У Ханої , вранці третього дня Тет, прем'єр-міністр оглянув будівельний майданчик міського залізничного проєкту Нхон - залізнична станція Ханой. Тут прем'єр-міністр висловив свою зацікавленість у прискоренні робіт і не може допустити подальшої затримки проєкту, оскільки чим довше він буде затримуватися, тим більше капіталу буде потрібно, а ефективність інвестицій буде низькою.
На півдні він безпосередньо працював над проектами: термінал Т3 аеропорту Таншоннят, проект міжнародного аеропорту Лонг Тхань, кільцева дорога 3, міжнародний порт Тан Канг - Кай Меп (корпорація Тан Канг Сайгон, ВМС).
Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь обговорив з інвестором та підрядниками хід будівництва пасажирського терміналу T3 на карті на території аеропорту Таншоннят - Фото: Данг Дай
Швидше, швидше!
Щодо проекту будівництва терміналу 3 аеропорту Таншоннят, прем'єр-міністр високо оцінив досягнутий прогрес. Хоча будівництво розпочалося лише 31 серпня 2023 року, хід будівництва терміналу T3 досяг 50% від обсягу чорнового будівництва.
Він похвалив інвестора ACV (Корпорацію аеропортів В'єтнаму): «За останні два роки ви досягли дуже швидкого прогресу, але до цього він був надто повільним! Якщо він буде таким же повільним, як у 2021-2022 роках, знадобиться ще 5 років, щоб завершити будівництво терміналу T3, і ще 10 років, щоб завершити будівництво аеропорту Лонг Тхань».
Міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг (другий зліва) завжди стоїть поруч із прем'єр-міністром, коли той інспектує та вивчає транспортні проекти. Фото: Чі Хунг
Загальний обсяг інвестицій у проект терміналу T3 становить майже 11 000 мільярдів донгів, а площа проекту перевищує 100 000 м². Проект має 1 підвал, 4 верхні поверхи та два окремі етажі, 90 стійок реєстрації, 20 стійок автоматичної здачі багажу, 42 кіоски реєстрації, 27 виходів на посадку, 16 багажних конвеєрних стрічок та 25 виходів на безпеку.
Після завершення будівництва термінал T3 забезпечить пропускну здатність 20 мільйонів пасажирів на рік, збільшуючи пропускну здатність аеропорту Таншоннят до 50 мільйонів пасажирів на рік, 7000 пасажирів у годину пік.
Вислухавши звіти Міністра транспорту, Міністра будівництва, Міністра природних ресурсів та навколишнього середовища та керівників підрозділів про хід робіт, якість, рішення та методи будівництва, глава Уряду поставив перед собою мету: пасажирський термінал T3 аеропорту Таншоннят має прискорити прогрес, замість завершення 19 травня, «його необхідно завершити 30 квітня 2025 року», святкуючи 50-річчя возз'єднання країни!
Бо, за його словами, 50 років тому країна мала історичне диво, тож через 50 років також мають бути знакові роботи, щоб історія могла передаватись далі та продовжуватися.
Для цього прем'єр-міністр закликав: «Ми повинні працювати у 3 зміни, протягом Тет та свят, не озираючись назад, долаючи сонце та дощ, швидко їсти та спати. Останні кілька днів я був на дорожніх будівельних майданчиках і дуже чітко бачив цей дух».
На прохання Прем'єр-міністра, Міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг запропонував інвестору ACV та підрядникам встановити нові цільові показники критичного шляху та повторно обговорити хід робіт, швидкість будівництва; методи координації будівництва... між будівельними підрозділами, будівництво та монтаж машин та обладнання синхронно, щоб після завершення їх можна було негайно ввести в експлуатацію, включаючи набір та навчання персоналу.
Прем'єр-міністр вручив конверти з грошима на щастя працівникам проекту терміналу Т3 по обіді третього дня свята Тет (12 лютого). Він був дуже радий, коли один із працівників поділився: «Я зголосився працювати через Тет, бо знаю, що це ключовий національний проект». Фото Данга Дая.
На проектах кільцевої дороги Хошимін №3 та швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунгтау прем'єр-міністр високо оцінив роботу Хошиміну та провінції Баріа - Вунгтау з очищення територій відповідно до графіка, а також нагадав провінції Донгнай про вищезазначене. Він також звернувся до міністерств та відомств з проханням підтримати Донгнай, щоб він пришвидшив роботу відповідно до загальних темпів.
Ділянка кільцевої дороги №3 у місті Хошимін наразі завершена на 11,3%. Цього року планується завершити 75% робіт, відкрити маршрут у 2025 році та завершити проєкт у 2026 році.
В рамках загального проєкту, міст Нхон Трач через річку Донг Най (що з'єднує місто Хошимін) також досяг понад 60% обсягу робіт, майже на 5 місяців раніше запланованого терміну.
Зіткнувшись із цією реальністю, прем'єр-міністр наказав: пришвидшити прогрес у будівництві «Поясного шляху-3», «визначивши 2024 рік роком прискорення, 2025 рік – роком прискорення, а 2026 рік – завершити проєкт».
На проєкті міжнародного аеропорту Лонг Тхань прем'єр-міністр висловив співчуття та розуміння людям, які відмовилися від своєї землі для будівництва аеропорту, а також відвідав людей у зоні відселення.
