Американська автопромисловість закликає Трампа не оподатковувати заводських роботів

Альянс автомобільних інновацій, що представляє GM, Toyota, VW та Hyundai, закликає адміністрацію Трампа не запроваджувати податок на роботів після розслідування безпеки подій 2 вересня; Tesla та NRF попереджають про зростання витрат

Група, що представляє провідних американських автовиробників, закликала адміністрацію Трампа не запроваджувати тарифи на роботів та обладнання, що використовуються на заводах, попереджаючи про ризик зростання виробничих витрат, затримок та зростання цін на нові автомобілі, повідомляє Reuters.

Заклик до скасування податку на роботів на заводах

Альянс автомобільних інновацій (AAI), який представляє General Motors (GM), Toyota, Volkswagen, Hyundai та багатьох інших виробників, звернувся до уряду з проханням не запроваджувати нові тарифи на роботів та промислове обладнання.

«Збільшення вартості обладнання на існуючих потужностях призведе до збільшення загальних виробничих витрат автовиробників, що потенційно спричинить затримки у виробництві та потенційно призведе до дефіциту автомобілів і зростання цін на них для споживачів у США в той час, коли ціни на нові автомобілі вже досягли рекордно високого рівня», – йдеться в коментарі AAI, опублікованому 22 жовтня.

Роботи на заводі Mercedes. Фото: Apptronik

Розслідування безпеки 2/9 та обсяг перевірки

Дзвінок пролунав після того, як 2 вересня Міністерство торгівлі США розпочало розслідування національної безпеки, вивчаючи ризики імпорту захисного спорядження, медичних товарів, роботів та промислового обладнання.

Результати розслідування можуть слугувати основою для підвищення імпортних мит на багато товарів, таких як маски, шприци, інфузійні насоси, роботи, механічні системи з комп'ютерним керуванням та промислові штампувальні та пресувальні машини.

Ризик витрат, дефіциту транспортних засобів та зростання цін продажу

За даними AAI, будь-який новий податок на виробниче обладнання безпосередньо збільшить інвестиційні та експлуатаційні витрати заводу. Оскільки норми прибутку за своєю суттю залежать від масштабу, збільшення витрат може змусити компанії коригувати виробництво або ціни, створюючи ризик дефіциту транспортних засобів на ринку, коли постачання сповільниться.

Коаліція також запропонувала, що якщо уряд все ще запровадить тарифи, роботи, що використовуються на виробничих потужностях, розташованих у США, повинні бути звільнені від цього, щоб обмежити негативний вплив на внутрішні ланцюги поставок.

40% роботів пов'язані з автомобільною промисловістю

Коаліція посилається на дослідження, яке показує, що близько 40% усіх роботів та промислового обладнання, встановленого в США до 2024 року, будуть розташовані на автомобільних виробничих потужностях. Ця велика частка означає, що будь-які зміни тарифів, ймовірно, матимуть значний вплив на внутрішнє виробництво автомобілів.

Позиція Tesla, NRF та міжнародна реакція

Tesla, хоча й не приєдналася до AAI, також закликала до скасування тарифів, стверджуючи, що тарифи можуть підірвати інвестиції та затримати відкриття нових заводів або модернізацію.

Національна федерація роздрібної торгівлі (NRF) попередила, що тарифи та дефіцит збільшать споживчі витрати та ціни, зазначивши, що роботи все частіше використовуються в магазинах, складах та розподільчих центрах.

Кілька іноземних урядів, включаючи Китай, Канаду, Японію, Швейцарію та Європейський Союз, подали заперечення проти тарифів.

Передумови: 25% податок на імпортовані пікапи

Кампанія проти податку на роботів розпочалася одразу після того, як президент Трамп оголосив про запровадження 25% податку на імпорт пікапів середньої та великої вантажопідйомності до США з 1 листопада.

Трамп опублікував на Truth Social, що керівники GM та Ford подякували йому за нові тарифи. Тим часом керівникам Stellantis, як повідомляється, було важко поділитися цим хвилюванням, оскільки багато пікапів середньої та великої вантажівки компанії виробляються в Мексиці.

Наступні перспективи

Остаточне рішення щодо тарифів на роботів та обладнання залежатиме від висновків розслідування Міністерства торгівлі. Автовиробники та роздрібні торговці наголосили на необхідності утримувати витрати на обладнання на розумному рівні, щоб не порушувати інвестиційні плани та плани розширення, а також мету стабілізації цін на автомобілі на ринку США.

Відповіді іноземних компаній та урядів показують побічний вплив тарифної політики на глобальний ланцюг поставок роботів та промислового обладнання, особливо в галузях, залежних від автоматизації, таких як автомобілебудування.

Реклама

Джерело: https://baonghean.vn/oto-my-keu-goi-ong-trump-khong-danh-thue-robot-nha-may-10309120.html