Будівництво дороги вздовж річки Донгнай у районі Тран Б'єн для розвитку міст вздовж річки Донгнай. Фото: Фам Тунг |
Створення та прорив у розвитку міст
Донгнай має стратегічне географічне положення, будучи перетином ключових економічних регіонів: Південно-Східного, Південно-Центрального, Центрального нагір'я та дельти Меконгу. Провінція Донгнай також вважається «столицею» промислового розвитку країни, а промисловий парк Б'єн Хоа 1 є першим, створеним у країні. Поряд з цим, в останні роки система транспортної інфраструктури в провінції також була активно інвестована та розвивалася. Все це створило надзвичайно сприятливі умови для Донгная, щоб створити та прорватися в розвиток міської системи провінції.
За даними Провінційного народного комітету, в останні роки провінція доручила департаментам, відділенням та місцевим органам влади організувати та впровадити програму міського розвитку для всієї провінції та для кожного міського району як основу для будівництва та завершення систем міської інфраструктури, що відповідають основним стандартам кожного типу міського району. Водночас, вона інтегрована з іншими програмами та планами в регіоні для поступового покращення міських територій, завершення систем технічної інфраструктури, забезпечення сталого та сучасного розвитку міських районів та задоволення потреб економічного розвитку. На сьогодні в провінції Донгнай сформовано 16 міських районів, включаючи 1 міський район I типу та 2 міські райони III типу.
Член провінційного партійного комітету, заступник голови провінційного народного комітету Хо Ван Ха сказав: «В останні роки державне управління плануванням будівництва, містобудуванням та міським розвитком у провінції Донгнай було зосереджено увагу на цьому і спочатку досягло позитивних результатів. Зовнішній вигляд міських районів поступово покращувався, що позитивно впливає на соціально-економічний розвиток населених пунктів, створюючи новий вигляд».
Поряд з цим, Донг Най також зосереджується на базових інвестиціях у будівництво; система міської інфраструктури була відносно, в основному, інвестована. Деякі важливі національні проекти, такі як Міжнародний аеропорт Лонг Тхань, ключові маршрути, що з'єднують аеропорт, швидкісні автомагістралі, що вже введені в експлуатацію або реалізуються, створюють чудові сприятливі умови для сполучення Донг Най з іншими районами регіону, що забезпечує зручніше транспортування вантажів. Це також сприяє розвитку міських районів провінції.
З метою формування сталої міської системи та покращення якості життя міських жителів, в останні роки провінція Донгнай виділила багато ресурсів на благоустрій міст. На сьогоднішній день завершено проекти з благоустрою міст, такі як: введення в експлуатацію 2 громадських паркувальних майданчиків у парку Б'єн Хунг та в районі старої лікарні Чунг Као; 4 паркувальні майданчики, поєднані із зеленими парками, у таких районах, як: земля під водонапірною вежею A42, земля навпроти парку Дуонг Ту Зянг, земля старої штаб-квартири друкарні Донг Най та земля старого акціонерного товариства Донг Тьєн. Поряд з цим, провінція завершила демонтаж огорожі перед Провінційним конференц-центром (район Тан Трієу), ділянку вздовж вулиці Нгуєн Ай Куок, щоб створити просторий міський простір та покращити красу дороги.
центр.
Товариш Во Тан Дик, заступник секретаря провінційного партійного комітету, голова провінційного народного комітету, наголосив: Однією з важливих цілей провінції Донгнай у сфері міського розвитку є формування висококласних міських, туристичних та курортних сервісних зон. І «родзинкою» для досягнення цієї мети є те, що провінція Донгнай рішуче реалізує проект перетворення функції індустріального парку Б'єн Хоа 1 на міську комерційно-сервісну зону та покращення навколишнього середовища для будівництва нової цивілізованої, сучасної, сталої міської комерційно-сервісної зони, створюючи унікальний естетичний вигляд для міської території Донгнай. Можна сказати, що перетворення функції найстарішого індустріального парку в країні, який вважається «колискою» промисловості В'єтнаму, на зелену, сучасну міську зону є чіткою демонстрацією орієнтації провінції Донгнай на сталий розвиток, включаючи міський розвиток.
Розробка синхронної, сучасної, розумної та унікальної міської системи
Оскільки населений пункт, «розташований» в аеропорту Лонг Тхань, провінція Донг Най визначила його як одну з двох рушійних сил розвитку провінції в майбутньому, поряд із коридором річки Донг Най. Щоб повною мірою використати потенціал та переваги аеропорту Лонг Тхань, провінція Донг Най також здійснює планування для розробки міської моделі аеропорту Лонг Тхань.
