Складність збереження особливих доказів Хоанг Са

Особлива реліквія – корпус рибальського човна DNa 90152, який зараз знаходиться у виставковому будинку Hoang Sa (місто Дананг), – руйнується через занадто тривале перебування на відкритому повітрі. Цей артефакт спочатку потребує реставрації та фундаментального рішення для захисту та збереження.

Báo Thanh niên•20/08/2025

СИМВОЛ НЕЗАХОПНОЇ ВОЛІ

Туристи та місцеві жителі зупиняються на перехресті вулиць Хоанг Са та Фан Ба Фхієн, що пролягає вздовж узбережжя Дананга (у районі Сон Тра), щоб відвідати Виставковий дім Хоанг Са (NTB), і побачити корабель DNa 90152, що стоїть високо, спрямовуючи свій ніс до Східного моря. Цей артефакт, що експонується з 2019 року, став важливою родзинкою NTB. Великі розміри артефакту легко привертають увагу відвідувачів, але те, що «стримує», — це історична історія, пов'язана з ним. Перш ніж бути потопленим китайським кораблем у травні 2014 року під час незаконного розміщення бурової платформи Haiyang 981 у виключній економічній зоні В'єтнаму, корабель DNa 90152 ловив рибу по всьому Хоанг Са, щоб зберегти його традиційні рибальські угіддя.

Згідно з документами NTB Hoang Sa, DNa 90152 TS – це судно з дерев'яним корпусом, що належить пані Хьюїнь Тхі Нху Хоа (проживає в районі Тхань Кхе, старе місто Дананг ). Судно має двигун потужністю 450 к.с., максимальне вантажопідйомність – майже 18 тонн. Загальна конструкція цього типу рибальського човна включає головну балку (ky), ніс (xơ), шпангоут, корпус, палубу (xa crow), каюту, відсік для зберігання, рульову систему, корму... У травні 2014 року, коли Східне море було в неспокої через бурову установку Haiyang 981, DNa 90152 та багато інших рибальських човнів часто перебували в морі, незважаючи на незаконне переслідування багатьох китайських суден зі сталевим корпусом. 26 травня 2014 року, під час вилову морепродуктів у морі Хоанг Са, DNa 90152 був потоплений китайським судном із залізним корпусом. 30 травня 2014 року рибальське судно DNa 90152 було відбуксировано транспортним судном VT 57 до порту Дананг.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 1. — Рибальський човен DNa 90152 виставлений на вулиці.

Після інциденту пані Хюїнь Тхі Нху Хоа вирішила зберегти статус-кво та передати корабель місту Дананг для демонстрації. З багатьох об'єктивних причин, майже через 5 років, 9 квітня 2019 року, корабель DNa 90152 було виставлено на показ. 27 жовтня 2021 року уряд острівного округу Хоангса (нині спеціальна зона Хоангса) доручив NTB Hoang Sa завдання охороняти, управляти та використовувати корпус рибальського судна DNa 90152 з метою служіння експонату та виховання патріотизму, захисту суверенітету моря та островів для поколінь людей.

Зі способу існування для рибалок Дананга, DNa 90152 перетворився на історичний свідок, особливий артефакт, що демонструє незламну волю в'єтнамських рибалок у захисті суверенітету моря та островів.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 2. — Отвір у корпусі корабля DNa 90152 після таранного зіткнення з китайським кораблем

ТЕРМІНОВЕ БУДІВНИЦТВО ДАХУ

На відміну від документів та зображень, що зберігаються всередині НТБ, через свої великі розміри рибальський човен DNa 90152 мусив залишатися на вулиці, піддаючись впливу сонця та дощу, понад десять років. Через свою дерев'яну конструкцію артефакт піддається численним впливам погоди та прибережного клімату, і багато деталей швидко руйнувалися. Історик доктор Ле Тьєн Конг, керівник офісу Народного комітету Спеціальної зони Хоангса та директор НТБ Хоангса, розповів, що з 2014 по 2019 рік корабель стояв на якорі в рибальському порту Тхо Куанг (Дананг). Після цього корабель було виставлено на вулиці поруч із НТБ. Через відсутність даху артефакт мусив витримувати суворе сонце, вітер, солону пару та морські шторми. Це створює багато труднощів для роботи зі збереження артефакту в цілісному вигляді.

Пан Конг повідомив, що, призначений Народним комітетом міста Дананг для управління та захисту, NTB Hoang Sa проводив проактивне очищення, періодично обробляв від термітів та покривав металеві деталі антикорозійною фарбою. У 2022 році підрозділ проведе капітальний ремонт, включаючи демонтаж та заміну гнилих кришок люків, ребер, балок, палубних дощок та скошених дощок; встановлення нових деталей правильного розміру, а також очищення та запобігання появі термітів та комах... У 2023-2024 роках продовжуватиметься очищення та розпилення хімікатів проти термітів. Поряд з цим NTB посилила кришку люка, ніс, корму та вежу крана, щоб забезпечити стійкість конструкції... «Однак, перш ніж він затонув у 2014 році, DNa 90152 був придбаний судновласником, тому йому було десятиліття. Дерев'яні кораблі створені для плавання, під впливом води та солі, але коли їх поставили на сушу, під впливом сонця та дощу, конструкція швидко згнила, фарба відшарувалася, і її атакували терміти...», - сказав пан Конг.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 3. — Багато дерев'яних конструкцій на рибальських човнах занепали та згнили.

За словами директора NTB Hoang Sa, NTB створило науковий профіль, 3D-оцифрувало весь корабель для зберігання на випадок найгіршого. NTB також запросило консультантів для оцінки та пропозиції 2 варіантів, включаючи будівництво стаціонарного або мобільного даху. Таким чином, варіант з мобільним дахом є кращим, оскільки корабель розташований у передній частині NTB, тому необхідно забезпечити естетику. Орієнтовний бюджет на цей пункт становить від 2 до 3 мільярдів донгів.

Пан Конг також сказав, що за нинішнього стану корабля необхідно провести реставрацію, щоб замінити гнилі дерев'яні деталі, посилити каркас, зберігаючи при цьому оригінальність, особливо таких важливих частин, як головна палуба. «Найскладнішим моментом є конструкція корабля. З тисячами іржавих сталевих заклепок, глибоко врізаних у деревину, заміна практично неможлива. Тому що навіть витягування цвяха може призвести до пошкодження всієї конструкції корабля. Тому найбільш можливим рішенням є посилення для підтримки стабільного стану. Наразі NTB завершила оформлення документів і порадить Міському народному комітету організувати міжгалузеву зустріч, щоб запросити офіційне схвалення», – додав доктор Ле Тьєн Конг.

Проблеми від процедур до фінансування

Д-р Ле Тьєн Конг зазначив, що однією з труднощів у збереженні рибальського судна DNa 90152 є юридичні процедури. За його словами, NTB може обробляти дрібні предмети, але великі предмети вимагають професійної консультаційної документації. У місті Дананг майже немає справжніх консультаційних центрів зі збереження деревини, лише столярні майстерні. Щоб отримати стандартні документи, потрібно найняти такого з Ханоя, лише вартість становить понад 100 мільйонів донгів. «Вартість збереження не мала, просто заміна 7-метрової дерев'яної кранової колони коштує 70 мільйонів донгів. Багато підприємств не зацікавлені, оскільки пакет заявок невеликий, процедури громіздкі, а матеріали важко знайти. Фінансові принципи мають обмеження на процес, процес торгів складний... що ускладнює збереження», – сказав пан Конг.