Пропозиція щодо призначення VEC розширення швидкісної автомагістралі Кау Гі - Нінь Бінь з капіталом 3,013 млрд. донгів

Швидкісна автомагістраль Кау Гіе - Нінь Бінь (км 210+000 - км 260+030) має загальну довжину близько 50 км, і очікується, що її буде модернізовано та розширено з 4 смуг до 6 до 2027 року.

Ділянка швидкісної автомагістралі Кау Гі - Нінь Бінь , інвестована VEC.

В'єтнамська корпорація швидкісних доріг (VEC) щойно подала прем'єр-міністру документ з пропозицією призначити VEC компетентним органом для реалізації проекту розширення швидкісної автомагістралі Кау Гі - Нінь Бінь до 6 смуг.

Ризик стати вузьким місцем

У цьому поданні VEC рекомендує керівництву Уряду призначити VEC компетентним органом для реалізації Проєкту відповідно до положень закону про державні інвестиції.
VEC також запропонував Міністерству фінансів виділити капітал державного бюджету для участі у реалізації Проекту у розмірі щонайменше 100 мільярдів донгів із середньострокового плану державних інвестицій на період 2026-2030 років, оголошеного Міністерством фінансів.

«Це допоможе підвищити роль державних підприємств відповідно до мети формування VEC, забезпечення синхронізації в експлуатації та експлуатації швидкісних автомагістралей, підвищення ефективності використання державного капіталу, створення умов для розвитку підприємств та сприяння досягненню цільового показника зростання ВВП на 8% або більше», – сказав пан Труонг В'єт Донг, голова ради директорів VEC.

Перший етап проекту швидкісної автомагістралі Кау Гіе - Нінь Бінь був схвалений Прем'єр-міністром рішенням № 323/QD-TTg від 20 квітня 2005 року, а інвестором була призначена VEC.
Компанія VEC розпочала будівництво, завершила та ввела в експлуатацію у 2012 році, загальна протяжність якого становить близько 50 км. Поточний маршрут має 4 смуги руху, дорожнє покриття шириною 25 м та дорожнє полотно шириною 35,5 м для 6 повних смуг руху. Мости та водопропускні труби були спроектовані з урахуванням масштабу 6 смуг руху, починаючи з першого етапу проекту.

Згідно зі статистикою, обсяг руху на маршруті зростає в середньому більш ніж на 10% на рік. Наразі маршрут перевантажений масштабом у 4 смуги руху, що часто спричиняє затори, особливо під час свят та вихідних.

Навантаження на трасу зростає, і вона ризикує стати «вузьким місцем», коли ділянка Пхап Ван – Кау Гі повністю використає 6 смуг; ділянку Као Бо – Май Сон розширюють до 6 смуг за рахунок державних інвестицій, і очікується, що це буде завершено у 2026 році.

У Плані розвитку дорожньої мережі на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року (з урахуванням змін) було затверджено швидкісну автомагістраль Кау Гіе - Нінь Бінь з двома ділянками: Кау Гіе - Фу Тху (км 210+000 - км 226+200) планується з 10 смугами руху; Фу Тху - Нінь Бінь (км 226+200 - км 260+030) планується з 6 смугами руху.

Наприкінці вересня 2025 року Міністерство будівництва (наразі керівний орган сектору дорожнього руху) прокоментувало масштаби інвестицій у розширення швидкісної автомагістралі Кау Гіе - Нінь Бінь.

За даними Міністерства будівництва, масштаб планування є лише основою для розрахунку на основі прогнозованого попиту. Під час реалізації компетентний орган може визначати етапи інвестування залежно від попиту на транспорт та ресурсних можливостей, забезпечуючи ефективність проекту.

Міністерство будівництва звернулося до VEC з проханням доручити цим підрозділам дослідити розумні інвестиційні плани, максимально використати існуючі ресурси та оцінити загальну ефективність відхилення відповідно до чинних стандартів та правил, щоб повідомити компетентним органам для розгляду та прийняття рішення.

