Корпорація з транспортного проектування та консалтингу (TEDI) подала дослідницький звіт щодо запропонованого маршруту проекту заміни мосту через поромну переправу через річку Катлай з боку району Нхон Трач, провінція Донг Най .
Існуючий пором Катлай зараз перевантажений, і в години пік на під'їзній дорозі до порома часто виникають затори.
Проєкт мосту Катлай має загальну довжину понад 11,3 км, його початкова точка знаходиться на вулиці Нгуєн Тхі Дінь, приблизно за 400 м від перехрестя Мі Тхуй (місто Тху Дик, Хошимін); кінцева точка проєкту знаходиться в районі Нхон Трач (провінція Донг Най), де він з'єднується зі швидкісною автомагістраллю Бен Люк - Лонг Тхань на км 33+500.
Проєкт буде спроектовано як головна міська артерія з проектною швидкістю 80 км/год, а масштаб поперечного перерізу відповідатиме поточним та майбутнім потребам руху транспорту відповідно до затвердженого плану, забезпечуючи 6 смуг руху для моторизованих транспортних засобів та 2 смуги руху для немоторизованих транспортних засобів.
Зокрема, лише ділянка мосту Катлай має довжину понад 3 км. Головний міст побудований як вантовий міст з двома площинами вант, безперервною трипрогоновою конструкцією та попередньо напруженою залізобетонною головною балкою у вигляді двох коробок, побудованих за технологією збалансованого консольного лиття, що забезпечує 6 смуг руху для моторизованих транспортних засобів та 2 смуги руху для немоторизованих транспортних засобів, а також достатню ширину для розміщення вантової системи, із загальною шириною 29,5 м.
Щодо маршруту проекту в районі Нхон Трач, провінція Донг Най, через деякі перешкоди, консультаційна група запропонувала три варіанти коригування порівняно з варіантом маршруту, вже затвердженим у переглянутому генеральному міському плані нового міського району Нхон Трач, провінція Донг Най, до 2035 року та з перспективою до 2050 року, Прем'єр-міністром (Рішення № 455/QD-TTg від 22 березня 2016 року).
Очікується, що міст Катлай допоможе зменшити затори на існуючих маршрутах, що з'єднують аеропорт Лонг Тхань.
Це включає: Варіант 1.1 – скоригований маршрут пролягає на схід від запланованого маршруту; Варіант 1.2 – скоригований маршрут пролягає на захід від запланованого маршруту, фактично дотримуючись запланованого маршруту. Варіант 1.3 – скоригований маршрут пролягає на захід від запланованого маршруту вздовж нового маршруту, фактично оминаючи всю зону перехрестя Кьонг Сон та сусідні релігійні будівлі.
Консультаційний підрозділ також запропонував поетапний інвестиційний план, у якому перший етап включатиме повне розчищення 100 м землі згідно з планом та будівництво двох паралельних доріг з обох боків.
Раніше, у травні 2017 року, прем'єр-міністр схвалив поправку до Плану розвитку транспорту міста Хошимін до 2020 року і далі, на прохання Міністерства транспорту . Це включало схвалення будівництва мосту, який замінить поромну переправу Кат Лай, розташовану в місті Тху Дик (Хошимін) та районі Нхон Трач (провінція Донгнай), через річку Донгнай.
У серпні 2019 року прем'єр-міністр видав документ, яким погодився призначити Народний комітет провінції Донгнай компетентним державним органом для реалізації проекту заміни мосту через поромну переправу через річку Катлай за моделлю державно-приватного партнерства (ДПП), зокрема за контрактом «будівництво-експлуатація-передача» (BOT). Народний комітет провінції Донгнай також доручив Департаменту транспорту очолити та керувати роботою Провінційної ради з управління проектами з інвестицій та будівництва транспортних споруд у підготовці звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту.
Раніше, за даними Департаменту транспорту провінції Донгнай, щодо інвестиційного проекту будівництва мосту Катлай, який замінить поромну переправу Катлай, департамент планування провінції Донгнай оновив точку з'єднання мосту Катлай в районі Нхон Трах з містом Тху Дик.
Провінція Донгнай також розробила план інвестування та будівництва мосту Катлай і наразі подає його до міста Хошимін для коментарів. Після того, як Хошимін надасть відгуки та досягне згоди, два населені пункти спільно підпишуть угоду про реалізацію проєкту. Після цього будуть вжиті подальші кроки відповідно до правил щодо інвестування та будівництва мосту Катлай, який з'єднає його з аеропортом Лонг Тхань та зменшить затори на швидкісній автомагістралі Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зяй.
Тим часом, під час робочих нарад керівники Департаменту транспорту міста Хошимін заявили, що проект мосту Катлай має бути пріоритетним для реалізації до 2030 року.
Також під час робочої зустрічі між підрозділами, голова Народного комітету провінції Донгнай пан Во Тан Дик, звернувся до міста Хошимін з проханням розглянути та підготувати звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту мосту Катлай у 2024 році, а також розпочати будівництво у 2025 році, щоб після введення мосту в експлуатацію він міг зменшити навантаження на транспорт та забезпечити роботу аеропорту Лонг Тхань.
Джерело: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm
Коментар (0)