Ханой пропонує проривні рішення для розвитку міських залізниць

Конференція Координаційної ради дельти Червоної річки під головуванням Прем'єр- міністра - Фото: VGP/Nhat Bac

На конференції Координаційної ради дельти Червоної річки під головуванням прем'єр-міністра Фам Мінь Чіня вранці 17 серпня заступник голови Народного комітету Ханоя Дуонг Дик Туан доповів про завершення будівництва міської залізничної мережі Ханоя, щоб уточнити ключові напрямки розвитку Ханоя найближчим часом.

Заступник голови Народного комітету Ханоя Дуонг Дик Туан заявив, що згідно з Генеральним планом капітального будівництва Ханоя та Генеральним планом капітального транспорту до 2030 року з перспективою до 2050 року, система міських залізниць Ханоя має 10 ліній протяжністю понад 410 км. Нещодавно в рамках Проекту коригування Генерального плану Ханоя до 2045 року з перспективою до 2065 року було додано та розроблено ще 5 ліній, в результаті чого загальна кількість міських залізниць Ханоя зросла до 15 ліній загальною протяжністю 616,9 км.

За словами пана Дуонг Дик Туана, міська залізнична система Ханоя, Хошиміна та інших сучасних міст є надзвичайно важливим видом громадського пасажирського транспорту завдяки своїй здатності перевозити великі обсяги пасажирів на високій швидкості, стаючи «хребтом» транспортного сполучення та регіонального сполучення кожного міста.

Протягом останніх років, завдяки увазі, підтримці та сприянню Національних зборів, Уряду, центральних міністерств та їхніх підрозділів, а також зусиллям усієї політичної системи міста Ханой, здійснення інвестицій у розвиток транспортної інфраструктури загалом, зокрема у розвиток міської залізничної системи, попри численні виклики та труднощі в процесі реалізації, досягло перших результатів.

Ханой. Введення в експлуатацію міської залізничної лінії № 2A (Катлінь - Хадонг) та пілотної міської залізничної лінії міста Ханой, ділянка Нхон - станція Ханой (підйомна ділянка) 8 серпня 2024 року було високо оцінено та сприйнято мешканцями столиці, а також є пам'ятними віхами міста.

Ханой також активно координує свої дії з населеними пунктами столичного регіону для уніфікації маршрутів сполучних транспортних шляхів, особливо оновлених міських залізничних маршрутів у рамках проекту загального коригування капітального планування, щоб забезпечити транспортне сполучення та регіональні зв'язки для створення міського розвитку та нових транспортних коридорів для полегшення руху між Ханоєм та населеними пунктами в регіоні дельти Червоної річки.

Місто також активно розробляло та координувало з Міністерством транспорту та відповідними міністерствами та галузями діяльність щодо завершення загального проекту інвестування в будівництво міської залізничної системи столиці разом з Хошиміном відповідно до вказівок Уряду та реалізованого згідно з вказівками Політбюро, викладеними у Висновку № 49-KL/TW від 28 лютого 2023 року. У ньому Ханою та Хошиміну було доручено створити міську залізничну систему до 2055 року.

Відповідно, Ханой прагне завершити інвестиції та будівництво 10 міських залізничних ліній загальною протяжністю понад 410,8 км до 2035 року.

Таким чином, у період 2024-2030 років буде побудовано 96,8 км, з попередньою потребою в капіталі близько 14,6 млрд доларів США; у період 2031-2035 років буде побудовано 301 км, з попередньою потребою в капіталі близько 22,5 млрд доларів США. Загальна потреба в капіталі до 2035 року становитиме близько 37,2 млрд доларів США.

Завдяки перегляду джерел державного інвестиційного капіталу, загальна здатність міста збалансувати інші мобілізовані джерела капіталу до 2035 року становить близько 28,56 млрд доларів США. Таким чином, до 2035 року місту потрібна центральна підтримка у розмірі понад 8,6 млрд доларів США.

До 2045 року інвестиції в будівництво будуть завершені на решті 5 маршрутів загальною протяжністю 201 км; буде завершено загальну експлуатацію міської залізничної системи столиці, включаючи 15 маршрутів, скориговані та доповнені ділянки загальною протяжністю близько 616,9 км, при цьому капітальні потреби за цей період становитимуть близько 18,252 млрд доларів США.

Надземна ділянка залізничного вокзалу Нхон - Ханой запрацює 8 серпня 2024 року - Фото: VGP

Завдяки перегляду джерел державного інвестиційного капіталу, загальна здатність міста збалансувати інші мобілізовані джерела капіталу до 2035 року становить близько 28,56 млрд доларів США. Таким чином, до 2035 року місту потрібна центральна підтримка у розмірі понад 8,6 млрд доларів США.

До 2045 року інвестиції в будівництво будуть завершені на решті 5 маршрутів загальною протяжністю 201 км; буде завершено загальну експлуатацію міської залізничної системи столиці, включаючи 15 маршрутів, скориговані та доповнені ділянки загальною протяжністю близько 616,9 км, при цьому капітальні потреби за цей період становитимуть близько 18,252 млрд доларів США.

Наразі місто організовує дослідження та реалізує інвестиційні проекти з будівництва міських залізничних ліній: лінія 2.1 (Нам Тханг Лонг - Чан Хунг Дао), лінія 3.2 (станція Ханой - Хоанг Май), лінія 5 (Ван Као - Хоа Лак), розширення лінії 2A (Ха Донг - Суан Май)...

За словами заступника голови Народного комітету Ханоя Дуонг Дик Туана, Ханой рішуче налаштований і запропонував проривні рішення для розвитку міської залізничної системи.

Зокрема, продовжувати дослідження, вдосконалення та конкретизацію політичних механізмів, що були спрямовані на заохочення інвестицій у Законі про столицю (зі змінами) з метою залучення та спонукання інвесторів до участі в інвестуванні в розвиток транспортної інфраструктури, зменшення тиску на бюджет та пришвидшення процесу завершення інвестицій в інфраструктуру відповідно до затвердженого планування.

Прискорити процес завершення загального проекту інвестування в будівництво міської залізничної системи у столиці та доповісти компетентним органам, щоб подати Політбюро та Національним зборам для розгляду та затвердження конкретних механізмів та політики як основи для реалізації.

Зосередження ресурсів на інвестуванні в міські залізничні лінії в центральних міських районах для вирішення дедалі серйознішої проблеми заторів на дорогах. Пріоритет буде надано реалізації ліній, які були вивчені, підготовлені для інвестування та мають детальні проєкти (лінія 1, ділянка Нгок Хой - Єн В'єн; лінія 2, ділянка Нам Тханг Лонг - Чан Хунг Дао; лінія 3, ділянка Кау Зіай - залізнична станція Ханой - Хоангмай; лінія 5: Ван Као - Хоа Лак).

Джерело: https://baotainguyenmoitruong.vn/ha-noi-dua-cac-giai-phap-dot-pha-de-phat-trien-duong-sat-do-thi-378447.html