Дорожня карта завершення 12 проектів складових частин швидкісної автомагістралі Північно-Південний

Існує 3 ключові етапи для завершення 12 проєктів компонентів швидкісної автомагістралі Північно-Південний у східному етапі 2021-2025 років у 2025 році, зокрема: 30 квітня, 2 вересня та 31 грудня 2025 року.

Дорожня карта завершення 12 проектів складових частин швидкісної автомагістралі Північно-Південь у 2025 році

Існує 3 ключові етапи для завершення 12 проєктів компонентів швидкісної автомагістралі Північно-Південний у східному етапі 2021-2025 років у 2025 році, зокрема: 30 квітня, 2 вересня та 31 грудня 2025 року.

Будівництво тунелю Туй Ан у рамках проекту швидкісної автомагістралі Чітхань - Ван Фонг.

Таку інформацію надало Міністерство транспорту у Зведеному звіті за кінець 2024 року та Звіті про виконання ключових завдань за 2025 рік. Цей звіт був оголошений Міністерством транспорту на Конференції з підбиття підсумків роботи за 2024 рік та виконання ключових завдань на 2025 рік у транспортній галузі, запланованій на сьогодні, 30 грудня.

Відповідно, у 2025 році Міністерство транспорту прагне пришвидшити прогрес та забезпечити якість завершення складових проектів Інвестиційного проекту будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь у Східному регіоні у період 2021-2025 років та інших проектів швидкісних автомагістралей, сприяючи досягненню мети введення в експлуатацію 3000 км швидкісних автомагістралей по всій країні до кінця 2025 року.

Міністерство транспорту також прискорить підготовку інвестицій для початку проектів: модернізація та розширення швидкісних автомагістралей Хошимін - Чунг Луонг - Мі Тхуан, Хошимін - Лонг Тхань, Кам Ло - Ла Сон, Ла Сон - Туй Лоан; швидкісна автомагістраль Чо Мой - Бак Кан , швидкісна автомагістраль Мі Ан - Као Лань, фаза 1... у першому та другому кварталах 2025 року.

Для 12 складових проектів Інвестиційного проекту будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь у Східному регіоні у період 2021-2025 років очікується, що буде 3 групи складових проектів, які досягнуть фінішу відповідно до 3 часових рамок, пов'язаних з важливими національними святами: 30 квітня, 2 вересня та 31 грудня 2025 року.

Зокрема, очікується, що до 30 квітня 2025 року буде завершено 4 складові проекти швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході, зокрема: Бай Вот - Хам Нгі, довжиною 35,28 км, інвестор - Рада управління проектом Тханг Лонг; Хам Нгі - Вунг Анг, довжиною 54,2 км, інвестор - Рада управління проектом Тханг Лонг; Бунг - Ван Нінь, довжиною 49 км, інвестор - Рада управління проектом №6.

Очікується, що 2 вересня 2025 року буде завершено 5 складових проєктів швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході, зокрема: Вунг Анг - Бунг, довжина 55 км, інвестиція належить Раді управління проєктом 6; Ван Нінь - Кам Ло, інвестиція належить Раді управління проєктом дороги Хошимін ; Хоай Нхон - Куй Нхон, довжина 70 км, інвестиція належить Раді управління проєктом 85; Куй Нхон - Чітхань, довжина 61,7 км, інвестиція належить Раді управління проєктом 85; Чітхань - Ван Фонг, довжина 48 км, інвестиція належить Раді управління проєктом 7.

Очікується, що до 31 грудня 2025 року буде завершено 3 складові проекти швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході, зокрема: Куангнгай - Хоай Нхон, довжиною 88 км, інвестор - Рада управління проектом 2; Кантхо - Хаузянг, довжиною 37,65 км, інвестор - Рада управління проектом Мі Тхуан; та Хаузянг - Камау, довжиною 37,65 км, інвестор - Рада управління проектом Мі Тхуан.

За даними Департаменту управління будівельними інвестиціями (Міністерство транспорту), окрім проектів, які, ймовірно, будуть завершені або навіть випереджають графік, все ще існує 8 проектів/281 км (Міністерство транспорту: 3 проекти/123 км; населені пункти: 5 проектів/158 км), на яких необхідно зосередитися на вирішенні труднощів із розчищенням будівельного майданчика, джерелами будівельних матеріалів та організацією будівництва у 3 зміни та 4 бригади, щоб мати змогу завершити роботи вчасно.

У регіоні дельти Меконгу, де реалізуються 5 ключових транспортних проектів та проект кільцевої дороги Хошиміну 3, задоволення загального попиту на піщані наповнювальні матеріали близько 65,3 млн м3 є головним вузьким місцем, що впливає на здатність завершувати будівництво відповідно до встановленого плану.

Хоча населені пункти мобілізували всі шахти в цьому районі для постачання проєктів відповідно до поставлених цільових показників, процедури ліцензування все ще повільні, а потужності видобутку ще не відповідають необхідному прогресу проєктів.

Наразі середня потужність згідно з оцінкою впливу на навколишнє середовище шахт, що діють, становить 76 131 м3/добу, а шахт, що перебувають у процесі завершення процедур, – 68 894 м3/добу. Якщо процедури для всіх шахт, які подали документи, будуть завершені у грудні 2024 року, експлуатаційна потужність сягне лише 145 025 м3/добу, тоді як потужність, необхідна для виконання графіка завершення проекту, становить 239 046 м3/добу, і все ще не вистачає 94 021 м3/добу.

«Для забезпечення можливості виконання будівельних робіт, надзвичайно нагальною вимогою є мобілізація максимальних ресурсів піску з шахт регіону (включаючи морський пісок), а також ресурсів піску, доступних на ринку», – сказав керівник Міністерства транспорту.

Джерело: https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac---nam-trong-nam-2025-d236932.html