Терміново додайте елементи для забезпечення безпеки на шосе Кам Ло

Терміново додайте елементи для забезпечення безпеки швидкісної автомагістралі Кам Ло - Ла Сон

Очікується, що інвестиції в додаткові об'єкти інфраструктури для забезпечення безпеки руху на швидкісній автомагістралі Кам Ло - Ла Сон будуть завершені до кінця березня та початку квітня, а вартість становитиме приблизно понад 20 мільярдів донгів.

Рада з управління проектом дороги Хошимін ( Міністерство транспорту ), підрозділ, призначений інвестором швидкісної автомагістралі Камло - Лашон, повідомила, що будівельні команди все ще зосереджені на завершенні додаткових інфраструктурних коригувань для забезпечення безпеки руху на швидкісній автомагістралі Камло - Лашон.

Відповідно, коригування та додавання елементів включають: світловідбиваючі шипи посередині дороги на місці 2-ї смуги руху, світловідбиваючі шипи з обох боків захисного огородження, додавання м’яких маркерів з обох боків роздільної смуги, коригування фарби центральної лінії дороги... За словами керівника Ради з управління дорожнім проектом Хошиміна , очікується, що ці елементи будуть завершені цього тижня.

За словами керівника Ради з управління дорожнім проектом Хошиміна, попереджувальні знаки безпеки будуть встановлені пізніше, оскільки їм доведеться чекати на виробничі замовлення. Однак встановлення цих знаків точно буде завершено не пізніше березня цього року.

Щодо аварійної смуги, Рада з управління проектом дороги Хошиміну наразі співпрацює з відповідними установами для проведення обстеження, а потім розпочати будівництво.

«Якщо погода буде сприятливою, це буде завершено в березні цього року або найпізніше на початку квітня. Очікується, що додаткові інвестиції в об'єкти інфраструктури для забезпечення безпеки руху на швидкісній автомагістралі Кам Ло - Ла Сон становитимуть понад 20 мільярдів донгів», – додав представник Ради управління проектом дороги Хошимін.

Наявність великої кількості важких транспортних засобів

Наявність багатьох важких транспортних засобів, що «повзуть» маршрутом Кам Ло - Ла Сон, є однією з причин, чому багато водіїв необачно обганяють, створюючи ризик дорожньо-транспортних пригод.

Раніше, 16 березня, делегація Національних зборів з нагляду на тему «Виконання Резолюції Національних зборів № 43/2022/QH15 від 11 січня 2022 року про фіскальну та монетарну політику для підтримки Програми соціально- економічного відновлення та розвитку та Резолюцій Національних зборів щодо низки важливих національних проектів до кінця 2023 року» провела зустріч для перевірки та співпраці з місцевими органами влади щодо стану реалізації проекту дороги Хошимін, ділянок Камло - Ла Сон та Ла Сон - Туй Лоан.

На робочій нараді заступник міністра транспорту Нгуєн Дань Хюй заявив, що інвестиційний проект ділянки Камло – Лашон належить до проекту інвестування в будівництво низки ділянок швидкісної автомагістралі на північно-південно-східному маршруті у період 2017–2020 років, щодо якого Національні збори ухвалили рішення щодо інвестиційної політики.

Щодо основних причин аварій, що сталися нещодавно, то вони часто трапляються з вини водіїв транспортних засобів, таких як: виїзд на смугу руху, обгін без дотримання правил дорожнього руху; недотримання безпечної дистанції відповідно до вказівок дорожньої сигналізації на маршруті. Крім того, аварії трапляються також через те, що масштаб нової дороги має лише 2 смуги руху і ще не стягується плата за проїзд, тому транспортні засоби (особливо вантажівки та легкові автомобілі) використовують цей маршрут замість маршруту по Національній автомагістралі 1, щоб об'їхати пункти стягнення плати за проїзд, що призводить до перевантаження; швидкість важких транспортних засобів сягає лише 30-35 км/год, що створює гальмування та затори для транспортних засобів, що рухаються позаду, та створює ризик необачного обгону...

За словами пана Хуя, Міністерство транспорту доручило коригувати та реорганізувати систему дорожніх знаків відповідно до фактичної дорожньої ситуації (додаткові знаки; коригування центральних ліній доріг із суцільних на пунктирні для прямих ділянок, забезпечення видимості...). Організувати підрахунок транспортних засобів для розподілу транспортних потоків відповідно до фактичного обсягу руху та характеру транспортного потоку; регулювати та розділяти деякі типи транспортних засобів вздовж Національної автомагістралі 1, щоб уникнути перевантаження двосмугового масштабу маршруту.

У довгостроковій перспективі Міністерство транспорту доручило Раді з управління проектом дороги Хошимін підготувати звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування інвестиційного проекту розширення швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході, ділянка Кам Ло - Ла Сон, використовуючи джерело капіталу від збільшення доходів центрального бюджету у 2023 році та інші законні джерела капіталу.

Водночас, через складну дорожню ситуацію на маршруті, Міністерство запропонувало дозволити реалізацію у формі екстреного державного інвестиційного проекту, передбаченого Законом про державні інвестиції (процедури будівельних робіт відповідно до положень закону про будівництво для будівельних робіт за екстреними замовленнями), який має бути завершений у 2025 році. У другому кварталі 2024 року Міністерство транспорту видало Національний технічний регламент щодо швидкісних автомагістралей, і двосмугових швидкісних автомагістралей фактично більше не буде.

Міністерство транспорту також запропонувало уряду та Національним зборам визначити пріоритет розподілу капіталу для збільшення доходів центрального бюджету у 2023 році та інших законних джерел капіталу для інвестування в розширення швидкісних автомагістралей, що діють на даний момент, та інвестування в поетапне розширення двосмугового руху. З них швидкісна автомагістраль Кам Ло - Ла Сон має загальні інвестиції близько 7 000 мільярдів донгів.

Також на цьому робочому засіданні віце-голова Національних зборів Нгуєн Дик Хай зазначив, що на швидкісній автомагістралі Кам Ло - Ла Сон останнім часом сталося багато серйозних дорожньо-транспортних пригод, і звернувся до Міністерства транспорту з проханням вивчити план забезпечення безпеки людей і транспортних засобів, що подорожують цим маршрутом.

Відомо, що коли був створений проект швидкісної автомагістралі Кам Ло - Ла Сон, очікувалося, що у 2020 році буде 4578 транспортних засобів/день і ніч; до 2025 року - 7545 транспортних засобів/день і ніч; до 2030 року - 12 751 транспортних засобів/день і ніч... Однак насправді поточний обсяг руху на швидкісній автомагістралі досяг 6000 транспортних засобів/день і ніч, наближаючись до прогнозованої кількості в 7545 транспортних засобів до 2025 року.

Джерело