Визначення завдань між міністерствами та місцевими органами влади щодо будівництва міжнародного транзитного порту Канджіо

Перспектива міжнародного транзитного порту Кан Джіо

Проект був ретельно та систематично досліджений Народним комітетом міста Хошимін , щоб розглянути можливість включення міжнародного транзитного порту Канджіо до плану та підготувати звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту. Наразі прем'єр-міністр додав міжнародний транзитний порт Канджіо до плану розвитку системи морських портів В'єтнаму на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року.

Щоб найближчим часом організувати інвестування та будівництво міжнародного транзитного порту Кан Зіо, віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха погодився з пропозицією Міністерства транспорту щодо завдань міністерств та місцевих органів влади, викладеною в документі № 9008/BC-BGTVT від 20 серпня 2024 року.

Зокрема: Народний комітет міста Хошимін терміново завершує розробку Плану розвитку міста Хошимін на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року та організовує підготовку Генерального плану будівництва міста до 2040 року та плану до 2060 року для подання на затвердження компетентним органам; збалансовує ресурси, включаючи мобілізацію з інших секторів економіки, для завершення робіт з технічної інфраструктури, що з'єднує проект; головує та координує з відповідними установами організацію відбору інвесторів відповідно до положень Резолюції Національних зборів 98/2023/QH15 від 24 червня 2023 року та організовує виконання будівництва відповідно до нормативних актів; розробляє дорожню карту та план інвестицій у сполучну транспортну інфраструктуру; розробляє плани постачання електроенергії, води та телекомунікацій відповідно до прогресу інвестицій у будівництво порту; розробляє інвестиційний план допоміжних робіт, що обслуговують діяльність з експлуатації порту; розробляє план інвестицій у післяпортову сервісну інфраструктуру відповідно до інвестиційної дорожньої карти експлуатації порту та транспортної інфраструктури; координувати діяльність з Міністерством національної оборони з метою реалізації завдань, пов'язаних із національною обороною в регіоні; керувати визначенням місць для скидання днопоглиблювальних матеріалів; координувати діяльність з відповідними установами з метою розробки правил координації експлуатації портів у районах Кай Меп та Кан Зіо з метою підвищення ефективності інвестицій в експлуатацію морських портів у регіоні.

Міністерство транспорту керує організацією підготовки та подання на затвердження Прем'єр-міністру детального планування групи морських портів; керує підготовкою та затвердженням, відповідно до своїх повноважень, детального планування сухопутних та водних зон морських портів міста Хошимін; та надає висновки щодо технології завантаження та розвантаження вантажів під час процесу надання висновків щодо етапу інвестиційної пропозиції проекту.

Міністерство планування та інвестицій головуватиме на оцінці та подає Прем'єр-міністру на затвердження інвестиційну політику Проекту; координуватиме з Народним комітетом міста Хошимін організацію відбору інвесторів Проекту відповідно до положень Резолюції 98/2023/QH15 від 24 червня 2023 року Національних зборів; головуватиме на оцінці та подає Прем'єр-міністру План розвитку міста Хошимін на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року.

Міністерство будівництва головує на Народному комітеті Хошиміна та координує з ним роботу з оцінки та подання Прем'єр-міністру коригування Генерального плану будівництва міста до 2040 року з перспективою до 2060 року.

Міністерство природних ресурсів та навколишнього середовища головуватиме та координуватиме з Народним комітетом міста Хошимін оцінку та подання на затвердження Прем'єр-міністру 5-річного плану землекористування міста на 2021-2025 роки; головуватиме над керівництвом, інспектуванням та затвердженням розподілу земель, розподілу морської поверхні, перетворення цілей землекористування, охорони навколишнього середовища, охорони природної спадщини; планів та місць скидання видобутих матеріалів.

Міністерство національної оборони координує свою діяльність з Народним комітетом міста Хошимін, Міністерством транспорту та відповідними міністерствами та відомствами щодо оцінки місця розташування проекту з точки зору оборони та безпеки.

