Автомобілі та мотоцикли вирушили на Національну автомагістраль №6, вишикуючись у кілометрові черги, щоб проїхати через міст Май Лінь.

Автомобілі та мотоцикли вирушили на Національну автомагістраль №6, вишикувавшись у кілометрові черги, щоб проїхати через міст Май Лінь.

Вівторок, 17 вересня 2024 р., 08:27 (GMT+7)

Міст Май Лінь розташований на Національній автомагістралі 6, яка вважається головною дорогою, що з'єднує Ханой з північно-західними провінціями. Останнім часом на цьому головному транспортному перехресті часто виникали тривалі затори, особливо після того, як шторм №3 обрушився на сушу.

Міст Май Лінь (Хадонг) розташований майже за 20 км від центру Ханоя. Після того, як шторм №3 обрушився на сушу та спричинив сильні дощі, багато ключових доріг, що з'єднують приміські райони, такі як Куок Оай, Чуонг Мі та Мі Дик, були затоплені, транспортні засоби вирушили на Національну автомагістраль №6, щоб в'їхати та виїхати з центру Ханоя, що спричинило затори з раннього ранку до пізнього вечора.

Міст Май Лінь розташований на Національній автомагістралі 6, яка вважається головною дорогою, що з'єднує Ханой з північно-західними провінціями. До будівництва проспекту Тханг Лонг це був чи не єдиний маршрут, що з'єднував Ханой з такими провінціями, як Хоа Бінь , Шон Ла... В останні роки обсяг транспортного сполучення стрімко зріс, потреби людей у ​​пересуванні високі, тоді як міст досить вузький.

Міст Май Лінь був побудований у 1985 році, завершений та введений в експлуатацію у 1986 році. Раніше цей міст перебував у віданні Міністерства транспорту , до 2008 року його було передано Департаменту транспорту Ханоя. Зараз міст серйозно деградував, не здатний задовольнити потреби міського розвитку.

Пан Чрінь Ван Тханг (Мі Дик, Ханой) — водій дрібної вантажівки, він двічі на день їздить туди-сюди через перехрестя мосту Май Лінь. Він каже: «Вранці я виходжу з дому близько 6-ї ранку, а коли приїжджаю на перехрестя мосту Май Лінь, то близько 7-ї ранку. Раніше були затори, але на їх подолання пішло лише 15-20 хвилин. Зараз бувають дні, коли на це потрібна година».

Останніми днями багатьом транспортним засобам, що рухаються в напрямках Хоабіня, Мі Дука та Чуонг Мі, доводилося обирати цей маршрут, оскільки на інших маршрутах є затоплені та непроїзні ділянки. (Зображення перехрестя з 5-сторонніми дорогами на початку мосту Май Лінь у районах Єн Нгіа та Донг Май, район Ха Донг, вранці 16 вересня).

Хоча функціональні сили, такі як дорожня поліція та місцева поліція, були мобілізовані для забезпечення безпеки та запобігання заторам, вони змогли лише частково вирішити проблему через велику кількість транспортних засобів. Тиснява та відмова вишикуватися відповідно до вказівок функціональних сил спричинили дорожній хаос.

Пані Нгуєн Тхі Лань (Єн Нгіа, Ха Донг) сказала: «Я продаю овочі на ринку прямо на початку мосту Май Лінь вже десятиліттями. Щороку дорожня ситуація тут змінюється. Останнім часом часто трапляються місцеві затори, особливо коли немає поліції. Щоб обмежити затори, багато знаків забороняють і вказують транспортним засобам рухатися щогодини, але вони неефективні. Щоранку та пізно вдень завжди виникають серйозні затори».

Багато вантажівок, що прямували з Хадонга до передмість, були змушені вишиковуватися в довгі черги на дамбі Єн Нгіа, щоб дочекатися своєї черги. Вранці 16 вересня водіям довелося простояти в черзі годину, щоб проїхати це перехрестя.

"Có hôm tôi phải xếp hàng từ đoạn siêu thị Lan Chi ở thị trấn Chúc Sơn, "bò" mãi mới tới được cầu Mai Lĩnh. Qua cầu rồi lại bò tiếp cho đến gần bến xe Yên Nghĩa mới thoát được. Tất cả các ngả đường đều đông, đi vào đâu cũng ùn tắc", anh Tâm - một lái xe công nghệ phàn nàn.

У дні після шторму №3 на цьому маршруті часто утворювалися затори на 1 км від міста Чук Сон у районі Чуонг Мі. У зворотному напрямку транспортним засобам доводилося стояти в черзі від автостанції Єн Нгіа (Ха Донг).

Нят Мінь

Джерело: https://danviet.vn/phuong-tien-giao-thong-do-ve-quoc-lo-6-tai-xe-xep-hang-ca-km-moi-qua-duoc-cau-mai-linh-20240917075520153.htm