Залізничні проекти, інвестиційна політика яких визначається Національними зборами

Національні збори ухвалили закони перед закриттям.

Не легалізувати модернізацію існуючих залізничних колій колії 1000 мм до колії 1435 мм.

Більшість делегатів проголосували за прийняття Закону про залізниці (зі змінами).

Щодо інвестицій у будівництво важливих національних залізничних проектів, закон передбачає, що Національні збори приймають рішення щодо інвестиційної політики для залізничних проектів. У випадку, якщо створення, оцінка, затвердження та коригування залізничних проектів та проектів переселення для розчищення майданчиків для залізничних проектів відповідають плануванню залізничної мережі та провінційному плануванню, але є зміни порівняно з іншими відповідними планами, проект затверджується без необхідності проведення процедур коригування планування; відповідне планування має бути своєчасно оновлено відповідно та оголошено відповідно до правил.

Звітуючи про прийняття пояснень та змін до законопроекту, міністр будівництва Чан Хонг Мінь зазначив, що уряд провів перевірку, щоб забезпечити повну та всебічну інституціоналізацію та конкретизацію поглядів, політики та керівних принципів партії. Водночас він ретельно вивчив та забезпечив, щоб конкретні механізми та політика, особливо ті, що передбачені в законопроекті, повністю враховували три вимоги: доцільність, суворість та ефективність.

Законопроект переглянув 18 механізмів та політик, щоб забезпечити їхню стабільність та прориви у розвитку залізничної системи, а також повну інституціоналізацію політики та керівних принципів партії.

У деяких думках йдеться про те, що в проекті закону згадується питання модернізації, але не згадується дорожня карта щодо модернізації залізничної лінії колії 1000 мм до 1435 мм, тому варто розглянути можливість додавання положень до дорожньої карти перетворення. Щодо цього змісту Уряд пояснює, що модернізація, реконструкція та перетворення існуючих залізничних ліній колії 1000 мм на колію 1435 мм, якщо така є, має здійснюватися відповідно до затвердженого планування залізничної мережі, планування залізничних маршрутів та станцій, забезпечуючи соціально- економічну ефективність, національну оборону, безпеку та відповідно до можливості збалансувати ресурси в кожному періоді. Цей зміст є заходом для організації реалізації планування, тому Уряд пропонує не легалізувати його.

Механізми прийняття ризиків у науці, технологіях та інноваціях

Національні збори також ухвалили проект Закону про науку, технології (зі змінами) та інновації.

Закон встановив принцип прийняття ризиків у науково-технічній та інноваційній діяльності. Цей принцип пов'язаний з відповідними заходами управління ризиками та доручено Уряду встановити критерії для визначення прийнятних ризиків та процедури оцінки дотримання процедур і правил. Водночас він встановлює правову основу для механізму контрольованого тестування, забезпечуючи як заохочення інновацій, так і захист суспільних інтересів.

Щодо спеціального механізму розшифровки технологій та придбання технологічних ноу-хау, законопроект передбачає, що організація, відповідальна за завдання у сфері науки, технологій та інновацій, має право застосовувати спеціальний механізм призначення та оплати експертів, безпосередньої закупівлі технологій та продукції за узгодженими цінами для розшифровки технологій у стратегічному розвитку технологій, а також закупівлі технологічних ноу-хау.

Законопроект також переглядає зміст державної політики щодо підтримки, інвестування, співпраці та доручення підприємствам завдань з розробки стратегічних технологій. Зокрема, інвестування в будівництво інфраструктури та спеціалізованих допоміжних послуг в індустріальних парках та високотехнологічних парках для залучення підприємств до інвестування в будівництво спільних експериментальних та дослідницьких установок; інвестування в будівництво приміщень та обладнання для спільних експериментальних та дослідницьких установок для залучення підприємств до участі в експлуатації та експлуатації.

Примітно, що цей законопроект передбачає доповнення положень про головного інженера з питань науки, технологій та інновацій. Головний інженер – це особа з видатним авторитетом та здібностями, уповноважена всебічно координувати масштабні стратегічні програми та завдання у сфері науки, технологій та інновацій; має спеціальний механізм оплати праці та право проактивно використовувати ресурси для створення умов для максимальної ролі професійного керівництва в програмах та завданнях.

Національні збори також ухвалили Закон про атомну енергію (зі змінами). Цей Закон регулює розвиток та застосування атомної енергії; радіаційну безпеку, радіаційний захист, ядерну безпеку та ядерну захищеність; атомні електростанції, дослідницькі ядерні реактори; реагування на радіаційні інциденти, ядерні інциденти, компенсацію за радіаційну шкоду, ядерну шкоду; ядерну інспекцію та державне управління в галузі атомної енергії. Закон набирає чинності 1 січня 2026 року.

ЛАМ НГУЄН

Джерело: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-sat-do-quoc-hoi-quyet-dinh-chu-truong-dau-tu-post801318.html