Закон повинен служити народу та забезпечувати найвищі інтереси народу.

Вкажіть позицію Сторони щодо забезпечення безпеки дорожнього руху

Виступаючи на дискусійній групі щодо проекту Закону про безпеку дорожнього руху вранці 10 листопада, член Політбюро та міністр громадської безпеки генерал То Лам заявив, що раніше ми все ще обговорювали, чи слід розділяти Закон про безпеку дорожнього руху та Закон про дорожні роботи. Зараз Національні збори погодилися з цим, але є делегати, які все ще стурбовані.

Звідти Міністр процитував Директиву № 23 від 25 травня 2023 року Секретаріату Центрального Комітету Партії щодо зміцнення лідерства Партії у забезпеченні безпеки дорожнього руху в новій ситуації, в якій поставлено завдання: «Зосередитися на перегляді та синхронному завершенні правової системи з питань дорожнього руху в напрямку чіткого визначення відповідальності державного управління за забезпечення безпеки дорожнього руху у зв'язку із забезпеченням безпеки та порядку, соціальної безпеки, розбудовою дорожньої інфраструктури та соціально-економічним розвитком; розробити та оприлюднити Закон про безпеку дорожнього руху та Закон про дорожні шляхи для конкретизації кроку вищезазначеної спрямованості».

Міністр То Лам обговорив це в групі вранці 10 листопада.

«Таким чином, відповідальність Національних зборів полягає в інституціоналізації позицій Партії та конкретизації поглядів Партії щодо питання забезпечення безпеки дорожнього руху. Це дуже важливе питання, а також орієнтир для покращення якості законопроекту», – наголосив Міністр.

За словами міністра То Лама, це перший випадок, коли Міністерство громадської безпеки розробляє цей законопроект, в якому розглядаються питання, що вимагають державного управління відповідно до закону, вдосконалення правової системи для управління суспільством та державного управління безпекою дорожнього руху. Але що ще важливіше, тлумачення законів має служити народу, щоб люди погоджувалися підтримувати та виконувати закон, забезпечуючи найвищі права та інтереси народу.

«Ми повинні наголошувати на інтересах народу, дух служіння народу, задоволення потреб та прагнень, щоб люди розуміли, що їхні інтереси гарантовані, залучати їх до добровільного впровадження», – зазначив Міністр і сказав, що редакційний комітет обговорив та ретельно опанував ці питання, і якщо в процесі цього духу не буде забезпечено, його необхідно переглянути. Це не просто односторонній напрямок, державне управління визначило, що це має бути так, так...

Міністр То Лам високо оцінив, щиро подякував та прийняв думки делегатів Національних зборів, з якими він в основному погодився, з багатьма висновками та оцінками з практики, місцевого досвіду та міжнародного обміну... Світ також встановлює правила, там, де розвивається економіка, виникають дуже складні питання безпеки дорожнього руху. Те саме стосується і нашої країни, у ключових економічних регіонах, столицях, великих містах, розвинених промислових зонах... трапляються затори та багато дорожньо-транспортних пригод, і нам потрібні закони, щоб їх регулювати.

Прозоре володіння транспортними засобами, застосування сучасних технологій для запобігання корупції та негативу

Міністр зазначив, що Редакційний комітет також приділяє велику увагу малозабезпеченим верствам населення, і, власне, керівництво дорожньої поліції також приділяє цьому велику увагу. Є багато фотографій, де дорожня поліція допомагає дітям та людям похилого віку переходити вулицю, рятує жертв аварій, допомагає вагітним жінкам, рятує потопаючих...

Міністр То Лам сказав, що Редакційний комітет також приділяє велику увагу малозабезпеченим верствам населення.

«Досвід багатьох країн полягає в поєднанні карет швидкої допомоги та поліцейських машин, 30-хвилинна «золота година» для надання екстреної допомоги є надзвичайно важливою. 70% людей із серцево-судинними захворюваннями виживають, коли їм надається екстрена допомога протягом «золотої години», поліцейські машини мають монітори серця та артеріального тиску, і вони негайно передають дані до лікарні. Поліція навіть знає, де живе ця людина, яка підтримка їй потрібна та яка її історія хвороби...», – процитував міністр та повідомив, що насправді дорожня поліція також відповідає цій вимозі, наразі Міністерство громадської безпеки проводить навчання для поліції пожежної безпеки, пожежогасіння та рятування; дорожня поліція з базовими медичними знаннями для виконання цієї мети.

Міністр підтвердив, що питання власності на транспортні засоби має бути прозорим, інакше буде важко застосовувати науку та технології, коли користувач транспортного засобу не є власником, «особу, яка керує транспортним засобом, штрафують не на особу, яка його давно продала, а на особу, яка його продала давно», водночас суспільство нездорове, «майном однієї людини управляє інша, боротьба з розкраданням, корупцією та декларування активів є дуже складними»...

«Раніше реєстрація транспортних засобів здійснювалася разом із транспортним засобом, а при продажу транспортного засобу продавався також номерний знак. Тепер, коли його ідентифікували та виставили на аукціон, ви маєте право зберегти номерний знак та зареєструвати транспортний засіб за вашими персональними даними. Якщо ви хочете той чи інший номерний знак, який виставляється на аукціон державою, ви можете його купити, але при продажу транспортного засобу ви повинні негайно зняти номерний знак, інакше це буде порушенням», – сказав міністр.

Міністр То Лам також повідомив про деякі питання, пов'язані з управлінням дорожнім рухом або застосуванням науки і технологій для управління дорожнім рухом, забезпечення безпеки дорожнього руху. Наприклад, деякі країни налаштовують сигнали світлофорів відповідно до пріоритетних транспортних засобів, замість того, щоб виконувати команди дорожніх комендантів на місці події; деякі країни дуже добре застосовують технологію розпізнавання номерних знаків, тому дивні або підроблені номерні знаки не можуть проїхати, оскільки система не відкрита.

«Ми повинні застосовувати сучасну науку та технології, щоб підвищити ефективність та зменшити «галас» навколо дорожньої поліції, оскільки штрафи не є прямими, ніхто не отримує штраф, ніхто ні з ким не контактує та не веде жодних операцій, і вони не можуть бути негативними, навіть якщо хочуть бути негативними», – пояснив міністр, додавши, що Міністерство громадської безпеки оцінить усі питання та врахує коментарі депутатів Національних зборів, щоб завершити проект закону відповідно до правил...

Джерело