Бізнес стурбований новинами про припинення прийому міжнародних пасажирських суден у Кай Меп - Тхі Вай

Багато міжнародних туристичних агентств та судноплавних ліній висловили стурбованість новиною про те, що порти в районі Кай Меп - Тхі Вай (Хошимін) тимчасово припинять приймати міжнародні пасажирські судна з жовтня 2025 року.

Бізнес вважає, що це рішення може серйозно вплинути на круїзний туризм у В'єтнамі та репутацію Хошиміна як місця призначення на світовій туристичній карті.

Круїзний лайнер Star Voyager, місткістю майже 2000 гостей та багатьма розважальними зонами, пришвартувався в порту Фумі, Хошимін, у червні минулого року.

Зокрема, Royal Caribbean Group (RCG, одна з провідних світових корпорацій круїзних суден) щойно надіслала владі документ, у якому зазначено, що порти в районі Фумі (Хошимін) припинять приймати міжнародні пасажирські судна. Це раптове рішення змусило судно Ovation of the Seas, яке перевозило понад 4000 пасажирів і мало прибути до порту TCCT 18 жовтня 2025 року, скасувати свій розклад, що завдало великої шкоди бізнесу та туристам.

Представники RCG повідомили, що корабель «Ovation of the Seas» вирушив з Гонконгу 16 жовтня і міг пришвартуватися лише в одному з головних портів у районі Тхі Вай - Фу Мі. Якщо видалення не буде здійснено негайно, підрозділу доведеться виключити Хошимін зі списку напрямків на азійському маршруті.

Поділяючи таке ж занепокоєння, туристична компанія Saigontourist також надіслала документ до Департаменту туризму міста Хошимін із проханням дозволити контейнерним портам або портам загального призначення в районі Кай Меп - Тхі Вай пілотувати прийом міжнародних пасажирських суден для забезпечення туристичної діяльності, пов'язаної з прийомом міжнародних круїзних суден. За даними цього підрозділу, в останні роки програми прийому та проведення міжнародних пасажирських суден тут завжди відбувалися безпечно та безперебійно, в середньому 60-80 рейсів на рік, що приносило значні доходи місцевому туризму та послугам.

Міжнародні круїзні судна повністю обладнані розважальними зонами для туристів.

За словами пана Нгуєна Тхань Луу, генерального директора туристичної компанії Saigontourist, з цього часу до квітня 2026 року близько 15 міжнародних круїзів з 40 000 пасажирів очікують на швартування. Якщо це питання не буде вирішено вчасно, серія круїзів може бути скасована, що завдасть значної шкоди бізнесу та негативно вплине на імідж туризму у В'єтнамі.

Щоб вирішити цю проблему, підрозділ також запропонував Департаменту туризму міста Хошимін доповісти та запропонувати Морській адміністрації В'єтнаму та відповідним установам дозволити пілотну програму прийому міжнародних пасажирських суден у Кай Меп - Тхі Вай до кінця 2026 року, забезпечуючи підтримку діяльності круїзного туризму та підтримуючи репутацію В'єтнаму на світовому туристичному ринку.

Відомо, що 14 жовтня у відповіді компанії SP-PSA International Port Company Limited Морська адміністрація В'єтнаму (Міністерство будівництва) заявила, що плани розвитку морського порту на період 2021-2030 років та перспектива до 2050 року визначають зону причалу Тхі Вай для вантажів, контейнерів, насипних вантажів та рідких/газових вантажів, не враховуючи функцію прийому міжнародних туристів. Тому Морська адміністрація підтвердила, що немає достатніх підстав для схвалення пропозиції SP-PSA щодо експлуатації пасажирських суден у цьому порту. Якщо ці контейнерні порти хочуть приймати пасажирські судна, їм потрібно додати функції до ліцензії на декларування операцій, ця процедура займає багато часу, тоді як графік суден був остаточно узгоджений за місяці наперед.

Наразі у В'єтнамі немає порту, що спеціалізується на морському туризмі, окрім Халонга, який має причал для прийому іноземних відвідувачів. Туристи, що прибувають до В'єтнаму, незалежно від того, чи це тривалий круїз тривалістю 8-9 днів, чи 4-5-денний маршрут, завжди подорожують у великій кількості, з коротким часом перебування в пунктах призначення, в середньому 4-8 годин.

За оцінками, щоденні витрати кожного пасажира круїзного судна під час прибуття до В'єтнаму становлять близько 100-200 доларів США, без урахування ночівлі, оскільки вони сплять на кораблі. Відсутність професійних портів для морського туризму також є проблемою, яку в'єтнамська туристична галузь повинна подолати, щоб найближчим часом прийняти потік «багатих, які витрачають багато часу» туристів до В'єтнаму.

Джерело: https://baotintuc.vn/du-lich/doanh-nghiep-lo-lang-truoc-thong-tin-dung-tiep-nhan-tau-khach-quoc-te-tai-cai-mep-thi-vai-20251016155043733.htm