Міністерство сільського господарства та розвитку сільських районів головує та координує з відповідними установами свою діяльність, щоб керувати Народним комітетом міста Хошимін та інвесторами щодо процесу та процедур перетворення цілей використання лісових земель на інші цілі проекту відповідно до положень статті 20 Закону про лісове господарство (зі змінами, внесеними у пункті 5 статті 248 Закону про землю 2024 року).

Міністерство промисловості і торгівлі координує свою діяльність з Народним комітетом міста Хошимін щодо підключення та постачання електроенергії для забезпечення діяльності Проєкту.

Міністерство фінансів головуватиме та координуватиме з Міністерством промисловості і торгівлі свою діяльність, щоб скерувати Народний комітет міста Хошимін в інвестуванні в експлуатацію безмитних зон.

Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха звернувся до відповідних міністерств, галузей та місцевих органів влади, спираючись на свої функції, завдання та повноваження, впроваджувати та розглядати питання, що входять до їх компетенції, щодо відповідного змісту в процесі організації досліджень та інвестицій у будівництво Міжнародного транзитного порту Канджіо.

Хід виконання завдань та план їх виконання

Хід виконання та план виконання завдань місцевих міністерств та відділень такі:

У четвертому кварталі 2024 року завершити затвердження детального планування груп морських портів, гаваней, причалів, буйкових терміналів, акваторій та акваторій на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року; водночас затвердити детальне планування розвитку наземних та акваторій морських портів Хошиміна на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року; затвердити коригування Генерального плану забудови Хошиміна до 2040 року та з перспективою до 2060 року; затвердити 5-річний план землекористування на 2021-2025 роки в Хошиміні.

У 2024 році оцінити та подати на затвердження інвестиційну політику проекту Міжнародного транзитного порту Кан Джо.

У 2025 році обрати інвестора для будівництва міжнародного транзитного порту Канджіо…

Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха доручив Народному комітету міста Хошимін та відповідним міністерствам і відомствам терміново виконати вказівку віце-прем'єр-міністра, викладену в Повідомленні № 418/TB-VPCP від ​​13 вересня 2024 року Урядової канцелярії, включаючи максимальне використання інформації та даних проекту будівництва міжнародного транзитного порту Канджіо для оновлення та завершення звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування міжнародного транзитного порту Канджіо відповідно до правил; завершити відповідне планування для забезпечення синхронізації та єдності для обслуговування інвестицій та експлуатації міжнародного транзитного порту Канджіо.

* Згідно зі звітом Департаменту транспорту міста Хошимін, проект дослідження та будівництва міжнародного транзитного порту Канджіо має на меті перетворити міжнародний транзитний порт Канджіо на міжнародний транзитний центр міста Хошимін та регіону. Тим самим залучаючи вітчизняні та іноземні судноплавні лінії, транспортні компанії, вантажовласників та підприємства, що надають логістичні послуги, до участі у світовому ланцюжку поставок транспорту.

Що стосується розташування, то очікується, що Міжнародний транзитний порт Канджіо буде розташований на острові Кон Чо, комуна Тхань Ан, район Канджіо. Загальний очікуваний обсяг інвестицій у Міжнародний транзитний порт Канджіо становить близько 129 000 мільярдів донгів. Загальна довжина головного причалу очікується близько 7 км, а причалу для барж – близько 2 км.

Загальна площа оцінюється приблизно в 571 гектар. Включаючи причали, склади, внутрішній рух, офісні приміщення, житло для працівників портових операцій, технічну інфраструктуру... близько 469,5 гектарів, а площа акваторії порту становить близько 101,5 гектарів.

За оцінками, вантажообіг через порт у перший рік сягне близько 2,1 мільйона TEU (1 TEU дорівнює 1 20-футовому контейнеру). Після 7 інвестиційних етапів обсяг вантажів через Міжнародний транзитний порт Канджіо може досягти 16,9 мільйона TEU до 2047 року. Очікується, що порт щороку при роботі на повну потужність приноситиме до бюджету від 34 000 до 40 000 мільярдів донгів. Загальний інвестиційний капітал проекту очікується майже 129 000 мільярдів донгів (5,5 мільярда доларів США).

Джерело: https://baotainguyenmoitruong.vn/phan-cong-nhiem-vu-cac-bo-dia-phuong-xay-dung-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-381062.html