Ланг Сон: Координація зусиль для прискорення будівництва інтелектуальних прикордонних воріт.

Будівництво розумних прикордонних воріт відіграє вирішальну роль у соціально-економічному розвитку, сприяючи імпорту та експорту товарів між В'єтнамом та Китаєм.

10 грудня вдень у провінції Лангшон митне управління провело польове опитування та зустріч з керівництвом провінції Лангшон щодо координації та реалізації пілотного проєкту з будівництва інтелектуальних прикордонних воріт у цьому районі.

Митне управління заявило, що йому доручено три завдання: по-перше, розробити угоду між Міністерством фінансів В'єтнаму та Головним митним управлінням Китаю щодо стандартизації категорій експортних та імпортних товарів; змісту, методів та частоти отримання та обробки даних митних декларацій на імпортні та експортні товари та транспортні засоби, що перетинають кордон між двома сторонами, з метою пілотного впровадження моделі інтелектуального прикордонного пункту між провінцією Лангшон (В'єтнам) та провінцією Гуансі (Китай).

По-друге, встановити тимчасові правила щодо митних процедур та митного нагляду і контролю за товарами, що експортуються та імпортуються через «розумні» прикордонні пункти.

По-третє, розробляється план закупівлі спеціалізованого обладнання, необхідного для державного інспектування, нагляду та контролю митниці, з метою пілотного проекту будівництва інтелектуальних прикордонних воріт. Наразі Митниця виконує ці завдання згідно з планом.

Під час виконання поставлених завдань Митний департамент зіткнувся з кількома труднощами через відсутність угоди про обмін інформацією з китайською стороною; та відсутність підприємств, які інвестують в інтелектуальні прикордонні ворота/підприємств, що керують та експлуатують транспортні засоби IGV та автоматизовані крани для обробки контейнерів.

Наразі немає плану, який би визначав функціональне зонування; немає нормативних актів щодо цифрової трансформації, об’єднання всіх адміністративних процедур на прикордонних пунктах до єдиного методу управління на Національному порталі єдиного вікна, щоб гарантувати, що організаціям та фізичним особам потрібно буде лише один раз декларувати та подавати документи, а результати отримувати онлайн...

Влада на міжнародному прикордонному пункті Хуу Нгі (Ланг Сон) регулює рух транспорту, щоб запобігти заторам. (Фото: Ван Дат/VNA)

Виходячи з цієї реальності, центральні та місцеві міністерства та відомства повинні дослідити та запропонувати рішення щодо інституційних рамок, застосування інформаційних технологій; рішень для інфраструктури прикордонних пунктів та розробки комплексного планування зони прикордонних пунктів, яке має чітко визначати функціональні зони та потоки транспорту. Спеціалізоване обладнання має бути синхронізованим, сучасним та відповідати експлуатаційним вимогам.

Під час зустрічі пан Ау Ань Туан, заступник директора Митного департаменту, підтвердив, що будівництво розумних прикордонних воріт відіграє важливу роль у соціально-економічному розвитку, створюючи сприятливі умови для імпортної та експортної торгівлі.

Для виконання поставлених завдань Митне управління та провінція Лангшон повинні регулярно обмінюватися інформацією та тісно координувати свої дії, щоб оперативно вирішувати будь-які труднощі та перешкоди, що виникають, а також пришвидшувати прогрес цього проєкту.

За словами Дінь Хю Хока, постійного заступника голови Народного комітету провінції Лангшон, провінція нещодавно очолила та доручила відповідним установам і підрозділам зосередитися на реалізації компонентів пілотного проекту з будівництва інтелектуальних прикордонних воріт; вимога полягає в прискоренні прогресу в реалізації компонентів проекту.

Постійний заступник голови Народного комітету провінції Лангшон звернувся до Митного департаменту з проханням оперативно обмінятися інформацією з Головним митним управлінням Китаю, щоб отримати відповідь щодо проекту Угоди та розпочати переговори та підписання Угоди про співробітництво щодо обміну даними про імпортні та експортні товари.

Крім того, Митний департамент обмінявся інформацією та звернувся до китайської митниці з проханням поділитися детальним досвідом щодо процедур, управління та експлуатації технологічних рішень для інтелектуальних прикордонних воріт, зокрема автономних транспортних засобів (безпілотних контейнеровозів) та операційних систем.

Обидві сторони співпрацюватимуть у дослідженні та застосуванні цифрових та автоматизованих технологій в управлінні та здійсненні транскордонної логістичної діяльності; поступово формуючи розумну, синхронізовану та сучасну систему управління логістикою...

Пілотний проєкт з будівництва інтелектуальних прикордонних воріт реалізується на спеціалізованому вантажному транспортному маршруті в районі прикордонних знаків 1119-1120 та спеціалізованому вантажному транспортному маршруті в районі прикордонних знаків 1088/2-1089, що належать до міжнародної пари прикордонних воріт Хую Нгі (В'єтнам) - Хую Нгі Куан (Китай).

Проєкт буде реалізовано з третього кварталу 2024 року по третій квартал 2029 року; в рамках якого Фаза 1 (будівництво інфраструктури) буде реалізовано з третього кварталу 2024 року по другий квартал 2026 року; а Фаза 2 (пілотне впровадження) триватиме з третього кварталу 2026 року по третій квартал 2029 року.

Мета полягає в тому, щоб до 2030 року збільшити пропускну здатність митного оформлення на виділених вантажних транспортних маршрутах у районі прикордонних знаків 1119-1120 та 1088/2-1089 у 4-5 разів порівняно з поточним рівнем.

Спеціальний вантажний транспортний маршрут у районі прикордонних знаків 1119-1120 збільшився з 800 транспортних засобів/день до 3000-3500 транспортних засобів/день; спеціальний вантажний транспортний маршрут у районі прикордонних знаків 1088/2-1089 збільшився з 400 транспортних засобів/день до 2000-2500 транспортних засобів/день.

Загальний обсяг імпорту та експорту всіх видів через спеціалізований вантажний транспортний маршрут у районі прикордонних знаків 1119-1120 досяг приблизно 85 мільярдів доларів США, тоді як обсяг імпорту та експорту через спеціалізований вантажний транспортний маршрут у районі прикордонних знаків 1088/2-1089 досяг приблизно 25 мільярдів доларів США...

Під час реалізації першого етапу проекту Народний комітет провінції Лангшон зосередився на управлінні будівництвом інфраструктури, зокрема: будівництво міжвідомчих офісів для функціональних сил на спеціалізованій вантажній дорозі між прикордонними знаками 1088/2-1089; розширення спеціалізованої вантажної дороги в районі між прикордонними знаками 1119-1120 та розширення спеціалізованої вантажної дороги в районі між прикордонними знаками 1088/2-1089. Це ключові компоненти інфраструктури, що відіграють фундаментальну роль у реалізації проекту «Розумний прикордонний пункт».

Наразі розпочато будівництво двох третин проєктів у рамках схеми «Розумний прикордонний контрольно-пропускний пункт» та їх впровадження ведеться згідно з планом.

Наприкінці листопада 2025 року Народний комітет провінції Ланшон та Народний уряд Гуансі-Чжуанського автономного району (Китай) спільно організували церемонію відкриття та введення в експлуатацію спеціалізованої вантажної дороги (модернізованої з 4 до 6 смуг руху) в рамках проекту розширення спеціалізованої вантажної дороги в районі прикордонних знаків 1119-1120.

(VNA/В'єтнам+)

Джерело: https://www.vietnamplus.vn/lang-son-phoi-hop-day-nhanh-tien-do-xay-dung-cua-khau-thong-minh-post1082269.vnp