31 жовтня в Хошиміні відбулася 2-га В'єтнамська логістична конференція – 2024 під назвою «Трансформація до прориву», організована Інвестиційною газетою.
У конференції взяли участь заступник міністра планування та інвестицій До Тхань Чунг; заступник директора Департаменту імпорту-експорту Міністерства промисловості і торгівлі Тран Тхань Хай; директор Департаменту внутрішніх водних шляхів Міністерства транспорту Буй Тхіен Тху, а також представники управлінських органів, бізнес-лідери та провідні експерти логістичної галузі.
За словами менеджерів та експертів, на світову логістичну галузь впливає багато несприятливих факторів, таких як невизначене відновлення світової економіки, зростання геополітичної напруженості, постійний ризик перебоїв у ланцюжку поставок, зниження споживчого попиту на ринку та вплив стихійних лих, таких як супертайфун Ягі…
 |
| Вид з 2-ї В'єтнамської логістичної конференції - 2024. Фото: Сі Донг |
Незважаючи на існуючі виклики, загальний прогноз свідчить про те, що ринок все ще має значний потенціал зростання. Згідно з ринковим оглядом Precedence Research, світовий ринок логістики може досягти 21,91 трильйона доларів США до 2033 року, зі сукупним річним темпом зростання 9,35% за період 2024-2033 років.
У В'єтнамі вартість ринку логістики досягла приблизно 40 мільярдів доларів США у 2023 році та, як очікується, продовжуватиме зростати з річним темпом близько 14-15% до 2025 року. Логістична галузь наразі становить близько 4-5% ВВП та створює робочі місця для понад 1 мільйона прямих працівників.
За словами пана Ле Чонга Міня, головного редактора газети «Інвестиційна газета», ми продовжуємо спостерігати нові досягнення у логістичній галузі В'єтнаму з вражаючими цифрами. Логістика стала одним із секторів, що найшвидше розвиваються у В'єтнамі, із середнім темпом зростання приблизно 16% на рік, що забезпечує близько 4,5% ВВП та входить до 5 найкращих країн регіону АСЕАН.
 |
| Пан Ле Чонг Мінь – головний редактор газети «Дау Ту» – виступає на конференції. Фото: Організаційний комітет. |
Угоди про вільну торгівлю, у яких бере участь В'єтнам, його стратегічне розташування на міжнародних торговельних шляхах та привабливість інвестиційного середовища покращуються, що чітко підтверджується зростанням потоків іноземних інвестицій та продовженням потужного відновлення експорту та імпорту після негативного впливу пандемії Covid-19.
Зокрема, рішучість уряду прискорити масштабні інфраструктурні проекти в усіх секторах — дорожньому, повітряному, морських портах, залізницях тощо — а також активне просування процесу подвійної трансформації — цифрової та зеленої — відкриває безпрецедентні можливості для розвитку логістичної галузі В'єтнаму.
Однак, щоб логістика В'єтнаму мала зелене майбутнє, як очікує багато людей, її не можна досягти, просто покладаючись на існуючий потенціал та переваги.
«Хоча рейтинг покращився, позиція В'єтнаму на 43-тій позиції у світі за «Індексом ефективності логістики» служить нагадуванням про те, що простого руху вперед недостатньо для логістичної галузі В'єтнаму; їй потрібно пробитися, щоб перевершити інших у світі, що швидко змінюється. Щоб пробитися, абсолютно необхідні сильні трансформації», – сказав пан Мінь.
На конференції заступник міністра планування та інвестицій До Тхань Чунг також вказав на недоліки та обмеження, незважаючи на позитивні результати, досягнуті логістичною галуззю В'єтнаму останнім часом.
За словами пана Чунга, політика та інституції для логістичної галузі В'єтнаму все ще недостатні та непослідовні; відсутня повноцінна правова база для логістичного сектору; транспортна та логістична інфраструктура, така як склади, термінали та логістичні центри, обмежена, непослідовна та ще не сформувала безшовні мультимодальні транспортні коридори. Також бракує стратегічно розташованих логістичних центрів, що з'єднують їх із системою портів, аеропортів, доріг та виробничих потужностей.
 |
| Заступник міністра планування та інвестицій До Тхань Чунг вказав на проблеми та обмеження логістичної галузі В'єтнаму. Фото: Організаційний комітет |
Крім того, в'єтнамські логістичні компанії обмежені з точки зору експертизи, досвіду, капіталу та людських ресурсів; їхня конкурентоспроможність низька, і вони часто грають роль субпідрядників або агентів іноземних корпорацій. Спостерігається нестача професійно навченого логістичного персоналу, зокрема, брак висококваліфікованого логістичного персоналу, здатного застосовувати та впроваджувати нові технології в бізнесі.
Вищезазначені недоліки та обмеження створюють значні труднощі для В'єтнаму в розвитку його логістичної галузі в найближчі роки. Крім того, сучасний світ переживає складні зміни в безпеці та геополітиці, а також швидкий розвиток науки і технологій, особливо цифрових технологій, таких як великі дані, блокчейн та штучний інтелект (ШІ), що створюють значні виклики для логістичного сектору В'єтнаму.
«Щоб логістичні підприємства вижили та процвітали, вони повинні покращити свою діяльність, прискорити цифрову трансформацію та інвестувати в нові технології для підвищення операційної ефективності та конкурентоспроможності. Це значні виклики для в'єтнамських логістичних компаній, які здебільшого є малими та середніми підприємствами з обмеженим досвідом, капіталом та людськими ресурсами», – сказав пан До Тхань Чунг.
Однак це також створює чудову можливість, оскільки підприємства заохочуються до швидшої, енергійнішої та суттєвішої трансформації. Підприємства, які краще сприймають нові технологічні хвилі, перевершать інші, так само як країни, які краще сприймають нові технологічні хвилі, перевершать інші країни.
«Питання полягає в тому, як в'єтнамські логістичні компанії можуть опанувати та застосувати нові технології, використовувати існуючий потенціал та об'єктивні можливості країни, щоб стати конкурентоспроможними як на внутрішньому, так і на міжнародному рівнях, а також розвивати логістичну галузь В'єтнаму відповідно до її потенціалу та сильних сторін», – наголосив пан До Тхань Чунг.
Джерело: https://congthuong.vn/nganh-logistics-viet-nam-con-nhieu-tiem-nang-phat-trien-manh-me-355914.html
Коментар (0)