Кадрові ресурси дорожнього руху в еру Traffic 4.0: досвіду недостатньо, яка нова «зброя»?

(Газета Dan Tri) - У контексті швидкого технологічного розвитку, особливо штучного інтелекту (ШІ), вимоги до людських ресурсів для розвитку сучасної, розумної та сталої транспортної інфраструктури зазнали значних змін.

«Ключ» до навчання людських ресурсів.

Транспорт зазнає значних змін, особливо з розвитком міської залізниці та високошвидкісної залізниці.

Особливу увагу привернула основна доповідь на 6-й Національній науковій конференції, нещодавно організованій Університетом транспорту міста Хошимін (UTH), на тему «Практичне застосування інтелектуальних технологій в управлінні та моніторингу безпеки дорожнього руху у В'єтнамі», представлена ​​паном Фам Туаном Анем, директором АТ «GTEL OTS», що входить до складу Глобальної корпорації технологій та телекомунікацій (GTEL).

Ця презентація запропонувала нові напрямки розвитку розумних міст, застосування штучного інтелекту та великих даних до міського планування та управління дорожнім рухом, а також вирішення багатьох інших пов'язаних питань у соціальній діяльності, таких як управління соціальним порядком…

Пан Фам Туан Ань, директор АТ «GTEL OTS», поділився своїми думками на національній науковій конференції на тему «Наука і технології на транспорті – CTST 2025» (Фото: Хуєн Нгуєн).

Розповідаючи більше про потреби в людських ресурсах у нову еру, пан Фам Туан Ань зазначив, що в контексті швидкого технологічного розвитку, особливо появи штучного інтелекту (ШІ), вимоги до людських ресурсів також суттєво змінилися. Він особливо наголосив на ролі м’яких навичок, зокрема логічного мислення, критичного мислення, адаптивності, співпраці, управління емоціями та, що важливо, етичного мислення та відповідальності.

За його словами, в контексті постійно розвиваючогося штучного інтелекту, здатність аналізувати, оцінювати та критично аналізувати інформацію стала надзвичайно важливою.

«Зараз штучний інтелект чудово справляється, але якщо у нас не буде критичного мислення та оцінки, і ми просто застосовуватимемо це механічно, то де зрештою буде наша цінність?» – запитав він.

Щодо прикладних спеціалізованих знань, пан Туан Ань вважає, що вони стають дедалі важливішими, навіть важливішими, ніж суто технічні знання.

«Технічні навички важливі, але що ще важливіше, нам потрібно розуміти, як застосовувати спеціалізовані знання до певної галузі та як ефективно їх використовувати. Наприклад, у транспортному секторі ІТ-фахівці повинні розуміти правила дорожнього руху, транспортні операції та специфіку галузі», – пояснив він.

Відповідаючи на запитання про тенденцію набору випускників, директор АТ «GTEL OTS» заявив, що підприємствам доводиться змінювати свої вимоги до набору персоналу, щоб йти в ногу з технологічним прогресом, особливо зі штучним інтелектом та автоматизацією.

За його словами, бізнес більше не враховує лише досвід роботи з певною технологією, а й знання сфери застосування та здатність адаптуватися до швидких змін у технологіях.

«Сьогодні ви щось знаєте, але завтра штучний інтелект вже це зробить, і завтра вам більше не потрібно буде це робити. Ви будете цінними, якщо знатимете, як оцінювати, керувати та контролювати штучний інтелект», – проаналізував пан Туан Ань.

Навіть тим, хто має досвід роботи, потрібно постійно вдосконалювати свої знання та навички, щоб не відставати на нестабільному ринку праці.

Пан Туан Ань підтвердив, що цінність довгострокових працівників полягає в їхньому досвіді, особливо в прийнятті рішень на основі інтуїції та досвіду.

Однак ніхто не може «уникнути» тенденції технологічного розвитку. Його порада досвідченим фахівцям — проактивно оновлювати свої навички та йти в ногу з технологічними тенденціями, як це роблять молоді люди.

Семінар зібрав понад 300 науковців, експертів, менеджерів, представників бізнесу та студентів (Фото: Хуєн Нгуєн).

Навчання проводиться за прикладним, міждисциплінарним підходом.

Доцент доктор Нгуєн Ань Туан, віце-ректор Університету транспорту міста Хошимін, також заявив, що в період з цього часу до 2030 року транспортний сектор вступить у період сильної реструктуризації, особливо з розвитком міських залізниць та високошвидкісних залізниць – напрямків, яким держава надає пріоритет для інвестицій.

Попит на людські ресурси в цих двох сферах швидко зростатиме та вимагатиме високого рівня знань і міждисциплінарних навичок. Крім того, такі галузі, як розумна транспортна інфраструктура, інтегрована логістика, зелений транспорт та цифровий транспорт, також активно розвиватимуться.

Ринок праці зміститься в бік вимог до інженерів та випускників з технологічними навичками, здібностями до управління цифровими системами та інноваційним мисленням.

Це ставить перед навчальними закладами, такими як UTH, значний попит на оновлення своїх навчальних програм, розвиток міждисциплінарних навчальних можливостей та їх тісне узгодження з практичними потребами бізнесу та великих міст.

«Ми розуміємо, що штучний інтелект — це не просто інструмент, а й технологічна платформа, яка формує майбутнє транспортної галузі. Тому школа інтегрує контент зі штучного інтелекту, машинного навчання, обробки великих даних тощо в навчальні програми в багатьох галузях, таких як інформаційні технології, транспортна інженерія, автоматизація та управління транспортом», — поділився пан Туан.

Дослідницька група Ле Тхі Лінь Зіанг та Тан Тхі Ле Куйен також запропонувала відкритий педагогічний підхід у вищій освіті в епоху Індустрії 4.0. Команда порушила питання про дедалі гнучкіші та персоналізовані навчальні програми, засновані на практичних потребах, водночас впроваджуючи інновації в методи навчання, зосереджені на навчанні навчанню, заохочуючи учнів активно конструювати знання, а не пасивно їх отримувати.

Поряд з цим, розвиток відкритого світу та тенденція відкритої освіти відкрили багато можливостей для доступу до необмежених знань.

Вчені обмінюються досвідом та обговорюють дослідження (Фото: NT).

На семінарі, присвяченому темі «Наука і технології на транспорті – CTST 2025», було представлено та обговорено багато інноваційних ідей, передових технологічних рішень та ефективних моделей управління. Це сприяє покращенню якості навчання, наукових досліджень та трансферу технологій, що служить сталому розвитку галузі.

Доцент доктор Нгуєн Тьєн Тхуй, голова Університетської ради Транспортного університету міста Хошимін, наголосив, що конференція є не лише місцем зустрічі науковців, а й місцем зібрання ініціатив та дослідницьких рішень з високою застосовністю, що сприяють створенню сучасної, інтелектуальної та сталої транспортної системи для В'єтнаму.

Джерело: https://dantri.com.vn/giao-duc/nhan-luc-giao-thong-thoi-40-kinh-nghiem-thoi-chua-du-vu-khi-moi-la-gi-20250518072144460.htm