Ханой будує 14 міських залізничних ліній, 18 мостів через Червону річку

Виступаючи 9 січня на консультаційному семінарі з питань планування розвитку столиці Ханоя на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, організованому Міністерством планування та інвестицій у координації з Народним комітетом Ханоя, міністр планування та інвестицій Нгуєн Чі Зунг заявив, що на сьогодні вся країна фактично завершила планування національної системи планування; затвердила або прийняла національний генеральний план, 1 регіональний план і завершує подання 5 регіональних планів.

Hà Nội phát triển 14 tuyến đường sắt đô thị, 18 cầu vượt sông Hồng- Ảnh 1. — Міністр планування та інвестицій Нгуєн Чі Зунг виступає на семінарі

Зокрема, по всій країні завершено оцінку 59/63 провінційних планів, з яких 50/63 провінційних планів було затверджено; 4 населені пункти не завершили оцінку планування, зокрема Донгнай, Біньзионг , Ханой та Хошимін. «Ханой та Хошимін – два великі та важливі міста країни, планування дуже складне та вимагає ретельної роботи», – сказав пан Зунг.

Представник консалтингового відділу з питань планування, професор – доктор Хоанг Ван Куонг, віце-ректор Національного економічного університету, зазначив, що проект плану капітального будівництва пропонує 5 загальних перспектив розвитку та 3 перспективи просторової організації.

Економічний розвиток міст розглядає послуги як основу та рушійну силу зростання, всебічно розвиваючи послуги на платформі цифрового простору. Відповідно, в центральній міській зоні розвиватимуться комерційні центри та життєво важливі послуги для обслуговування міських жителів у поєднанні з обслуговуванням туристів та відвідувачів.

Зокрема, варто зазначити орієнтацію планування розвитку фінансового центру північного регіону та В'єтнаму. «Зокрема, до 2030 року Фінансовий центр Хоан Кієм стане штаб-квартирою великих фінансових установ з цифровими фінансовими послугами як центром, що об'єднуватиме інформаційні системи, системи реєстрації, зв'язуватиме інформацію про транзакції...», – додав пан Куонг.

Наказ про приватні інвестиції в транспортну інфраструктуру

Щодо плану розвитку транспортної мережі, за словами пана Куонга, у столичному плані визначено 13 швидкісних автомагістралей, 10 національних автомагістралей загальною протяжністю близько 168 км та 38 провінційних доріг протяжністю 390 км.

Планується будівництво 14 пасажирських автобусних станцій, з яких наразі 6 працюють; 8 вантажних станцій, з яких наразі 1 працює. Щодо річкових мостів, то планування визначає, що через Червону річку буде побудовано 18 мостів (6 працюють, 3 – в процесі інвестиції, 9 – не інвестовано); вже побудовано 4 мости через річку Дуонг.

Щодо залізничної системи, планується розвиток 14 міських залізничних ліній, 2 монорейкових ліній та 4 сполучних національних залізничних ліній.

Планування 5 великих логістичних центрів, включаючи: логістичний центр, з'єднаний з аеропортом Ной Бай та північною частиною міста; залізничний логістичний центр на станції Нгок Хой; логістичний центр II класу в порту Фу Сюен (річковий порт) або в районі станції Фу Сюен (залізнична станція); дорожньо-транспортний логістичний центр; логістичний центр внутрішніх водних шляхів у Зіанг Б'єні.

Професор Хоанг Ван Куонг зазначив, що заохочення приватних інвестицій є однією з найважливіших рекомендацій щодо механізмів та політики реалізації планування. Зокрема, таких як замовлення приватних інвестицій у транспортну інфраструктуру та її експлуатацію.

Держава здійснює розчищення та переміщення будівель, проводить тендери для вибору інвесторів для реалізації проектів міського розвитку, пов'язаних з громадським транспортом (ГТ), реконструкцією та благоустроєм міст, а також розвитком туризму; дозволяє приватні інвестиції в експлуатацію та просування культурної та історичної спадщини за методом державно-приватного партнерства (ДПП)...

Посилання на джерело