій у проект становить понад 800 мільярдів донгів, а очікуваний період реалізації – з 2026 по 2028 рік.

На Фукуоку незабаром буде побудована лінія метро вартістю майже 9 000 мільярдів донгів.

Проект метро на Фукуоку був схвалений для інвестування за контрактною моделлю BOT (Build-Operate-Transfer). Проект пропонується компанією Phu Quoc Sun Company Limited як інвестор.

Загальний обсяг інвестицій у проєкт оцінюється майже в 9 000 мільярдів донгів. На першому етапі трамвайна лінія матиме довжину 18 км, з'єднуючи Міжнародний аеропорт Фукуока з конференц-центром АТЕС. Структура лінії включає 1,3 км естакадної колії, 14,3 км наземної колії та 2 км підземної колії через центр міста.

Джерело: https://baolamdong.vn/loat-du-an-giao-thong-nghin-ty-sap-hinh-thanh-tai-nhieu-tinh-thanh-397983.html