«У Ханої та Хошиміні все ще будуть затори, якщо висотні будівлі продовжуватимуть зростати в центральній частині міста»

За словами міністра Нгуєн Ван Тханга, великі міста, такі як Ханой та Хошимін, не можуть уникнути заторів, коли в їхніх центральних районах все ще з'являються багатоповерхові будинки та міські райони.

Під час сесії запитань і відповідей з міністром транспорту Нгуєном Ван Тхангом вранці 8 червня делегат Транг А Дуонг (повноцінний член Етнічної ради) зазначив, що затори на дорогах все ще є серйозною проблемою у великих містах, особливо в Ханої та Хошиміні. Це негативно впливає на соціально -економічний розвиток та життя людей. Тому він попросив міністра пояснити основні причини та рішення, які Міністерство та населені пункти впровадять найближчим часом.

Відповідаючи делегатам, міністр Нгуєн Ван Тханг підтвердив, що затори на дорогах у Ханої та Хошиміні – це дуже велика проблема, яку неможливо пояснити за три хвилини. Існує багато причин заторів у місті, і їх вирішення потребує часу, а не ночі. Багато великих міст світу з сильними економічними та фінансовими умовами, такі як Токіо (Японія) та Пекін (Китай), також мають справу з заторами на дорогах протягом тривалого часу.

Затор у Ханої 30 січня, коли люди поверталися на роботу після місячного Нового року 2023. Фото: Нгок Тхань

Щоб вирішити проблему заторів у Ханої та Хошиміні, пан Тханг запропонував суворо керувати та контролювати міське планування відповідно до чисельності населення. «Якщо міське планування не буде належним чином контролюватися, що дозволить багатоповерхівкам та міським районам продовжувати зростати в центрі міста, ризик заторів продовжуватиметься», – сказав пан Тханг.

Він запропонував, щоб під час планування міських територій міста звертали увагу на площу землі для транспорту, як-от Ханой та Хошимін, яким потрібно 16-26% своєї площі для транспортної інфраструктури, але витрачається лише 8-9%. Площа землі для будівництва парковок також дуже скромна.

Розвиток громадського транспорту також є необхідним рішенням. Більшість великих міст світу зосереджуються на будівництві маршрутів громадського транспорту. Міністерство транспорту координувало дії з Ханоєм та Хошиміном щодо сприяння будівництву міських залізничних маршрутів.

«Я дуже здивований роботою залізниці Катлінь – Хадонг після 19 місяців експлуатації», – сказав пан Тханг, додавши, що статистика показує, що цією лінією щодня користуються 31 000–33 000 пасажирів, а в години пік кількість пасажирів сягає 50 000 на день. Завдяки частоті руху 6 хвилин на поїздку ця лінія сприяла зменшенню заторів у Ханої. Рада з управління проектом вперше повідомила про прибуток у розмірі 100 мільярдів донгів; 80% пасажирів поїздів придбали фіксовані квитки.

Найближчим часом транспортний сектор сприятиме розвитку міських залізниць та приділятиме увагу розвитку автобусних маршрутів. Також необхідно активно впроваджувати кільцева дорога 3 міста Хошимін та кільцева дорога 4 столичного регіону, щоб якомога швидше сформувати об'їзні маршрути, розширити простір та зменшити кількість транспортних засобів, що проїжджають через центр міста.

Міністр зазначив, що Пекін (Китай) врегулював питання про те, що транспортним засобам дозволено в'їжджати до центру міста у парні та непарні дні, щоб зменшити затори. Однак у В'єтнамі ці рішення все ще обговорюються.

Міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг відповідає на запитання перед Національними зборами вранці 8 червня. Фото: ЗМІ Національних зборів

Виступаючи після сесії запитань і відповідей з міністром Нгуєн Ван Тхангом, голова Національних зборів Вуонг Дінь Хюе оцінив, що ситуація із заторами на головних дорогах, ключових транспортних вузлах та у великих містах, таких як Ханой та Хошимін, все ще залишається складною. Тому він звернувся до відомств з проханням дослідити та впровадити рішення щодо безпеки дорожнього руху та запобігання заторам, починаючи з організації та впровадження наукового та обґрунтованого планування та організації дорожнього руху, а також сприяння застосуванню інформаційних технологій в управлінні та експлуатації.

Затори на дорогах є проблемою в Ханої та Хошиміні вже багато років, але досі не було ефективного рішення. Наприкінці травня Хошимін планував вирішити проблему 24 «чорних точок» із заторами. Цього року місто має на меті ліквідувати принаймні одну точку в районі мосту Кень Санг на вулиці Тран Ван Зяу в районі Бінь Чань. Окрім вищезгаданого місця, у Хошиміні є ще 23 «чорні точки» із заторами, багато з яких не змінювалися протягом багатьох років.

У 10-річному підсумковому звіті (2012-2022) про реалізацію політики посилення безпеки дорожнього руху та подолання заторів Департамент транспорту Ханоя зазначив, що у 2019 році місто впоралося з 9 пунктами заторів, але виникло 10; у 2020 році було врегульовано 8, виникло 11; у 2021 році було врегульовано 10, виникло 8.

В'єттуан

Посилання на джерело: https://vnexpress.net/ha-noi-tp-hcm-con-tac-duong-neu-nha-cao-tang-van-moc-o-noi-do-4615141.html