Дорожня карта завершення 12 проектів компонентів Північної швидкісної автомагістралі

У 2025 році є 3 ключові етапи завершення 12 проєктів компонентів швидкісної автомагістралі Північно-Південний на східному етапі 2021-2025 років, зокрема: 30 квітня, 2 вересня та 31 грудня 2025 року.

Дорожня карта завершення 12 проектів складових частин швидкісної автомагістралі Північно-Південний у 2025 році

У 2025 році є 3 ключові етапи завершення 12 проєктів компонентів швидкісної автомагістралі Північно-Південний на східному етапі 2021-2025 років, зокрема: 30 квітня, 2 вересня та 31 грудня 2025 року.

Будівництво тунелю Туй Ан у рамках проекту швидкісної автомагістралі Чітхань - Ван Фонг.

Це інформація, надана Міністерством транспорту у Зведеному звіті за 2024 рік та розгортанні ключових завдань на 2025 рік. Цей звіт був оголошений Міністерством транспорту на Конференції з підсумків роботи за 2024 рік та розгортання ключових завдань на 2025 рік у транспортному секторі, запланованій на сьогодні, 30 грудня.

Відповідно, у 2025 році Міністерство транспорту прагне пришвидшити прогрес та забезпечити якість завершення складових проектів Інвестиційного проекту будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь у Східному регіоні у період 2021-2025 років та інших проектів швидкісних автомагістралей, сприяючи досягненню мети введення в експлуатацію 3000 км швидкісних автомагістралей по всій країні до кінця 2025 року.

Міністерство транспорту також прискорить підготовку інвестицій для початку проектів: модернізація та розширення швидкісних автомагістралей Хошимін - Чунг Луонг - Мі Тхуан, Хошимін - Лонг Тхань, Кам Ло - Ла Сон, Ла Сон - Туй Лоан; швидкісна автомагістраль Чо Мой - Бак Кан , швидкісна автомагістраль Мі Ан - Као Лань, фаза 1... у першому та другому кварталах 2025 року.

Для 12 складових проектів Інвестиційного проекту будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь у Східному регіоні в період 2021-2025 років очікується, що буде 3 групи складових проектів, які досягнуть фінішу відповідно до 3 часових рамок, пов'язаних з важливими святами країни: 30 квітня, 2 вересня та 31 грудня 2025 року.

Зокрема, очікується, що до 30 квітня 2025 року буде завершено 4 складові проекти Північно-Південно-Східної швидкісної автомагістралі, зокрема: Бай Вот - Хам Нгі, довжиною 35,28 км, інвестор - Рада управління проектом Тханг Лонг; Хам Нгі - Вунг Анг, довжиною 54,2 км, інвестор - Рада управління проектом Тханг Лонг; Бунг - Ван Нінь, довжиною 49 км, інвестор - Рада управління проектом №6.

Очікується, що 2 вересня 2025 року буде завершено 5 складових проєктів Північно-Південно-Східної швидкісної автомагістралі, зокрема: Вунг Анг - Бунг, довжина 55 км, інвестиція забезпечена Радою управління проєктом 6; Ван Нінь - Кам Ло, інвестиція забезпечена Радою управління проєктом дороги Хошимін ; Хоай Нхон - Куй Нхон, довжина 70 км, інвестиція забезпечена Радою управління проєктом 85; Куй Нхон - Чітхань, довжина 61,7 км, інвестиція забезпечена Радою управління проєктом 85; Чітхань - Ван Фонг, довжина 48 км, інвестиція забезпечена Радою управління проєктом 7.

Очікується, що до 31 грудня 2025 року буде завершено 3 складові проекти Північно-Південно-Східної швидкісної автомагістралі, зокрема: Куангнгай - Хоай Нхон, довжиною 88 км, інвестиція належить Раді управління проектом 2; Кантхо - Хаузянг, довжиною 37,65 км, інвестиція належить Раді управління проектом Мі Тхуан; та Хаузянг - Камау, довжиною 37,65 км, інвестиція належить Раді управління проектом Мі Тхуан.

За даними Департаменту управління будівельними інвестиціями (Міністерство транспорту), окрім проектів, які, ймовірно, будуть завершені або навіть випереджають графік, все ще існує 8 проектів/281 км (Міністерство транспорту 3 проекти/123 км; населені пункти 5 проектів/158 км), які потребують усунення труднощів з розчищенням будівельного майданчика, забезпеченням будівельними матеріалами та організацією будівництва у 3 зміни та 4 бригади, щоб мати змогу завершити його вчасно.

У регіоні дельти Меконгу, де реалізуються 5 ключових транспортних проектів та проект кільцевої дороги Хошиміна №3, задоволення загального попиту на піщані наповнювальні матеріали в обсязі близько 65,3 млн м3 є головним вузьким місцем, що впливає на здатність завершити будівництво відповідно до запропонованого плану.

Хоча населені пункти мобілізували всі шахти в цьому районі для постачання проєктів відповідно до поставлених цільових показників, процедури ліцензування все ще повільні, а потужності видобутку ще не відповідають необхідному прогресу проєктів.

Наразі середня потужність згідно з оцінкою впливу на навколишнє середовище шахт, що діють, становить 76 131 м3/добу, шахт, що перебувають у процесі процедур, – 68 894 м3/добу. Якщо процедури будуть завершені для всіх шахт, які подали документи у грудні 2024 року, експлуатаційна потужність сягне лише 145 025 м3/добу, тоді як потужність, необхідна для виконання графіка завершення проекту, становить 239 046 м3/добу, і все ще не вистачає 94 021 м3/добу.

«Для забезпечення можливості виконання будівельних робіт, надзвичайно нагальною вимогою є мобілізація максимальних ресурсів піску з шахт у цьому районі (включаючи морський пісок), а також ресурсів піску, доступних на ринку», – сказав керівник Міністерства транспорту.

Джерело: https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac---nam-trong-nam-2025-d236932.html