Інвестиційну політику залізничного проекту було визначено Національними зборами.

Парламент ухвалив закони до закриття сесії.

Немає правової бази для модернізації існуючих залізниць колії 1000 мм до колії 1435 мм.

Більшістю голосів делегатів «за» Національні збори ухвалили змінений Закон про залізницю.

Щодо інвестицій у будівництво залізничних проектів національного значення, закон передбачає, що рішення щодо залізничних проектів приймаються Національними зборами з точки зору інвестиційної політики. У випадках, коли підготовка, оцінка, затвердження або коригування залізничних проектів та проектів переселення, що обслуговують розчищення земель для залізничних проектів, базуються на плані залізничної мережі або провінційному плані, але відрізняються від інших відповідних планів, проект затверджується без необхідності проходження процедури коригування плану; відповідні плани повинні бути негайно оновлені для забезпечення відповідності та опубліковані у встановленому порядку.

У звіті про внесення змін та доповнень до законопроекту міністр будівництва Чан Хонг Мінь заявив, що уряд переглянув та забезпечив повне та всебічне інституціоналізацію й конкретизацію поглядів, політики та керівних принципів партії. Водночас було проведено ретельне дослідження, щоб переконатися, що конкретні механізми та політика, особливо ті, що передбачені в законопроекті, відповідають трьом вимогам: доцільність, ретельність та ефективність.

Законопроект переглянув 18 механізмів та політик, щоб забезпечити їх не механічне впровадження, а стабільність та створення проривів для розвитку залізничної системи. Водночас він забезпечує повну інституціоналізацію керівних принципів та політики партії.

Дехто стверджує, що хоча проект закону стосується модернізації, він не деталізує дорожню карту щодо підвищення ширини залізничної колії з 1000 мм до 1435 мм. Тому слід розглянути можливість додавання положень до цієї перехідної дорожньої карти. Щодо цього питання уряд пояснює, що будь-яка модернізація, реконструкція або переобладнання існуючих залізниць колії 1000 мм до 1435 мм, якщо вона буде здійснена, здійснюватиметься відповідно до затвердженого плану залізничної мережі та планів залізничних станцій і маршрутів, забезпечуючи економічну , соціальну, оборонну та безпекову ефективність, а також узгоджуючи її з наявними ресурсами в кожному періоді. Цей зміст є заходом для реалізації плану; тому уряд пропонує не кодифікувати його в законі.

Прийняття механізму ризику в науці, техніці та інноваціях.

Національні збори також ухвалили проект Закону про науку, технології (зі змінами) та інновації.

Закон встановив принцип прийняття ризику в науково-технічній та інноваційній діяльності. Цей принцип пов'язаний з відповідними заходами управління ризиками та покладає на уряд завдання визначити критерії для визначення прийнятних ризиків та процедури оцінки дотримання нормативних актів. Одночасно він встановлює правову базу для механізмів контрольованого тестування, забезпечуючи як заохочення інновацій, так і захист суспільних інтересів.

Щодо спеціальних механізмів декодування технологій та придбання технологічних ноу-хау, законопроект передбачає, що організація, відповідальна за науково-технічні та інноваційні завдання, має право застосовувати спеціальні механізми для призначення та оплати експертів, а також безпосередньої закупівлі технологій та продукції за узгодженими цінами для декодування технологій у стратегічному розвитку технологій та придбанні технологічних ноу-хау.

Законопроект також переглядає зміст державної політики підтримки, інвестування, співпраці та доручення підприємствам завдань з розробки стратегічних технологій. Зокрема, це включає інвестування в будівництво інфраструктури та спеціалізованих допоміжних служб в індустріальних парках та високотехнологічних зонах для залучення підприємств до інвестицій у будівництво спільних випробувальних та дослідницьких центрів; та інвестування в будівництво фізичних приміщень та обладнання для спільних випробувальних та дослідницьких центрів для залучення підприємств до участі в їх експлуатації та експлуатації.

Примітно, що цей законопроект містить положення щодо головних інженерів з питань науки, технологій та інновацій. Головний інженер – це особа з винятковим престижем та здібностями, уповноважена всебічно координувати масштабні стратегічні програми та завдання у сфері науки, технологій та інновацій; вона має право на спеціальні стимули та автономію для ефективного управління ресурсами, максимізуючи свою лідерську роль у цих програмах та завданнях.

Національні збори також ухвалили Закон про атомну енергію (зі змінами). Цей закон регулює розвиток та застосування атомної енергії; радіаційну безпеку, радіаційний захист, ядерну безпеку та ядерну захищеність; атомні електростанції, дослідницькі ядерні реактори; реагування на радіаційні інциденти, ядерні аварії, компенсацію за радіаційну шкоду, ядерну шкоду; ядерні гарантії та державне управління в галузі атомної енергії. Закон набирає чинності 1 січня 2026 року.

ЛАМ НГУЄН

Джерело: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-sat-do-quoc-hoi-quyet-dinh-chu-truong-dau-tu-post801318.html