Заслухавши звіт про забезпечений прогрес, прем'єр-міністр підбадьорив: «Щодо прогресу, ACV має досвід (наприклад, у терміналі T3). Нам потрібно пришвидшити прогрес, щоб повернути час, втрачений за 3 роки (з 2020 року). Спочатку ми діяли неквапливо, але тепер нам потрібно поспішати та працювати наполегливіше, щоб забезпечити прогрес».
Тепер, коли розпочався посушливий сезон, інвестор ACV та консорціум підрядників пришвидшують роботу. Підрозділи мобілізували понад 2000 одиниць обладнання та 2500 робітників для безперервної роботи, відкривши максимальні точки будівництва з 44 виробничими лініями, потужність земляних робіт та засипання досягла 500 000 м3/день.
Відкриття нового простору для розвитку
Під час перевірки та нагляду за прогресом і якістю проектів транспортної інфраструктури на півдні, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь дав кілька важливих доручень, які, безумовно, створять новий, стратегічний, довгостроковий імпульс розвитку транспорту та, в ширшому сенсі, соціально-економічного розвитку країни.
Прем'єр-міністр відвідав об'єкт та безпосередньо поспілкувався з робітниками проекту кільцевої дороги Хошиміну №3. Фото: Чі Хунг
Щодо проєкту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау, прем'єр-міністр запропонував: «На маршруті має бути більше перехресть, щоб розширити простір для розвитку. В іншому випадку це буде марною тратою коштів», – сказав він.
За його словами, кожні 10 км має бути перехрестя для з'єднання з міськими районами, щоб багато людей могли користуватися дорогою.
Насправді, навіть коли автомагістралі будуються або вже завершені, місцеві органи влади все одно пропонують будувати більше перехресть, щоб повною мірою використовувати функції дороги, що слугують розвитку. Тому пропозиція прем'єр-міністра дуже відповідає реальним обставинам.
На проєкті терміналу 3 аеропорту Таншоннят прем'єр-міністр заявив: «Я схвалюю план транспортного сполучення, що з'єднує аеропорт Таншоннят з аеропортом Лонгтхань підземним шляхом або естакадою. Це довгостроковий план».
Таким чином, якщо це стане реальністю, давні побоювання людей щодо подорожей з Таншоннят (або з Хошиміну) до міжнародного аеропорту Лонгтхань будуть вирішені, адже затори на дорогах вже давно є хронічною хворобою в найбільшому міському районі країни. Затори на дорогах не лише перешкоджають подорожам, але й перешкоджають та уповільнюють розвиток країни, а також викликають занепокоєння у іноземних інвесторів.
Робоча поїздка Прем'єр-міністра та керівників міністерств і відомств під час Тет принесла нову мотивацію, новий дух та високе почуття відповідальності місцевим громадам, інвесторам та підрядникам. Фото: Чі Хунг.
Прем'єр-міністр також похвалив Хошимін за пришвидшення будівництва дороги, що з'єднує Чан Куок Хоан з аеропортом Тан Сон Нят.
Він сказав: «Минулого разу, коли я приїжджав сюди, я обговорював з містянами Хошиміну, як це зробити, як це зробити, але тепер я бачу, як шлях набуває форми. Очевидно, що коли секретар міського партійного комітету Нгуєн Ван Нен безпосередньо долучився, це було дуже швидко. Це відповідає політиці (партійний комітет Хошиміну створив керівний комітет для ключових проектів у місті), немає жодних проблем з керівництвом та операційною роботою».
У всіх проектах, які він перевіряв, прем'єр-міністр завжди нагадував місцевим органам влади та інвесторам звертати увагу на забезпечення засобів до існування людей, які віддають землю під проекти; та зазначав, що роботи повинні забезпечувати естетику, технології та ландшафт.
У терміналі Таншоннят Т3 він запропонував: «Пізніше, коли 370-й полк ВПС передасть 4,6 гектара, їх слід озеленити, щоб створити гармонію, вважаючи це суспільним благом для людей».
«Тобі потрібно посадити щось справді вражаюче, наприклад, троянди чи бугенвілію... не саджай усього потроху», – запропонував він.
Прем'єр-міністр нагадав підрозділам пришвидшити прогрес, але забезпечити якість. Він доручив Міністерству транспорту, Міністерству будівництва та Державному комітету з управління капіталом пильно стежити за прогресом.
«Особливо контроль негативу та корупції. Тільки шляхом сильного, рішучого та належного посилення інспекції та нагляду ми можемо уникнути неприємних подій».
«Для будь-якої частини, яка може бути перевірена аудитом, негайно запросіть аудиторів, щоб після завершення проекту можна було провести розрахунки. Не дозволяйте цьому затягуватися надто довго, це буде надто складно», – наказав прем’єр-міністр.
Дводенна поїздка керівників уряду та міністерств до ключових проектів на півдні під час Нового року Гіап Тхін додала нового імпульсу та мотивації будівельним майданчикам. Водночас вона також поклала важку відповідальність на керівників підрозділів та населених пунктів.
Ця поїздка також показує, що партія, держава та уряд приділяють особливу увагу проектам транспортної інфраструктури на півдні, звертають особливу увагу на принцип «Південь іде першим, а останнім» та відповідно до духу 50-річної давнини: Вся країна для Півдня, Південь для всієї країни!
Джерело
Коментар (0)