Формування міської зони аеропорту Лонг Тхань – ядра найбільшої зони авіаційного обслуговування в країні, разом із коридором річки Донгнай – сучасної осі міського розвитку південної частини провінції, визначається як подвійна рушійна сила, що сприяє розвитку послуг – торгівлі – логістики, а також активує ринки нерухомості, фінансів та туризму, створюючи проривний розвиток місцевої економіки, включаючи міський розвиток.
У політичному звіті провінційного партійного комітету Донгнай, представленому на 1-му з'їзді провінційного партійного комітету Донгнай на 2025-2030 роки, визначено, що перспективою розвитку міської системи провінції в майбутньому є створення синхронної, сучасної, розумної та унікальної міської системи. Характерною рисою є розвиток міських районів аеропортів міжнародного класу та екологічних міських районів на узбережжі річок.
У політичному звіті, представленому на 1-му з'їзді партійного комітету провінції Донгнай, щодо основних цілей на період 2025-2030 років, провінція Донгнай встановила мету, згідно з якою до 2030 року рівень урбанізації в провінції досягне 55%.
Наразі провінція Донгнай є однією з провідних у країні за площею, населенням, а також економічним масштабом. Поряд з цим, система інфраструктури, особливо транспортна, також активно інвестується та розвивається, завдяки реалізації низки ключових національних проектів, таких як: аеропорт Лонг Тхань; швидкісні автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау, Зія Нгіа - Чон Тхань, Хошимін - Тху Дау Мот - Чон Тхань..., які, як очікується, відкриють нові простори для економічного та соціального розвитку провінції, включаючи сферу міського розвитку.
Д-р Май Чьєм Х'єу, заступник декана факультету політичної економії Регіональної політичної академії II (Хошимін), сказав: «У провінції Донгнай є «супер» аеропорт Лонг Тхань, порт Фуок Ан, транспортний центр Південно-Східного регіону; водночас провінція також є воротами, що з'єднують транспорт з Центральним нагір'ям, Південно-Західним та Південно-Центральним регіонами. Завдяки вищезазначеним перевагам нова провінція Донгнай має великий потенціал для економічного розвитку. У розвитку головною рушійною силою слід вважати старі райони Лонг Тхань, Нхон Трач та Б'єн Хоа».
«Зокрема, зосередьтеся на розвитку розумних міст з різноманітними та якісними послугами. Зокрема, старий район Б’єн Хоа буде політичним та адміністративним центром провінції, і його розвиток має бути спрямований на створення сучасної міської зони з багатьма високоякісними послугами. Зокрема, необхідно використовувати та розвивати обидва береги річки Донг Най за зразком обох берегів річки Хан у місті Дананг», – сказав доктор Май Чьєм Х’єу.
За словами доктора наук, архітектора Нго В'єтнам Сона, голови правління NgoViet Architects & Planners (що базується в Хошиміні): «У провінції Донгнай промисловий сектор може бути пріоритетним для розвитку на північ (раніше провінція Бінь Фуок). У цей час стара міська зона Б'єн Хоа та міська зона аеропорту Лонг Тхань матимуть більше місця для сприяння міському розвитку».
«Коли промисловий розвиток зміститься на північ, це також відкриє можливості для міського розвитку в цьому районі. Тому що в той час необхідно буде синхронно інвестувати та розвивати сполучну транспортну інфраструктуру, а також переміщення трудових ресурсів – це умови для сприяння розвитку промислової міської моделі», – поділився доктор наук, архітектор Нго В’єтнам Сон.
У стратегії міського розвитку Донгная на майбутній час провінція також визначила одним із головних проривів міську модель TOD (Транзитно-орієнтований розвиток) – модель міського розвитку, яка зосереджена на системі громадського транспорту.
Згідно з планом, високошвидкісна залізнична лінія на північ-південь, що проходить через провінцію, має довжину близько 82 км. Поряд з цим, провінція Донгнай також сприяє проектам міської залізниці (метро). Це дуже сприятливі умови для формування та розвитку міської моделі TOD у провінції.
Фам Тунг
Джерело: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/phat-trien-do-thi-thong-minh-hien-dai-su-gan-ket-giua-lanh-dao-chinh-tri-va-sang-tao-khoa-hoc-e2104de/
Коментар (0)