Як планується міська зона аеропорту Лонг Тхань?

TPO - Цього ранку (24 вересня) у місті Б'єнхоа провінційний народний комітет Донгнай провів конференцію, присвячену плануванню та сприянню інвестиціям. У конференції взяв участь прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь. Згідно з планом до 2030 року, Донгнай обере дві зони як нові рушійні сили розвитку: міську зону аеропорту Лонг Тхань та зону річкового коридору Донгнай.

На конференції заступник міністра планування та інвестицій (MPI) Чан Куок Фуонг оголосив про планування розвитку провінції Донгнай на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, затверджений Прем'єр-міністром Рішенням № 586/QD-TTg від 3 липня 2024 року.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь взяв участь у конференції з планування провінції Донгнай.

Згідно з планом до 2050 року, Донгнай буде містом з централізованим управлінням, провідною економікою країни, сучасною та синхронною інфраструктурою, міжнародним торговим центром, сферою послуг та висококласною міською зоною, місцем, де зосереджені таланти та інтелектуали, що зосереджені на зеленій економіці та досягненні мети нульових викидів.

У якому просувати потенціал, сильні сторони та конкурентні переваги провінції, розглядаючи Міжнародний аеропорт Лонг Тхань та річку Донг Най як нові рушійні сили для проривного розвитку. Залучати інвестиції вибірково, зосереджуючись на ключових моментах, у високотехнологічні галузі промисловості, екологічні галузі промисловості, допоміжні галузі промисловості, біологічні галузі промисловості; високотехнологічне сільське господарство; комплексні послуги, зосереджуючись на освіті - навчанні, охороні здоров'я, логістиці та туризмі.

Згідно з планом до 2030 року, Донг Най визначає 2 напрямки як нові рушійні сили розвитку провінції. Перший напрямок включає: Міську зону аеропорту Лонг Тхань - завершення системи транспортної інфраструктури, що з'єднує Міжнародний аеропорт Лонг Тхань з національними та регіональними системами автомобільних доріг і залізниць. Комплексний розвиток авіаційних послуг у межах Міжнародного аеропорту Лонг Тхань.

У районі Лонг Тхань: розвиток міських районів на південному заході від Міжнародного аеропорту Лонг Тхань; розвиток промислових та логістичних кластерів на південному сході від Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, з'єднання з промислово-логістичною системою обслуговування морського порту Кай Меп - Тхі Вай; розвиток місько-промислово-сервісних ланцюгів вздовж швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау, Національної автомагістралі 51 та кільцевої дороги 4 району Хошиміну.

Порт Фуок Ан є частиною ланцюга розвитку промислових та логістичних кластерів на південному сході від міжнародного аеропорту Лонг Тхань.

У районі Нхон Трач: Розвиток високотехнологічного міського сервісно-промислового ланцюга, синхронне поєднання інфраструктури та логістичних послуг із системою морських портів Кай Меп - Тхі Вай, морським портом Фуок Ан та центром міста Хошимін; розробка сервісно-туристичного маршруту, що з'єднує Міжнародний аеропорт Лонг Тхань з біосферним заповідником Кан Зіо.

У районі Каммі: Розвивається міська, промислова та сервісна зона Сонг Нян на північно-східному в'їзді до міжнародного аеропорту Лонг Тхань.

Друга зона включає коридор річки Донгнай, де річка Донгнай є віссю динамічного економічного розвитку провінції. Успадкування, підтримка та оптимізація структури мережі каналів вздовж річки Донгнай; будівництво прибережних доріг; сприяння будівництву мостів через річку для міцного сполучення з містом Хошимін та провінцією Біньзионг. Захист та розвиток збалансованого та розумного зеленого ландшафту вздовж усієї берегової лінії, поєднуючи моделі розвитку селективного обслуговування, міського та екотуризму. Гармонійне поєднання прибережного ландшафту з міжміським маршрутом TOD. Розвиток водного руху для обслуговування туризму та цивільного використання, а також різноманітних видів водного відпочинку.

Прибережна зона в районах Дінь Куан та Тан Фу: Розвиток туристичної зони озера Чі Ан та кластерів туристичних послуг за моделлю екотуризму, лісового туризму, пов'язаного із захистом ландшафту, захистом лісів вище за течією та збереженням водних ресурсів. Прибережна зона на заході району Вінь Куу: розвиток екологічних міських зон, що з'єднуються з міською зоною Тан Уєн у провінції Бінь Дуонг, формуючи динамічну міську лінію по обидва боки річки.

Прибережна зона на півночі міста Б'єн Хоа: Розвиток міського центру на острові Хіеп Хоа та зона перетворення функції промислового парку Б'єн Хоа I, розвиток міської зони по обидва боки річки Донг Най.

Прибережна зона Південний Б'єн Хоа - Північний Лонг Тхань: розвиток висококласних, зразкових міських районів з обслуговуванням, поступове розселення населення з існуючого центрального району Б'єн Хоа та залучення мешканців з міста Хошимін. Прибережна зона в районі Нхон Трач: розвиток нових міських зон, туризм, торгівля, послуги, морські порти. Збереження мангрових лісів, організація відкритих просторів, зелених зон, напівзатоплених парків.

Манх Тханг

Джерело: https://tienphong.vn/do-thi-san-bay-long-thanh-duoc-quy-hoach-nhu-the-nao-post1675998.tpo