Згідно з плануванням на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, Ханой орієнтований на те, щоб стати провідним центром напівпровідникової промисловості.
23 лютого вдень міністр планування та інвестицій Нгуєн Чі Зунг провів нараду з оцінки Плану розвитку столиці Ханоя на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року.
«Ханой — це політичний центр, головний центр економіки, культури та науки. Місто також є вирішальною рушійною силою розвитку регіону дельти Червоної річки та всієї країни», — оцінив міністр.
Національний інноваційний центр у високотехнологічному парку Хоалак, Ханой, розпочав свою роботу наприкінці 2023 року. Фото: NIC
В останні роки, попри свій сильний розвиток, Ханой зіткнувся з багатьма труднощами та значними перешкодами. Економічне становище столиці має тенденцію до погіршення порівняно з іншими населеними пунктами регіону. Економічна реструктуризація сприймається як повільна, і ще не сформувалися високоефективні, провідні економічні сектори.
Місто також стикається з численними проблемами, пов'язаними з дорожнім рухом, забрудненням та повенями. За словами міністра Дунга, транспортні маршрути в рамках базової інфраструктурної системи розвивалися несинхронно, зокрема, бракує радіальних осей Північ-Південь та Схід-Захід. Тим часом населення Ханоя перевищило прогнози, і переселення мешканців з центру міста є неможливим.
«Для успішного розвитку Ханою необхідно визначити свій унікальний потенціал та видатні сильні сторони», – сказав міністр Зунг щодо цього плану розвитку столиці.
Згідно з Генеральним планом, Ханой має кілька цілей, зокрема стати головним економічним та фінансовим центром В'єтнаму з регіональним впливом; центром науки, технологій та інновацій. Місто також має відігравати провідну роль у стимулюванні регіонального розвитку.
У плані також окреслено напрямки розвитку ключових секторів, таких як прагнення стати провідним центром індустрії напівпровідникових мікрочіпів, інформаційних технологій та штучного інтелекту, а також біотехнологій; а також розробка сільськогосподарської продукції з високим науковим та технологічним змістом.
Вісь Червоної річки також вважається головною рушійною силою розвитку Ханоя. Транспортна інфраструктура міста з'єднає чотири види транспорту: повітряний, швидкісні автомагістралі, міську залізницю з національною залізничною мережею, що з'єднує міжрегіональні та міжнародні райони, внутрішні водні шляхи з морським транспортом; а також кільцеві дороги №4 та №5, що з'єднують регіон.
Ханой зосередиться на розвитку міської залізничної системи, здатної замінити приватний транспорт та з'єднати центр столиці з міськими центрами регіону Ханой; розширенні та збільшенні пропускної здатності аеропорту Ной Бай; та будівництві другого аеропорту в столичному регіоні.
Коментуючи планування, доктор Цао В'єт Сінь, колишній заступник міністра планування та інвестицій, зазначив, що необхідно належним чином оцінити становище Ханоя порівняно з іншими населеними пунктами, щоб визначити обґрунтовані цілі розвитку. Він стверджував, що план має визначити високотехнологічні галузі промисловості як точку прориву та ключовий економічний сектор. Відповідно, необхідно розширити промислові зони, щоб залучити інвесторів у галузі виробництва мікросхем та напівпровідників. Він також запропонував уточнити в плані рушійну силу та простір для розвитку, а також знайти рішення для мобілізації ресурсів приватного та іноземного секторів.
Професор Ле Куан, директор Ханойського національного університету, додав, що пріоритет слід надати розвитку нових просторів для залучення інвестицій та прискорення розвитку транспортної інфраструктури. Він зазначив, що Ханою потрібна стратегія підготовки людських ресурсів, включаючи інвестиції в університети.
Дик Мінь
Посилання на джерело
Коментар (0)