Пропозиція щодо диверсифікації інвестицій

Для реалізації цього напрямку VEC провела опитування та прогноз попиту на перевезення на всій швидкісній автомагістралі Кау Гі - Нінь Бінь.
Результати показують, що на ділянці Дай Сюйен – Фу Тху (км 210+000 – км 226+200) обсяг руху перевищив пропускну здатність на 20-40% порівняно з 4-смуговою схемою. Після 2027 року необхідно завершити розширення до 6 смуг, які можуть стабільно експлуатуватися до 2038 року.

Ділянка Фу Тху – Као Бо (км 226+200 – км 260+030): поточний обсяг руху транспорту знаходиться на повній потужності, його необхідно розширити до 6 смуг після 2027 року, з достатньою експлуатаційною пропускною здатністю до 2045 року.

Після 2045 року необхідно вивчити паралельні дороги або розумне перенаправлення транспорту, щоб задовольнити зростаючий попит на перевезення та забезпечити ефективну експлуатацію маршруту.

Виходячи з наявних ресурсів та умов будівництва, VEC пропонує розділити інвестиційну фазу проекту розширення швидкісної автомагістралі Кау Гі – Нінь Бінь, щоб синхронізувати її з двома суміжними ділянками: Пхап Ван – Кау Гі та Као Бо – Май Сон.

Зокрема, на етапі 1 (до 2027 року) VEC завершить розширення до 6 смуг; на етапі 2 (після 2038 року) вона вивчить розширення відповідно до запланованого масштабу 10 смуг.

За оцінками, загальний обсяг інвестицій у проект розширення швидкісної автомагістралі Кау Гіе - Нінь Бінь масштабом 6 смуг становить близько 3,013 млрд донгів (включаючи відсотки за кредитом протягом періоду будівництва), з яких вартість будівництва становить 2,044 млрд донгів.

VEC планує використати 100 мільярдів донгів з державного бюджету (частина середньострокового плану державних інвестицій на 2026-2030 роки).
Капітал, мобілізований VEC, становить 2 913 млрд донгів, у тому числі: власний капітал VEC становить 583 млрд донгів (включаючи відсотки за позикою протягом періоду будівництва близько 294 млрд донгів); позиковий капітал від вітчизняних кредитних установ становить 2 330 млрд донгів.

Відомо, що 19 лютого 2025 року Національні збори ухвалили Постанову № 191/2025/QH15 про політику додаткових інвестицій до статутного капіталу на період 2024-2026 років материнської компанії – VEC.
На цій підставі Прем'єр-міністр схвалив план інвестування в додатковий статутний капітал Рішенням № 1145/QD-TTg від 13 червня 2025 року; Міністерство фінансів видало Рішення № 2395/QD-BTC від 21 липня 2025 року, відповідно, загальний статутний капітал VEC у 2025 році після доповнення досягне близько 38,618 млрд донгів.

Відповідно до пункту 5 статті 19 Закону № 68/2025/QH15 від 14 червня 2025 року про управління та інвестування державного капіталу в підприємства (який передбачає, що мобілізація капіталу для виробництва та бізнесу не повинна перевищувати 3-кратний розмір власного капіталу підприємства), VEC може мобілізувати максимум близько 115 854 млрд. донгів, що відповідає можливостям мобілізації капіталу для реалізації проектів розширення.

Згідно з пропозицією, очікується, що будівництво проєкту розпочнеться у третьому кварталі 2026 року, а завершення та введення в експлуатацію – у четвертому кварталі 2027 року або згідно з вказівками прем'єр-міністра. «Синхронне розширення маршруту Кау Гі – Нінь Бінь усуне затори та покращить транспортну пропускну здатність швидкісної осі Північ – Південь на сході, північній ділянці», – підтвердив лідер VEC.

Джерело: https://baodautu.vn/de-xuat-giao-vec-mo-rong-tuyen-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-von-3013-ty-dong-d423796.html